[DiegoCx]

Ciao  a tutti i GURU di CX ho cominciato a smantellare il motore del mio CX è ho scoperto che è un M25/648 e non M25/669 come da libretto sia francese che italiano.Dunque il motore è stato sostituito con uno non originale  ma l'M25/648 che razza di motore è  [A:spa]??? Grazie per le risposte.

[ugomaria]

Dovrebbe essere il turbo diesel 95 cavalli introdotto nel 1983, ma lascio la parola a chi è più esperto di me.  [:hello]

[Bernardo]

Da: http://www.cxclub.it/DossierBreak.pdf

L'anno modello 1984 si può, per
le motorizzazioni Diesel, anticipare
all'aprile del 1983, allorché
la CX 2500 Diesel fu dotata di un
turbocompressore in grado di
accrescere la potenza da 75 a
95 CV DIN (tipo M 25/648).
Tale modi f ica comportò
l'aggiornamento dei motori diesel
aspirati che vennero contraddistinti
dalla sigla M 25/660.

[Martini]

Confermo: trattasi di diesel turbo uno. Se gli han messo lo scambiatore ed i collettori/turbina del turbo due (sempre che la cosa sia fattibile), il cedimento è più che normale.

[sergio.beneggi]

Confermo: trattasi di diesel turbo uno. Se gli han messo lo scambiatore ed i collettori/turbina del turbo due (sempre che la cosa sia fattibile), il cedimento è più che normale.

Se la pompa  del gasolio installata,
e' la sua originale del motore presente sulla tua CX ( motore turbo D. 1) ,
e non e' stata aperta ,
al contrario lo scambiatore gli farebbe solamente del bene ,
ad un motore che gia' di  per suo e' eccezzionale .

Sergio.

[Martini]

Confermo: trattasi di diesel turbo uno. Se gli han messo lo scambiatore ed i collettori/turbina del turbo due (sempre che la cosa sia fattibile), il cedimento è più che normale.

Se la pompa  del gasolio installata,
e' la sua originale del motore presente sulla tua CX ( motore turbo D. 1) ,
e non e' stata aperta ,
al contrario lo scambiatore gli farebbe solamente del bene ,
ad un motore che gia' di  per suo e' eccezzionale .

Sergio.

Certo. Ma a quel punto i cavalli restano gli stessi e lo sforzo alla meccanica anche. Se invece hanno usato un monoblocco Turbo1 con un'alimentazione/scarico Turbo2 (è possibile?)...