[francygalle]

[cut] altezza standard motore al minimo [cut]

Questo è veramente strano: se provi a spurgare ad altezza standard non esce praticamente nulla dagli spurghi, prova tu stesso quando ti capita.

La prima volta che ho fatto lo spurgo alla Xantia  [baby], non conoscevo la procedura e ho provato a spurgare lasciando l'auto in posizione di marcia, ovviamente con motore acceso.
Dagli spurghi non usciva ne olio ne aria  ??? Qualcosa non mi tornava! Ero certo che ci fosse aria perchè avevo smontato le pinze.
Così mi sono letto un po' di documentazione  [4occhi] (all'epoca avevo solo qualche pezzo dell'haynes per BX) e lessi che era necessario portare la vettura ad altezza massima [A;euk]
Effettivamente tornato nel mio "parco giochi", alzando la vettura sono riuscito a spurgare efficacemente l'impianto  ;)

In seguito ho trovato documentazione Citroen (edizioni tra 95 e 96) e anche un Haynes del 99 e riportano la sequenza che ho già scritto.

Mi incuriosisce questa storia ma comunque proseguo con questa sequenza che sin ora non mi ha mai dato problemi.

[thewizardofwiz]

Questo è veramente strano: se provi a spurgare ad altezza standard non esce praticamente nulla dagli spurghi, prova tu stesso quando ti capita.

c'è una Xantia in officina per un cambio freni, devo andare a vedere oggi stesso!
Fabio/incuriosito

[francygalle]

Aggiornamento: oggi l'ho alzata di 15 mm rispetto alla quota nominale che ho provato in questi giorni (in alcuni casi si irrigidiva un po' troppo per i miei gusti)

Va molto meglio, sulle buche è molto più confortevole, in assoluto mi piace di più e direi che la lasciarò così: è il miglior compromesso tra qualità di guida e comfort.
Beccheggia un po' di più nelle forti accelerazioni, ma molto meno rispetto a prima che iniziassi a fare esperimenti anche con le altezze....

Ora è a metà via tra com'era prima degli esperiementi e come dovrebbe essere secondo il manuale.  ;D