[Idro2]

ne esistono anche seconda serie o il v6 12 valvole è uscito prima di produzione?
Ciao

Sicuramente esistono serie 2 con diravi e il "primo" V6-24v (la mia Xm ideale...), mi sembra solo con cambio manuale.  

[gianni.ga]

ne esistono anche seconda serie o il v6 12 valvole è uscito prima di produzione?
Ciao

Sicuramente esistono serie 2 con diravi e il "primo" V6-24v (la mia Xm ideale...), mi sembra solo con cambio manuale.  

Al raduno di Senigallia c'era la v6-24v con cambio manuale e DIRAVI di MarcAdminDS.
La più potente del raduno. O0
La versione ufficiale è che con il 24 valvole non ci stavano sia il cambio automatico che il DiRaVi.
[:hello]

[paw999]

La V6 24 valvole PRV non è stata mai prodotta col cambio automatico ma il diravi c'era senz'altro.  La 12 valvole esisteva sia automatica che mnuale ma con l'avvento serie 2 le manuali non furono più disponibili, almeno in italia.

Quel fatto della carenza di spazio si riferisce all'eliminazione del diravi (non certo dell'automatico) nel 1997 con l'introduzone del 24 valvole PSA. Le 24 valvole PSA le ho viste finora solo bva anche se la versione bvm era regolarmente importata.

[gianni.ga]

interessante!
Come prossima xm, senza fretta, mi piacerebbe un v6, 12 valvole, automatica, col Diravi e l'antisink.
Nel frattempo mi accontento che ne compri una Francygalle (va bene anche prima serie) e mi faccia fare qualche giretto. :)
ciao.

[wallysbk]

io mi accontenterei di una 2000 turbo con il cambio manuale.è anni che uso il cambio automatico ma ultimamente per lavoro sono tornato a quello manuale e lo sto riapprezzando,sopratutto quando ho voglia di spingere sul gas  :D
purtroppo al momento mi sono sorte spese impreviste e la xm che avevo individuato (di un forumista) non staziona ne sotto al mio culo ne tantomeno nel mio garage,ma spero di aver solamente rimandato di poco l'avverarsi del mio sogno

[Xmandrea91]

Bhè...una 2.0 turbo ..mi gusterebbe anche quella!!! Quei cavalli in più...mi gusterebbero proprio! potenza..senza esagerazione..ricetta perfetta per l'XM!

[robyazz]

interessante!
Come prossima xm, senza fretta, mi piacerebbe un v6, 12 valvole, automatica, col Diravi e l'antisink.

L' ANTISINK  :o :o ??!! Beh,credo che la tua combinazione sia impossibile. Diravi e antisink (per fortuna !) non sono mai comparsi insieme.

[paw999]

interessante!
Come prossima xm, senza fretta, mi piacerebbe un v6, 12 valvole, automatica, col Diravi e l'antisink.

L' ANTISINK  :o :o ??!! Beh,credo che la tua combinazione sia impossibile. Diravi e antisink (per fortuna !) non sono mai comparsi insieme.

Sai una cosa Roby,

Pure io (con somma gioia lo confesso) stavo per scrivere la stessa cosa, ma temo, invece (anche se non ne ho la certezza), che siano esistite XM 3.0 con diravi ed antisink di m.  [A:spa]

La comparsa del motore PSA è della metà del 1997 e quindi credo proprio che l'introduzione del malanto sistema antiabbassamnto fosse già avvenuta. Non mi è stato possibile verificare esattamente in quanto Service Citr. non mi da gli OPR di introduzione della pompa 6+2 e relativo marchigegno infernale ma dovrebbe, se non erro, essere introrno ai primi del 96. [A:spa]

[robyazz]

Vabbè,se così fosse si tratterebbe comunque di una strettissima minoranza di esemplari. Continua ad indagare...

[SPAZIOVIDEO]

La comparsa del motore PSA è della metà del 1997 e quindi credo proprio che l'introduzione del malanto sistema antiabbassamnto fosse già avvenuta. Non mi è stato possibile verificare esattamente in quanto Service Citr. non mi da gli OPR di introduzione della pompa 6+2 e relativo marchigegno infernale ma dovrebbe, se non erro, essere introrno ai primi del 96. [A:spa]


[/quote]
PRIMA  XM CON ANTISINK (ANTIABBASSAMENTO ) è comparsa nel fine giugno 1995 ORGA dal 6779 in poi, già serie 2, infatti la mia XM è del 1995 immatricolata a agosto e ha l'antisink.

[Gannik]

Scusate, ma l'antisink è tanto odiato solo per una questione estetica o perchè da problemi? In fin dei conti io lo trovo comodo, se non altro perchè non bisogna farsi centomila problemi quando si parcheggia vicino a un marciapiede

[francygalle]

Fichè tutto funziona bene è perfetto, perdi il risveglio romantico con spettacolare sollevamento  [hydro] che a noi piace tanto, ma per essere comodo lo è..
Il problema sorge quando l'impianto non è più perfetto e iniziano i frequenti bloccaggi delle valvole del antisink. La macchina diventa dura come una carretta..  Abbiam scoperto che non è colpa delle valvole antisink, il loro lavoro lo fanno correttamente: chiudono se la pressione cade... Il difetto proviene da perdite interne nelle elettrovalvole dell'idrattiva durante la commutazione sport-comfort.

C'è un trucchetto per sbloccarle: alzare la macchina in posizione SUV  ;D attendere un attimo e rimetterla in assetto normale. Solo che questo trucco non sempre funziona  [A:mai]

Revisionare una elettrovalvola idrattiva si fa, si devono cambiare un paio di OR, ma per smontarla c'è da smontare un sacco di roba  

Io mi sto preparando psicologicamente da mesi ad effettuare la revisione delle elettrovalvole......... Ora spesso viaggio col posteriore inchiodato    [A:(]  [A:mai]

[SPAZIOVIDEO]

Fichè tutto funziona bene è perfetto, perdi il risveglio romantico con spettacolare sollevamento  [hydro] che a noi piace tanto, ma per essere comodo lo è..
Il problema sorge quando l'impianto non è più perfetto e iniziano i frequenti bloccaggi delle valvole del antisink. La macchina diventa dura come una carretta..  Abbiam scoperto che non è colpa delle valvole antisink, il loro lavoro lo fanno correttamente: chiudono se la pressione cade... Il difetto proviene da perdite interne nelle elettrovalvole dell'idrattiva durante la commutazione sport-comfort.

C'è un trucchetto per sbloccarle: alzare la macchina in posizione SUV  ;D attendere un attimo e rimetterla in assetto normale. Solo che questo trucco non sempre funziona  [A:mai]

Revisionare una elettrovalvola idrattiva si fa, si devono cambiare un paio di OR, ma per smontarla c'è da smontare un sacco di roba  

Io mi sto preparando psicologicamente da mesi ad effettuare la revisione delle elettrovalvole......... Ora spesso viaggio col posteriore inchiodato    [A:(]  [A:mai]

anchio posteriore come una tavola e anteriore come una piuma, ogni sassolino dietro diventa un macigno.valvole da revisionare,andamento del difetto casuale qualche volta va meglio, qualche volta molto peggio. nuntereggopiù

[robyazz]

Sarà l'abitudine,ma io di problemi con il sollevamento/abbassamento delle citrone non ho mai avuto problemi e vivo tranquillissimo. Guai a non provare quella magica sensazione !

[Gannik]

Sarà l'abitudine,ma io di problemi con il sollevamento/abbassamento delle citrone non ho mai avuto problemi e vivo tranquillissimo. Guai a non provare quella magica sensazione !

Anch'io ho sempre guidato delle idropneumatiche, per lo più tradizionali e non dico che sono un "problema", però è chiaro che quando si parcheggia bisogna fare attenzione a non metterle troppo vicine ai marciapiedi. Ad esempio ieri ero al centro commerciale e ho parcheggiato la mia cx facendo come sempre attenzione a non metterla troppo vicina all'aiuola retrostante per evitare di giocarmi il terminale dello scarico nel momento dell'abbassamento; beh il muso della cx sporgeva sul vialetto di mezzo metro rispetto alle altre macchine, con il rischio che qualcuno passando me la potesse rovinare. Adesso non dico "viva l'antisink", ma se c'è non è mica scomodo.