[Fedeesse]

quali radio ha montato la Citroen sulla CX lungo la sua esistenza?

[MarioCX]

La tua domanda è piuttosto sibillina...
La CX iniziò a montare una radio-mangianatri "propria" a partire dalla serie 2 ovvero da AM 1986.

Prima presentava solo il pre-equipaggiamento stereo senza nessun riproduttore montato.
Stava poi all'utente procurarsene uno.

La radio della Serie 2 non ha nessuna marca evidente ma il logo "Citroen" rosso su di essa.

Almeno la mia...non so quelle dell'89 magari montavano qualcosa di meglio, ma non credo..

[velvet]

La situazione e' un po' diversa dai casi SM, DS e (parzialmente) GS che prevedevano modelli di radio specifici (che spesso purtroppo erano delle ciofeche dal punto di vista tecnico), perchè il mercato aftermarket si era nel frattempo sviluppato in modo esponenziale, e non spettava più alle case imporre una radio "ad hoc" (situazione che si è nuovamente invertita in questi anni con la comparsa delle plance "all in one" con la radio integrata assieme agli altri aggeggi elettronici di bordo.

In Italia per quanto riguarda serie 1 fino all'80 frequentissimi erano i montaggi di modelli Voxson ed Autovox.


Poi negli anni '80 le concessionarie Citroen montavano radio o radioriproduttori Philips, marchio presente anche nella linea Accessori originali della casa. Gli altoparlanti di bordo invece erano sempre dalla francese Focal .

Comunque mai radio tedesche (Blaupunkt, Becker) ne' tantomento giapponesi che stonerebbero come un pugno in mezzo alla faccia....

Le Clarion vennero infatti con la successiva generazione di Citroen (XM, Xantia)

[Renzo]

In effetti la CX non hai montato nulla di specifico se non apparecchi consoni alla sua epoca, complice anche il fatto che la predisposizione era finalmente quella standard (invece che strana come le sue antenate), tra cui la GS che ha avuto la predisposizione con misura DS almeno per i primi anni di produzione.
La primissima CX aveva l'altoparlante mono direttamente sulla consolle, e per quella c'era una radio (solo am-al) propria, corta all'interno adatta per l'altoparlante in consolle, con le spine adatte ma non ricordo la marca. Era molto semplice, con i due pomelli (accensione/volume e tuning) due pulsanti per le bande e la scala.
Purtroppo ne possedevo un esemplare perfetto (italiano) ma come un coglione la regalai ad uno che credevo un amico tanti anni fa, ed ora mi mangio le mani.
In più c'è da dire che le CX fino al 79 avevano insito nella loro particolare conformazione del cruscotto uno scheletro di ferro che serviva proprio ad ancorare la radio.
Infatti siamo ancora con le radio (tipo stereo 8, ma non necessariamente) che per fissarle dobbiamo smontare i pomelli e far passare la radio stessa attraverso tale griglia.



Qui magari un pò si può vedere.
Quando gli altoparlanti (larga banda) divennero 2 (o 4) finendo sulle portiere la marca di dotazione era Siare.

Poi con la serie 2, da come parlano i lbretti di accessori, era possibile montare l'autoradio a cassette Philips ma non è che fosse specifica per la CX ma bensì era un accessorio aftermarket per tutti i modelli Citroen.
Con la XM si è ricominciato a montare (sempre a richiesta più o meno) autoradio specifiche/d'origine.
In effetti poi per ogni modello a venire (già dall'AX serie 2) c'è stata l'alternativa della radio integrata nel cruscotto, di varie marche (Clarion, Philips, Blaupunkt, VDO).

[Martini]

E invece...
Dal 1975 al 1978 Citroen in accordo con Philips propone una gamma completa di radio, inclusa una "specifica cx" da poter montare in concessionaria prima del ritiro della vettura nuova.
Successivamente sulla serie 2 fu proposta sia la "split" della Philips, sia un analogo modello della Blaupunkt, la Dallas, nettamente superiore per qualità e funzioni, apparecchi accumunati dalla singolare caratteristica di avere un pannellino montato su braccetto flessibile, collocato a fianco del tunnel dal lato passeggero. La scelta di questi due particolari apparecchi è dovuta principalmente alla necessità di far fronte alla notevole scomodità del posizionamento della consolle tra i sedili anteriori.

Ecco il depliant "autoradio CX" del 1978 in italiano, ve ne sono di analoghi in francese e tedesco:

[Martini]

Ed ecco anche una fotina della Blaupunkt Dallas da un depliant "export USA", il telecomando è dal lato conducente, ricordo bene invece una Prestige Turbo in Gattamelata che l'aveva dal lato passeggero accanto alla luce di lettura carte.

[Fedeesse]

molto interessante!
ma era comodo quel pannellino?

[j_happy]

quote:Originally posted by Fedeesse

molto interessante!
ma era comodo quel pannellino?

Piccolo OT...ma come 185 Hp?

[Martini]

quote:Originally posted by Fedeesse

molto interessante!
ma era comodo quel pannellino?

Ho provato quello della Split Philips, sullo sconnesso era un tantino parkinsoniano :-)
Comunque sempre meglio che cercare tastoni tra i sedili o sintonizzare la stazione che stavi cercando tre decimi prima di schiantarti su un platano.

[Martini]

quote:Originally posted by j_happy

quote:Originally posted by Fedeesse

molto interessante!
ma era comodo quel pannellino?

Piccolo OT...ma come 185 Hp?

Era parte della trasformazione CXA: basta sostituire la valvola del turbo con una di provenienza Volkswagen-Audi, l'operazione veniva fatta anche in Italia: la 25GTi Turbo2 ex parco stampa Citroen Italia che vive attualmente nell'officina di Pasquale Magrini ha subito lo stesso trattamento. Ne perdevano (ovviamente) le qualità di confort, progressività e consumi, ma gli americani preferivano così.

[velvet]

quote:Originally posted by Martini

quote:Originally posted by j_happy

quote:Originally posted by Fedeesse

molto interessante!
ma era comodo quel pannellino?

Piccolo OT...ma come 185 Hp?

Era parte della trasformazione CXA: basta sostituire la valvola del turbo con una di provenienza Volkswagen-Audi, l'operazione veniva fatta anche in Italia: la 25GTi Turbo2 ex parco stampa Citroen Italia che vive attualmente nell'officina di Pasquale Magrini ha subito lo stesso trattamento. Ne perdevano (ovviamente) le qualità di confort, progressività e consumi, ma gli americani preferivano così.

Attenzione: tutte le Westgate montate su Gti Turbo 2 erano VAG (Volkswagen-Audi), perchè Citroen non si è mai data la pena di costruire e/o rimarchiare il pezzo come proprio.
Questa è una cosa che ho imparato a Sanguinetto grazie a Carlo Ottone....

Sulle Autoradio:

Possiedo sia una Blaupunkt Dallas che una Philips split nuova imballata  (non che sia un caso...a tempo perso ho anche la mania di riempirmi la casa di vecchi oggetti deputati alla riproduzione della musica), che diverse altre autoradio europee d'antan (Becker, Blaupunkt, Philips ecc). La qualità della Philips split non è eccellente, anzi... Esiste anche il suo lettore a cassette dedicato, ma è fuori standard come misura (non DIN).

Molto meglio la Blaupunkt, che ha comunque il difetto di necessitare di collegamenti complessi e di avere la sezione cassette ahimè assai delicata per meccanica, specie se collocata in posizione "inusuale" come nella CX. Anche se la memoria mi porta a ritenere che almeno in Italia la serie 2 non venisse proposta con quella autoradio da Citroen.
Erano accessorio d'obbligo sulle Porsche 911 (l'esemplare in mio possesso proviene proprio da una 911, ed è marchiato Blaupunkt-Porsche). Nota bene che la dicitura "Dallas" era in genere riservata alla versione destinata agli USA (e questo mi fa ancor più dubitare sulla presenza ufficiale di questa radio su Citroen CX mentre è lecita su CXAUTO), quelle europpe erano le "Sylt".

...Sollevato comunque di apprendere che non ricordavo male la preminenza di Philips come fornitore ufficiale di Citroen per la CX già da serie 1 (in particolare, la 868 è un bel pezzo di tecnologia, con la peculiarità del sistema di memoria radio Turnolock, una bestialità elettro-meccanica che consentiva di spaziare sequenzialmente fra 6 stazioni in memoria).

Ciao

[Martini]

Ok, rettifico: la wastegate veniva sostituita con una più "permissiva" per elevare la potenza a 185 o 200 cavalli, la taratura di tale valvola (comunque di fabbricazione Audi-Vw) determinava la diversa potenza. C'è una nota tecnica -purtroppo- ancora riservata che indica le diverse pressioni d'apertura, la stessa nota riporta che "l'uso impoprio di queste informazioni può danneggiare gravemente gli organi meccanici sottoponendoli a sforzi superiori a quelli di progetto". Ho guidato più volte la "200hp" che si trova da Magrini (che ha anche altre modifiche al propulsore oltre la wastegate) ma tutta questa differenza non sono riuscito a sentirla.

Quanto alla Dallas, confermo che era riservata alle Prestige dell'ultima generazione e che quella di cui ho memoria è arrivata con quel montaggio direttamente da Parigi. Il catalogo ricambi Citroen del primo semestre 1989 riporta i vari moduli della Blaupunkt come ordinabili tramite il servizio pezzi di ricambio mentre non fa parola della Split.

[velvet]

quote:Originally posted by Martini



Quanto alla Dallas, confermo che era riservata alle Prestige dell'ultima generazione e che quella di cui ho memoria è arrivata con quel montaggio direttamente da Parigi. Il catalogo ricambi Citroen del primo semestre 1989 riporta i vari moduli della Blaupunkt come ordinabili tramite il servizio pezzi di ricambio mentre non fa parola della Split.

Tutto può essere, però nota bene che la dicitura "Dallas" era in genere riservata alla versione della SQM .08 destinata agli USA (e questo mi fa ancor più dubitare sulla presenza ufficiale di questa radio su Citroen CX mentre è ovviamete logica su CXAUTO); quelle europee erano le "Sylt" o "Denver".

Comunque non escludo una certa "confusione" nel fantasioso catalogo (in quanto a nomi di città è apparso mezzo mondo sui frontalini delle autoradio Blaupunkt...) dei crucchi...

[Renzo]

Queste erano in catalogo accessori nel periodo 1984/1989, anche se raffigurate su BX erano perfettamente compatibili anche sull'ammiraglia.
Naturalmente sono Philips; lo Split lo ricordo bene, e per me un gran cesso.
Sul catalogo si esalta la collaborazione Philips/Citroen e dopo aver fatto più volte mente locale anche quella vecchissima che avevo io era Philips.
Sta di fatto che io per le autoradio ho sempre preferito (e di gran lunga) le giapponesi.

[LHM]

La qualità della Philips split non è eccellente, anzi... Esiste anche il suo lettore a cassette dedicato, ma è fuori standard come misura (non DIN).

Domanda: in che punto andrebbe collocata la staffa di sostegno del telecomando dell'autoradio Philips DC 026 (meglio nota come Split)?