[sid]

Ciao a tutti!
Ho una piccola curiosità da chiedere a i diversi possessori di xm!
Mi è capitato abbastanza spesso che dopo aver usato e parcheggiato la mia balenottera a motore e contatto spento dopo alcuni secondi mi partono le ventole di raffreddamento a velocità minima e rimangono attaccate per un pochino(2-3 min) per poi spegnersi automaticamente e tacere definitivamente[:zzz].
é capitato anche a qualcuno di voi?
Può essere sintomo di un problema o è tutto normale?[A;pray]
Scusate l'ignoranza!![A:D]
[:hello]

[robyazz]

Tranquillo,tutto assolutamente normale.
Mi hanno anche spiegato il perchè una decina di volte [A:pst],ma essendo un pò somaro me lo sono dimenticato [A:spa]

[sid]

Grazie roby, ora sono più tranquillo!!
Già mi vedevo dal citroenmecca mentre sconsolato mettevo mano al portafogli mentre lui sorrideva beffardamente[B}:)]] !!
Comunque il somaro sono io visto che non avevo la più pallida idea del loro funzionamento, Tu hai al massimo poca memoria!!
Ciao e grazie mille della info.[A;flex]
Speriamo di sentirci prossimamente sull'xm club![:hello]

[robyazz]

No no,sono proprio somaro perchè me lo hanno sul serio spiegato più volte ma non so proprio essere preciso,io con le questioni tecniche sono negato alla grande.
Comunque c'è una certa logica (ovviamente),qualcosa del tipo "ho visto che dopo lo spegnimento non hai intenzione di ripartire subito,quindi riporto la temperatura a livelli bassi per non tenere inutilmente surriscaldato il motore"...o giù di lì.
Le prime volte mia moglie era preoccupatissima e mi costringeva a rimettere in moto per farle spegnere,finchè ho fatto spiegare anche a lei dal mio meccanico che era tutto normale.

Per l'XM Club ci stiamo lavorando e speriamo a breve di fornire buone nuove a tutti gli interessati

[nickyrenda]

quote:Originally posted by sid

Ciao a tutti!
Ho una piccola curiosità da chiedere a i diversi possessori di xm!
Mi è capitato abbastanza spesso che dopo aver usato e parcheggiato la mia balenottera a motore e contatto spento dopo alcuni secondi mi partono le ventole di raffreddamento a velocità minima e rimangono attaccate per un pochino(2-3 min) per poi spegnersi automaticamente e tacere definitivamente[:zzz].
é capitato anche a qualcuno di voi?
Può essere sintomo di un problema o è tutto normale?[A;pray]
Scusate l'ignoranza!![A:D]
[:hello]

Non mi succedeva sulla XM 2000 cat. del 1992, ma mi succede sulla V6 del'99 che possiedo ora, e anche io ho riacceso il motore aspettando che si spegnessero...  Boh!
Su quella vecchia, aspettavo in moto che si spegnessero, ma poi , se riaccendevo dopo poco, ripartivano al massimo !

[pcaleff]

E' tutto legato al principio della termodinamica: quando il motore è acceso la pompa dell'acqua mantiene in circolo il liquido refrigerante creando una condizione relativamente stabile di flusso e temperatura.
Quando si spegne il motore la circolazione forzata del liquido viene meno, la temperatura di quello contenuto nel motore aumenta creando un flusso, per circolazione naturale dovuta alla differenza di temperatura, verso il radiatore attraverso la valvola termostatica che rimane aperta.
Quando il liquido più caldo raggiunge il radiatore, fà intervenire i termostati che avvìano le ventole, questo fino a quando la temperatura stessa del liquido non scende sotto quella di esercizio dei termostati stessi.
Spero di essere stato chiaro.

[sid]

Sei stato chiarissimo!
Grazie mille per la tua precisazione, non si finisce mai di imparare!
Grazie a tutti Voi per avermi dato la rassicurazzioni e delucidazioni del caso.
A presto![:wave]

[robyazz]

quote:Originally posted by pcaleff

E' tutto legato al principio della termodinamica: quando il motore è acceso la pompa dell'acqua mantiene in circolo il liquido refrigerante creando una condizione relativamente stabile di flusso e temperatura.
Quando si spegne il motore la circolazione forzata del liquido viene meno, la temperatura di quello contenuto nel motore aumenta creando un flusso, per circolazione naturale dovuta alla differenza di temperatura, verso il radiatore attraverso la valvola termostatica che rimane aperta.
Quando il liquido più caldo raggiunge il radiatore, fà intervenire i termostati che avvìano le ventole, questo fino a quando la temperatura stessa del liquido non scende sotto quella di esercizio dei termostati stessi.
Spero di essere stato chiaro.

Ecco,proprio quello che volevo dire io [A:D][A:D]

[fedonis]

Non me ne sono accorto e secondo me non succede ne' sul 2000 ne' sul 3000..si verifica invece che se riaccendo la macchina dopo 10 minuti che l'ho spenta mi partono le ventole alla seconda velocita'...BOH...

[xmim]

ma quale termodinamica,a me partono a motore freddo con macchina ferma dal giorno prima

[cesio74]

mi sa che si partono le ventole a motore freddo dal giorno prima qualche problema c'e', l'avvio delle ventole e' permesso solo se all'avvio della vettura accendi il climatizzatore, altrimenti le stesse devono restare spente in quanto il termostato provvede ad inserirle solo alla temperatura stabilita. prova ad avviare il motore e controlla lo stato del clima , se spegnendolo si fermano , allora e' tutto nella norma....

[fedonis]

o portala da un buon elettrauto...

[xmim]

la macchina mi segnala la spia dell'acqua,e questa sera con 6°esterni,nel metterla in moto sono partite le ventole ad alta velocita'.dall'elettrauto non ce la porto per niente perche' comunque non capirebbe un tubo,e la mia xm si offenderebbe perche' vuole essere toccata solo da me.Sicuramente è qualche stupido rele'che cambiero' appena avro' tempo.il problema non mi preoccupa minimamente .altrimenti che xm è?

[cesio74]

Controlla i rele' che si trovano davanti nel vano motore , vicino al faro lato guida, il piu vicino al radiatore dovrebbe controllare lòe ventole... ps se la tua vettura e' una serie 1 le ventole partono anche se stacchi inavvertitamente il connettore che si trova sul tubo in alto del motore dove ci sono tre contattori, come sicurezza la citroen prevede che se uno di questi va in  massa o si scollega, partono le ventole a protezione del motore... fammi sapere che modello e che motorizzazione ' la tua xm , ciao e Buon Natale

[fedonis]

i relais che controllano le ventole sono due e generalmente di colore verde.(Si possono trovare anche viola.)Sono i due piu' lontani dal radiatore.Il piu' vicino e' di colore nero e comanda l'accensione dei fari e la loro commutazione(abbagliante anabaggliante)
Comunque non sono loro dato che partono le ventole.Io sono convinto che sia un problema di termostato(probabilmente incrostato e starato).Fai comunque male a non preoccuparti..Voglio dire :non minimizzare perche' i problemi della XM no sono solo stupidaggini e falsi contatti.Questo dell'impianto di raffreddamento e' una delle cause di cottura del motore a volte causato addirittura da un mancato intervento di un relais da 5 euri....