Il cambio della XM serie1 2.0 inj.

Xmandrea91 · 04 Dicembre 2009, 18:36:45

A distanza di anni..nonostante non sia un giorno che guido la mia balena, non posso non apprezzare l'ottima spaziatura delle marce sul cambio manuale della XM 2.0 injection!!
Forse ci avete fatto caso pure voi, ma..avete notato che già a 2000/2500 giri puoi cambiare marcia senza perdere potenza!? Le marce sono corte..e ti permettono l'uso delle marce alte ( IV-V) anche nel traffico urbano! Ad esempio..percorro spesso una strada statale che attraversa le mia città..e, sempre traffico permettendo, riesco ad andare liscio in V a 2500 giri senza il minimo tentennamento! Il tutto a vantaggio dei consumi! Nonostante la nota fiacchezza del motore, che non eccede certo in cv...il suddetto cambio permette di sfruttarlo al meglio sia in città..sia sul misto, dove, se si vuole, una certa sportività viene fuori..!
Di macchine ne ho provate tante in vita mia ( con il lavoro che facevo prima..), ma un cambio così ben rapportato non l'ho mai trovato su nessuna!

francygalle · 04 Dicembre 2009, 19:36:02

Non è male, ma per i miei gusti la V è un po' troppo corta:in autostrada ci si trova sempre prossimi ai 4000, il che non è il massimo per il comfort e per i consumi, preferisco il cambio delle Turbo CT, che è un po' più lungo. Meglio ancora nella versione comandata dai cavi e non a barra, che rende ancora più gradevole il comando (non disponibile però sulle XM)

paw999 · 04 Dicembre 2009, 22:07:23

In effetti quella quinta è leggermente "cortina" ma nel complesso lotrovo veramente un cambio ben rapportato e notevolmente fluido.

Invece, non me ne voglia Marc'Ad, ma ho trovato che il cambio manuale della V6 24 PRV ha i primi rapporti un po' troppo corti. In pratica sale subito su di giri e ti costringe ad inserire aubito il rapporto superiore. Bello e sportivo si, ma forse non molto adatto alla guida nel traffico urbano. Del resto tutta la v6 24 prv non è adatta, a mio avviso, all'uso cittadino... [:prosit]

gianni.ga · 04 Dicembre 2009, 23:00:41

Citazione di: paw999 il 04 Dicembre 2009, 22:07:23
In effetti quella quinta è leggermente "cortina" ma nel complesso lotrovo veramente un cambio ben rapportato e notevolmente fluido.

Invece, non me ne voglia Marc'Ad, ma ho trovato che il cambio manuale della V6 24 PRV ha i primi rapporti un po' troppo corti. In pratica sale subito su di giri e ti costringe ad inserire aubito il rapporto superiore. Bello e sportivo si, ma forse non molto adatto alla guida nel traffico urbano. Del resto tutta la v6 24 prv non è adatta, a mio avviso, all'uso cittadino... [:prosit]

Se vuoi bruciare qualche frigorifero al semaforo va bene [A:D]

Xmandrea91 · 05 Dicembre 2009, 09:50:15

In effetti si, la V è un pò troppo corta..ma per il resto è davvero ben fatto!
Sul cambio della V6 non mi esprimo..purtroppo non ho mai avuto il piacere di provarlo..!! :-[

gianni.ga · 05 Dicembre 2009, 11:14:56

Io fortunatamente (per modo di dire, sono andato a Padova apposta) ho provato la v6 di Ale1282.
A parte la prima impressione mi sono subito abituato, basta non pigiare il gas a fondo in prima, dopo tutti i cavalli sono buoni.
Fino ai 140 il cambio è ben spaziato, oltre non si può andare [A:spa]
E' una grande XM. La leggera ruvidezza del motore si fa perdonare dalla dolcezza del DIRAVI.

[:hello]

Xmandrea91 · 05 Dicembre 2009, 11:25:47

Sai che goduria!!!!!! Cosa darei per averne una!!!

fedonis · 06 Dicembre 2009, 09:37:28

Direi che e' un cambio onesto a parte la 5 troppo corta.
Comunque devo dire che faccio fatica a riabituarmi ogni volta che salgo dalla V6 alla 2.0...
Sara' che ormai preferisco l'automatico e il confort assolutamente superiore della V6..

Xmandrea91 · 06 Dicembre 2009, 10:32:49

Beato te che puoi scegliere..!!!! :D

fedonis · 06 Dicembre 2009, 17:32:14

Andrea, comprati una V6 automatica con diravi e scegli pure te... [:allops] [:allops]

gianni.ga · 06 Dicembre 2009, 18:39:48

ne esistono anche seconda serie o il v6 12 valvole è uscito prima di produzione?
Ciao

Xmandrea91 · 07 Dicembre 2009, 05:44:41

Da quanto vedo nel depliant ufficiale della XM serie2, almeno all'inizio, il 3.0 V6 12v era disponibile solo con cambio automatico..!
MAGARI....!!!! Il problema è che ho già 2 Citroen da accudire e sfamare ( XM e DS )..., non rinuncerei mai a nessuna delle 2..e una terza macchina, di quel livello poi, non potrei mantenerla davvero..ora come ora!!! :(

gianni.ga · 07 Dicembre 2009, 07:41:36

magari fra 5 anni, a legislazione invariata...
Ci toccherà andare in germania.:)

francygalle · 07 Dicembre 2009, 09:44:20

In Italia sicuramente le XM serie 2 V6 12v erano automatiche, ma in altri mercati dove le cilindrate alte hanno sempre avuto più richiesta, il 12v era anche manuale.

Per esempio questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=167575488

Xmandrea91 · 07 Dicembre 2009, 10:20:11

Citazione di: gianni.ga il 07 Dicembre 2009, 07:41:36
magari fra 5 anni, a legislazione invariata...
Ci toccherà andare in germania.:)

Giusto!!!!!! sperando che fra 5 anni ancora se ne trovino..e soprattutto BUONE!!!!
E va bè...continuo a godermi la mia 2.0 inj. che, oltre ad andare benissimo, è un ricordo affettivo..visto che era di buonanima di mio padre! Ecco perchè non potrei rinunciare a lei..! Altrimenti avrei potuto anche cambiarla con una V6...ma questa proprio non si tocca!!! ;D