[sid]

Cari amici vi chiedo un consiglio!
Ho dovuto sostituire la batteria perchè la mia era ormai stanca e ne ho presa una da 60 ah perchè sulla stessa riportava la dicitura "citroen xm benzina"
Al momento della sostituzione però mi sono accorto che la vecchia aveva dimensioni maggiori ed era da 72 ah, ho fatto una stronz...?
Devo dire che con la batteria nuova la vettura parte moolto più allegramente, e ricordo che sulla mia precedente cx montavo una 55 ah...boh!??
volevo inoltre fare un reset centralina perchè ho controllato a vettura in moto diversi fusibili generando qualche messaggio di errore, ma sul libretto di uso e manutenzione dice che nel caso si stacchi la batteria di cominciare sempre dal polo negativo, mentre in un vecchio post ricordo che per resettare la centralina diceva di staccare il polo positivo, mi sapete dire la maniera giusta per farlo o mi rimandate a un post relativo all'argomento?
Grazie a tutti!

[segretario]

come resettare mah...questo proprio non so che dirti...sull'amperaggio della batteria invece sentenzio: ora fa caldo ed è nuova, quindi va bene...quando sarà freddo e non sarà più nuova ti darà qualche problemino...sottodimensionata mai, più grande non c'è problema ma più piccola soffre e sforza di più...quindi magari non subito ma in seguito ti accorgerai che farla sforzare non gli giova, e neppure a te...
Segretario

[cristiano]

Una da 60 Ah va benissimo se é un 2000 benzina; anche in luoghi freddi come dove abito io.

[fedonis]

Sulla batteria ho delle riserve, nel senso che comunque e' nuova ed ora va bene.Ci mettiamo il fatto che i fasci elettrici non sono piu' nuovi ed ecco che la dispersione naturale potrebbe dare qualche problema.
Oramai comunque l'hai presa ergo usala.
Per resettare, basta che stacchi un polo(io stacco il positivo ) e lascia senza corrente la macchina una decina di minuti.
Gli errori in memoria della centralina abs, iniezione e idrattiva si azzereranno.
Altre centraline non esistono e se non hai messaggi di errore da questi componenti non hai nulla da resettare.
Che messaggi ti dava scusa?
Comunque, le centraline, una volta generato il messaggio di errore, pur mantenendo in memoria quanto registrato, si mettono in modo funzionamento regolare una volta rimosso il problema.
Mi spiego.
Se tu togli il fusibile abs la spia segnalera' errore.
Una volta reinserito e riavviata la vettura il funzionamento sara' regolarissimo, come fosse successo nulla.
Ad una lettura disgnostica risultera' il fatto accaduto, certo, ma solo a livello informazione.

[cristiano]

La batteria da 60 Ah é probabilmente quella che c'era in origine, penso che dopo abbiano messo quella da 72 Ah, che ci va pure bene.
Almeno, nella mia c'era la 60 Ah dall'origine, che per un duemila benzina é ben sufficiente.

[thewizardofwiz]

la batteria appena sovradimensionata può dare una piccola riserva di sicurezza nei climi freddi o con percorsi brevi, dove la ricarica potrebbe non essere sufficiente
in prorporzione, all'avviamento si stressa di meno, a vantaggio della durata
certo se paragoniamo una 60Ah di nome e prima scelta con la 80Ah anonima comprata al Carrefur in offerta (spesso a metà prezzo) beh... qualche motivo ci sarà.... ma non ve lo ripeto  ::)


per le centraline
non tutti gli errori si resettano sconnettendo l'alimentazione
la maggior parte di quelli normali e transitori viene mantenuta in memoria (non visualizzati) per un tot di avviamenti (alcuni allarmi per TOT km o minuti di funzionamento)


Fabio

[sid]

Grazie ragazzi per le info! [A;flex]
Si la mia è una turbo ct a benza, infatti la batteria recita "citroen 2000 benzina" mentre la batteria della stessa marca più grossa (non ricordo l'amperaggio però.....ma la dimensione era maggiore) recitava "citroen xm 2500 diesel".
Io senza pensarci ho preso istintivamente quella, anche perchè i miei precedenti cx a gas montavano una 55 ah.
Per fedonis: ho avuto diverse volte "antibloccaggio fuori uso" perchè ho staccato diversi fusibili prima di trovare quello del clima(sostituito con uno da 40), e alla partenza mi è sembrata un pò + rigida del solito, solo che per staccare i morsetti alla batteria tutti i manuali si raccomandano di staccare prima il - , mentre per ricollegarla partire sempre dal +, per questo mi è sorto il dubbio! [A:spa]
[:hello]

[fedonis]

Infatti era la centralina Abs che aveva registrato l'interruzione di corrente.
Il mio libretto di uso e manutenzione non mi dice nulla in merito lo scollegamento dei poli, non posso aiutarti su questo se non dicendoti quello che ho fatto io piu' volte.
Per Fabio:no, ti sbagli, proprio un paio di anni or sono abbiamo fatto la prova in una officina citroen di un amico, staccando i poli per 15 minuti si azzerano tutte e tre le centraline.

[sid]

Oggi a motore freddo(la macchina era ferma da ieri) ho scollegato la batteria per una oretta staccando il polo negativo, al riavvio è tornato tutto ok come prima di staccare i fusibili! [:clap]
Forse come diceva Fabio sarebbe andato tutto a posto dopo un paio di km, ma ho preferito non rischiare!
Grazie a tutti e speriamo che la batteria da 60 ah tenga duro!