[Idro2]

Ho sempre avuto la sensazione che l'attuale XM sia un pelo più "alta" della precedente: per togliermi il dubbio, vorrei verificare le altezze...Dove devo prendere i riferimenti per le misure -non dispongo di ponte- e quali sono queste altezze? E le tolleranze? Non mi dispiacerebbe abbassarla (farla abbassare...) di qualche cm se fosse possibile, considerando che nonostante le stradacce che percorro di solito, non ho MAI avuto un "fondo corsa" delle sospensioni e dovrei guadagnarci, oltre che in "stabilità", anche in morbidezza.
Grazie! 

[paw999]

Ho sempre avuto la sensazione che l'attuale XM sia un pelo più "alta" della precedente: per togliermi il dubbio, vorrei verificare le altezze...Dove devo prendere i riferimenti per le misure -non dispongo di ponte- e quali sono queste altezze? E le tolleranze? Non mi dispiacerebbe abbassarla (farla abbassare...) di qualche cm se fosse possibile, considerando che nonostante le stradacce che percorro di solito, non ho MAI avuto un "fondo corsa" delle sospensioni e dovrei guadagnarci, oltre che in "stabilità", anche in morbidezza.
Grazie! 

In stabilità forse forse (anche se non credo che un' XM ne abbia bisongo) ma in morbidezza non credo proprio....

[thewizardofwiz]

si può fare, domani ti dò i riferimenti
Fabio

[Idro2]

Ho sempre avuto la sensazione che l'attuale XM sia un pelo più "alta" della precedente: per togliermi il dubbio, vorrei verificare le altezze...Dove devo prendere i riferimenti per le misure -non dispongo di ponte- e quali sono queste altezze? E le tolleranze? Non mi dispiacerebbe abbassarla (farla abbassare...) di qualche cm se fosse possibile, considerando che nonostante le stradacce che percorro di solito, non ho MAI avuto un "fondo corsa" delle sospensioni e dovrei guadagnarci, oltre che in "stabilità", anche in morbidezza.
Grazie! 

In stabilità forse forse (anche se non credo che un' XM ne abbia bisongo) ma in morbidezza non credo proprio....

Beh perché no?
Le idro più si "alzano" più si irrigidiscono, perché la sfera lavora "peggio", mi sembra, in teoria più sono basse più dovrebbero essere morbide (?); insomma, se già cosi non fosse la farei abbassare alla minima altezza "tollerata", non di più; mi sembra ci siano circa 2 cm di tolleranza.

[Idro2]

si può fare, domani ti dò i riferimenti
Fabio

Ti ringrazio!

[gianni.ga]

se può essere paragonabile, io ho abbassato la c5 al minimo (-1,4 cm) e la sospensione si è indurita.
Ciao

[paw999]

se può essere paragonabile, io ho abbassato la c5 al minimo (-1,4 cm) e la sospensione si è indurita.
Ciao

Appunto!

[thewizardofwiz]

eccomi qui
XM tutti i modelli/anni/motorizzazioni
motore acceso, posizione standard
la misura è data da un calcolo "arzigogolato" (fonte: Private Cars Book 2: Xantia XM Synergie) ovvero si deve riscontrare che dal centro di rotazione della ruota al piano inferiore del sottotelaio anteriore o longherone posteriore ci siano determinate quote, che detratte (anteriore) o aggiunte (posteriore) al raggio della ruota danno i seguenti riscontri (in attesa di conferma sul libro di officina Citroen)
le due misure sono rispettivamente riferite a gommature 195 o 205, le differenze sono al limite del trascurabile ma comunque cambiano lievemente l'assetto della vettura

altezza avantreno (misurata dal piano inferiore della culla=subtelaio motore verso terra)
178.5/172.2mm +7-10mm
altezza retrotreno (misurata dal piano inferiore della culla=subtelaio motore verso terra)
443.3/449.7mm +7-10mm

lo spurgo freni dev'essere effettuato post DX poi SX, poi ant DX poi SX sia per Xantia che per XM

saluti in attesa di conferma
Fabio

[francygalle]

lo spurgo freni dev'essere effettuato post DX poi SX, poi ant DX poi SX sia per Xantia che per XM

I manuali Citroen (e anche gli Haynes che probabilmente riprendono quelli Citroen) dicono il contrario, come già detto nell'altro topic nella sezione "moderne".
Lo spurgo va fatto in questa sequenza:
1-anteriore sinistra
2-anteriore destra
3-posteriore sinistra
4-posteriore destra

Ora, cosa succede se si spurga con una sequenza non corretta non lo so (probabilmente cambia poco o niente) però se in Citroen hanno definito una sequenza un motivo (oscuro [A:D]) ci sarà......

[francygalle]

Per le altezze, state entro le tolleranze, altrimenti cambia parecchio l'assorbimento.

[Idro2]

eccomi qui
XM tutti i modelli/anni/motorizzazioni
motore acceso, posizione standard
la misura è data da un calcolo "arzigogolato" (fonte: Private Cars Book 2: Xantia XM Synergie) ovvero si deve riscontrare che dal centro di rotazione della ruota al piano inferiore del sottotelaio anteriore o longherone posteriore ci siano determinate quote, che detratte (anteriore) o aggiunte (posteriore) al raggio della ruota danno i seguenti riscontri (in attesa di conferma sul libro di officina Citroen)
le due misure sono rispettivamente riferite a gommature 195 o 205, le differenze sono al limite del trascurabile ma comunque cambiano lievemente l'assetto della vettura

altezza avantreno (misurata dal piano inferiore della culla=subtelaio motore verso terra)
178.5/172.2mm +7-10mm
altezza retrotreno (misurata dal piano inferiore della culla=subtelaio motore verso terra)
443.3/449.7mm +7-10mm

lo spurgo freni dev'essere effettuato post DX poi SX, poi ant DX poi SX sia per Xantia che per XM

saluti in attesa di conferma
Fabio

Grazie! 

[paw999]

Ieri ho passato un pomeriggio dietro a sta cosa perchè volevo vederci chiaro. Abbassando l'avantreno, pur se entro le tolleranze stabilite, la macchina si è irrigidita come sospettavo e come dice anche gianni.ga. Per la seqenza di spurgo freni, abbiamo guardato assieme io col citromecca ed i manuali citroen riportano esattamente quella descritta da francygalle.


1-anteriore sinistra
2-anteriore destra
3-posteriore sinistra
4-posteriore destra

@ thewizardofwiz: Fabio, non so dove hai trovato la sequenza di spurgo che hai riportato ma non certo su un manuale Citroen di Xantia o XM.

[thewizardofwiz]

@ thewizardofwiz: Fabio, non so dove hai trovato la sequenza di spurgo che hai riportato ma non certo su un manuale Citroen di Xantia o XM.

l'ho scritto chiaramente nel messaggio

(fonte: Private Cars Book 2: Xantia XM Synergie)

ma per curiosità andrò a controllare in officina, anche perchè devo vedere se ci sono le quote assolute per le altezze e non i calcoli sui quali qualsiasi meccanoci si va ad "incartare"

Fabio

[francygalle]

I manuali Citroen riportano solo la procedura "stramba" per la misura delle altezze.. Qualcosa di più semplice, se ricordo bene, l'avevo letta su un Haynes, posso controllare se volete.

[paw999]

E noi ti ringraziamo già in anticipo...  [:prosit]