[Kanon X]

Ho un problema con i fari ,anzichè illuminare la strada illuminano i cartelli stradali posti a 2 m di altezza dalla sede stradale ,tanto da finire a dar fastidio ai camion che transitano nella corsia opposta,ora come si fa a regolarli in modo opportuno? ???
Grazie anticipatamente
[A;flex]

[XMan]

Ho un problema con i fari ,anzichè illuminare la strada illuminano i cartelli stradali posti a 2 m di altezza dalla sede stradale ,tanto da finire a dar fastidio ai camion che transitano nella corsia opposta,ora come si fa a regolarli in modo opportuno? ???
Grazie anticipatamente
[A;flex]

Secondo me dovresti prima controllare che la lampada sia messa correttamente in sede e poi per regolare i fanali si usano quei 2 regolatori (2 per ogni faro) che ci sono sulla traversa del cofano motore (Mi spiace ma non ricordo le funzioni di ognuno) per vedere il fascio di luce puoi sempre metterti ad un paio di metri da un muro.
Se sbaglio correggetemi, di chiù nin zò!!!
:D [:hello] [:prosit]
XMan

[paw999]

E' molto probabile che se i proiettori puntano così in alto i regolatori di cui parla Xman si siano sganciati dalla loro sede. Purtroppo capita e non è neanche cosa semplicissima rimetterli a posto. (Occorre smontare i proiettori e ci vuole una gran pazienza a rimettere a posto le "palle" nella loro sede...)

Comunque la procedura corretta è questa:

1)Posizionare l'auto, in piano, ad un paio di metri da un muro ed agendo sulle viti che si trovano dietro il proiettore  regolare l'abbagliante in modo che punti il più dritto possibile sul muro; in pratica l'altezza del centro del proiettore abbagliante deve essere identica all'altezza della proiezione del suo centro sul muro.

2)Segnare una crocetta sul muro in corrispondenza del centro dell'abbagliante.

3)Arretrare la vettura assolutamente in piano possibilmente di 10 metri dal muro e regolare l'anabbagliante in modo che l'altezza del suo centro sia più bassa del 10% rispetto alla crocetta dell'abbagliante.  Se non si hanno a disposizione 10 metri in piano si può arretrare anche di meno; in questo caso il valore percentuale scende in proporzione (5 metri = 5%) ma la regolazione è meno precisa quanto inferiore è la distanza di cui possiamo disporre.
Per regolare l'anabbagliante si agisce sulle 2 rotelline nere che si trovano sulla traversa.

Ricordo comunque che può succedere che le plastiche che muovono i registri spesso si allargano troppo e non fanno più presa e che, secondo me, un'altezza come quella descritta fa pensare ad una fuoriuscita della pallina del registro dalla sua sede.

Prova a vedere se girando le rotelline gli anabbaglianti rispondono e si muovono, in caso contrario ti posto tutta la procedura in modo più specifico.

[Idro2]

E' possibile dunque regolare indipendentemente gli abbaglianti dagli anabbaglianti??  [4occhi]

La regolazione non dovrebbe essere unica, con le regolazioni sulla traversa, dato che la parabola è unica e solidale per abbaglianti ed anabbaglianti?
Viti per regolare gli abbaglianti io non ne trovo dietro i proiettori...
Mi piacerebbe se fosse possibile, dato che con le lampade che uso -Osram Night Breaker, le ho provate tutte e di meglio sui fari Xm non c'è- ho una sgradevole zona d'ombra ad abbaglianti accesi, tra la fine del fascio anabbagliante e l'inizio di quello abbagliante (che non c'è con lampade meno performanti per potenza luminosa ma con un fascio leggermente più largo se montate sulle parabole degli abbaglianti).
Forse ho capito male io...? 

[Kanon X]

Grazie per le spiegazioni appena posso provo . [A;flex]

[paw999]

E' possibile dunque regolare indipendentemente gli abbaglianti dagli anabbaglianti??  [4occhi]

La regolazione non dovrebbe essere unica, con le regolazioni sulla traversa, dato che la parabola è unica e solidale per abbaglianti ed anabbaglianti?
Viti per regolare gli abbaglianti io non ne trovo dietro i proiettori...
Mi piacerebbe se fosse possibile, dato che con le lampade che uso -Osram Night Breaker, le ho provate tutte e di meglio sui fari Xm non c'è- ho una sgradevole zona d'ombra ad abbaglianti accesi, tra la fine del fascio anabbagliante e l'inizio di quello abbagliante (che non c'è con lampade meno performanti per potenza luminosa ma con un fascio leggermente più largo se montate sulle parabole degli abbaglianti).
Forse ho capito male io...? 

Certo che è possibile! Il proiettore degli abbaglianti ha di registri suoi. Per regolare quelli occorre agire sulle viti che si trovano dietro il faro.  L'anabbagliante invece è svincolato dall'abbagliante e si regola utilizzando la manopole sulla traversa. Tutto questo ovviamente funziona se i registri sono a posto, se sono puliti  e lubrificati, se le "palle" sono correttamente in sede (molto spesso escono se si "tira" il registro oltre un certo limite).

Se riesco nel pomeriggio o domani facio delle foto ad un proiettore smontato e mostro esattamente come è fatto all'interno.

[Idro2]

Da qualche parte ho i fari della vecchia Xm che ho conservato, più tardi controllo, però sono sicuro che la parabola dei fari che conosco io sia unica, e che agendo sui registri della traversa si regoli l'intera parabola, anabbaglianti+abbaglianti...Forse è proprio lo zoccolo dove si innesta la lampada che nel caso degli abbaglianti è possibile regolare, dall'interno del faro e smontando il coperchietto, variando quindi il fascio senza spostare fisicamente la parabola?

[lucien33]

Bravo Paolo, Complimenti!
        Leggo sempre volentieri i tuoi scritti, sei sempre informato su tutto, sei disponibile con tutti anche con descrizioni che comportano un certo impegno. Saluti Luciano

[paw999]

Bravo Paolo, Complimenti!
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Ti ringrazio Luciano... Purtroppo non sono stato molto preciso. In effetti ho controllato e le 2 parabole, anabbaglianti e abbaglianti sono accoppiate. Non ho del tutto sbagliato però, un ulteriore registro esiste, è posto nella parte inferiore del proiettore ed è quello che probabilmente è più soggetto a fuoriuscire dalla sede. Non ho avuto il tempo materiale oggi di fare le foto che vi avevo promesso; ho "dovuto" comperare un'altra Xm, questa volta verde con gli interni in pelle chiara..... turboct serie 2...
Non ammazzatemi...

[:cucu]

[lucien33]

Complimenti un'altra volta!
         Il verde XM con gli interni in pelle chiara sono un ottimo accostamento.
Credo che tutti gli amici del Forum la vorrano vedere al più presto; organizzati con le foto.  Saluti Luciano

[Kanon X]

Bravo Paolo, Complimenti!
        Leggo sempre volentieri i tuoi scritti, sei sempre informato su tutto, sei disponibile con tutti anche con descrizioni che comportano un certo impegno.

Complimenti un'altra volta!
         Il verde XM con gli interni in pelle chiara sono un ottimo accostamento.
Credo che tutti gli amici del Forum la vorrano vedere al più presto; organizzati con le foto

Concordo perfettamente. ;)
propongo laurea onoris causa. [maestrin] ;D