[sid]

Ciao a tutti!
Vi chiedo cortesemente un consiglio veloce veloce!
Ieri improvvisamente la lancetta della benza ha cominciato stranamente a oscillare, per poi poco dopo crollare inesorabilmente a terra con spia della riserva accesa(ma ovviamente la benza c'era.....)
Stamattina....oplà....la lancetta rifunziona nuovamente!
Ieri ho provato a dare qualche pacca amichevole al cruscotto ma senza ottenere la fatidica risalita della lancetta.
Che puo essere? Lo strumento del cruscotto o qualche altra cosa??
Grazie anticipatamente per le risposte! [A;flex]

[Enzo1]

La macchina ha un impianto a gas?

Comunque potrebbe essere il galleggiante.

[sid]

No Enzo niente gas, benza schietta, rigorosamente v-power!

[francygalle]

Controlla il galleggiante nel serbatoio.
Se si è accesa anche la spia della riserva senza motivo, la causa dovrebbe essere li.
Se fosse solo la lancetta a dare i numeri, allora potrebbe essere la strumentazione o il cablaggio, ma visto che si è accesa pure la spia il problema dovrebbe essere a monte, quindi nel galleggiante appunto.

[ale1282]

devi alzare la panchetta posteriore e rimuovere la copertura plasticosa circolare...
il fascio di cavi che sta fissato sopra al tappo è quello della lancetta della benzina...
Svitando il tappo estrai il galleggiante...

[sid]

Ale, scusa la mia ignoranza, per panchetta superiore intendi la seduta dei sedili posteriori? [affogo]
Dopo che ho trovato le connessioni le provo a pulire e se il difetto rimane devo sostituire il galleggiante?
é difficile e costoso?
Grazie per le info! [A;flex]

[ale1282]

si, la panchetta è in pratica dove si siedono i passeggeri... c'è una maniglia al centro, la tiri e ti si alza.

per vedere se si tratta di un falso contatto puoi togliere la piattina e accendere il quadro (la lancetta dovrebbe andare al massimo e la sipa lampeggiare)
poi spegni il quadro, reinserisci la piattina e accendi di nuovo il quadro...

se ti da gli setssi effetti di prima devi estrarre il galleggiante e fare le prove muovendolo con le dita e accendendo e spegneno il quadro.

allo scasso (autodemolizione) ci sono i ricambi, non è un problema per la xm, dalle mie parti ne ho addirittura 3... ne pigli uno o due e gli dai una bella pulita...

[sid]

 [:clap] [:clap]Grazie ale!!
Lunedì mattina ci provo e poi ti faccio sapere!!

[francygalle]

Sicuro che staccando il connettore la lancetta vada al massimo? Solitamente staccando il connettore rimane ferma e la spia spenta, a meno che l'Xm non sia fatta al contrario rispetto alle altre auto.
Se la Xm usa lo stesso principio delle altre Citroen col connettore staccato per muovere la lancetta o accendere la spia devi fare dei ponti con un cavetto sui pin del connettore. Dovrebbero esserci 3 cavi: uno è la massa, uno è il segnale + per la lancetta e l'altro e il + della spia riserva.

[ale1282]

l'ho staccata tempo addietro.. dai ricordi offuscati mi sembrava che la lancetta e la spia si comportassero in quel modo...  ::)
comunque per controllare tutto per bene basta estrarre il galleggiante e muoverlo con le mani... di sicuro però so che il livello non viene controllato istantaneamente ma dopo un lasso di tempo!

[Enzo1]

Ragazzi, massima attenzione quando lavorate attorno alla benzina [badPC]

[ale1282]

della serie "cinzia passami l'accendino che 'sto buco è buio!"  [affogo]

[sid]

Oggi ho provato a staccare il connettore e a dargli una pulita col disossidante spray, a connettore staccato la spia riserva era accesa e lancetta a terra, rimontato il tutto la cosa subito sembrava perfino  peggiorata, poi col passar del tempo(si è forse asciugato lo spray...) la lancetta è tornata a funzionare però haimè sempre quando ne ha voglia lei!
Il galleggiante si puo provare a pulire o sistemare?
Bisogna per forza cambiarlo? [affogo]

[paw999]

Occorre senz'altro estrarlo (con le dovute precauzioni...  [:blob]) e provarlo con un tester. Può darsi che si possa anche riparare; mai mettere limiti alla UMANA provvidenza... 

[ale1282]

già... e se l'umana provvidenza toppa... beh, a 35 euro all'ora ci pensa l'officina autorizzata...!