[albertomario]

Oggi, mentre percorrevo una strada a bassa andatura, improvvisamente lo sterzo della mia XM è diventato molto duro da azionare. Non aveva più il ritorno automatico nelle curve, andava accompagnato. Chiamato il carro attrezzi (non si sa mai!) dopo una rapida occhiata il meccanico (autorizzato Citroen)ha ipotizzato potesse trattarsi di una occlusione del regolatore di flusso. Secondo voi? Posso guidare con lo sterzo in queste condizioni, visto che l'officina riapre il 21?
Grazie a tutti

[cesio74]

ciao ascolta devi sostituire o revisionare subito il ripartitore di flusso, la causa e' questa, oppure prima prova a fare uno spurgo dell'aria.... ciao aggiornami

[albertomario]

Allora... alla fine pare sia proprio il ripartitore di flusso andato. Il mecca mi ha sparato ben 440 euro per il pezzo nuovo, asserendo che revisionato non esiste. Due domande:
1) è un prezzo plausibile o esagerato, come penso io?
2) veramente non è revisionabile)
ciao e grazie a tutti

[xantia99]

quote:Originally posted by albertomario

Allora... alla fine pare sia proprio il ripartitore di flusso andato. Il mecca mi ha sparato ben 440 euro per il pezzo nuovo, asserendo che revisionato non esiste. Due domande:
1) è un prezzo plausibile o esagerato, come penso io?
2) veramente non è revisionabile)
ciao e grazie a tutti

Ciao io posseggo una xantia e proprio ieri l'ho portata dal meccanico per alcuni problemi tra cui una perdita di lhm e guarda a caso proprio dallo sterzo: costo del ricambio 440Euro. Pero' mi ha comunicato che esiste un kit di riparazione, proprio per xm al costo di 60euro e 90/100 volte va bene anche per la xantia. Abbiamo deciso di tentare questa soluzione. Stiamo parlando dello stesso pezzo? visto che il costo è identico?
Ciao e spero di esserti stato d'aiuto

[cesio74]

ragazzi la citroen vende un kit a euro 35 circa ho numero e codice si tratta di gommini da inserire nel ripartitore , io li ho appena ordinati, penso di montarmeli da solo, per chiarimenti chiamatemi pure al 3476214237 , e soprattutto non sganciate 400 eurozzi per un banale kit che vi consente di fare durare per altri 10 anni minimo il vostro ripartitore

[albertomario]

Allora, il problema pare sia stato identificato. Non si tratterebbe del ripartitore di flusso e neanche del congiuntore, ma di una più volgare (e pericolosa) rottura del piantone dello sterzo. Ora rimontiamo tutto e vediamo...
Certo che se è confernato che il problema era questo, il pericolo di una rovinosa uscita di strada, volante da una parte e ruote dall'altra, poteva essere evitato se mesi fa, quanto iniziai a segnalare alla mia solita officina Citroen uno strano cigolio provenire da dietro il volante, il discorso non fosse stato liquidato alla leggera, come segno dell'età.
C'è una fastidiosa tendenza ad occuparsi di malavoglia delle auto di una certa età, e questo diventa veramente irritante quando a farlo è chi, bene o male, rappresenta la Casa.
Così come è irritante che a Sassari (ma, immagino non solo qui) le tre officine autorizzate Citroen, concessionaria compresa, chiudono in estate tutte e tre contemporaneamente. La mia auto, è rimasta ferma dal 12 al 27 agosto perché non c'era la minima possibilità di assistenza. C'è qualcosa che non va...

[velvet]

quote:Originally posted by albertomario

Allora, il problema pare sia stato identificato. Non si tratterebbe del ripartitore di flusso e neanche del congiuntore, ma di una più volgare (e pericolosa) rottura del piantone dello sterzo. Ora rimontiamo tutto e vediamo...
Certo che se è confernato che il problema era questo, il pericolo di una rovinosa uscita di strada, volante da una parte e ruote dall'altra, poteva essere evitato se mesi fa, quanto iniziai a segnalare alla mia solita officina Citroen uno strano cigolio provenire da dietro il volante, il discorso non fosse stato liquidato alla leggera, come segno dell'età.
C'è una fastidiosa tendenza ad occuparsi di malavoglia delle auto di una certa età, e questo diventa veramente irritante quando a farlo è chi, bene o male, rappresenta la Casa.
Così come è irritante che a Sassari (ma, immagino non solo qui) le tre officine autorizzate Citroen, concessionaria compresa, chiudono in estate tutte e tre contemporaneamente. La mia auto, è rimasta ferma dal 12 al 27 agosto perché non c'era la minima possibilità di assistenza. C'è qualcosa che non va...

Discorso antico ma sempre dolorosamente attuale quello dell'assistenza...

Quando poi entri con un'oggetto come una Xm, tutti cominciano a nascondersi nei posti più reconditi del Garage, o a fingersi occupatissimi in altre cose....

[sid]

[:all] è proprio il caso di dire che chi trova un meccanico(CAPACE e VOLENTEROSO) trova un tesoro!!
Peccato perchè la xm se ben curata è una gran macchina....

[diesse]

quote:Originally posted by albertomario

Allora, il problema pare sia stato identificato. Non si tratterebbe del ripartitore di flusso e neanche del congiuntore, ma di una più volgare (e pericolosa) rottura del piantone dello sterzo. Ora rimontiamo tutto e vediamo...
Certo che se è confernato che il problema era questo, il pericolo di una rovinosa uscita di strada, volante da una parte e ruote dall'altra, poteva essere evitato se mesi fa, quanto iniziai a segnalare alla mia solita officina Citroen uno strano cigolio provenire da dietro il volante, il discorso non fosse stato liquidato alla leggera, come segno dell'età.
C'è una fastidiosa tendenza ad occuparsi di malavoglia delle auto di una certa età, e questo diventa veramente irritante quando a farlo è chi, bene o male, rappresenta la Casa.
Così come è irritante che a Sassari (ma, immagino non solo qui) le tre officine autorizzate Citroen, concessionaria compresa, chiudono in estate tutte e tre contemporaneamente. La mia auto, è rimasta ferma dal 12 al 27 agosto perché non c'era la minima possibilità di assistenza. C'è qualcosa che non va...

Ciao
a proposito del problema che ti è accaduto, potresti spiegare meglio quale è stato il guasto e magari darci una maggiore e dettagliata informazione.
Grazie tante.

[albertomario]

quote:Originally posted by diesse

quote:Originally posted by albertomario

Allora, il problema pare sia stato identificato. Non si tratterebbe del ripartitore di flusso e neanche del congiuntore, ma di una più volgare (e pericolosa) rottura del piantone dello sterzo. Ora rimontiamo tutto e vediamo...
Certo che se è confernato che il problema era questo, il pericolo di una rovinosa uscita di strada, volante da una parte e ruote dall'altra, poteva essere evitato se mesi fa, quanto iniziai a segnalare alla mia solita officina Citroen uno strano cigolio provenire da dietro il volante, il discorso non fosse stato liquidato alla leggera, come segno dell'età.
C'è una fastidiosa tendenza ad occuparsi di malavoglia delle auto di una certa età, e questo diventa veramente irritante quando a farlo è chi, bene o male, rappresenta la Casa.
Così come è irritante che a Sassari (ma, immagino non solo qui) le tre officine autorizzate Citroen, concessionaria compresa, chiudono in estate tutte e tre contemporaneamente. La mia auto, è rimasta ferma dal 12 al 27 agosto perché non c'era la minima possibilità di assistenza. C'è qualcosa che non va...

Ciao
a proposito del problema che ti è accaduto, potresti spiegare meglio quale è stato il guasto e magari darci una maggiore e dettagliata informazione.
Grazie tante.

Presto detto: a bassa velocità, lo sterzo si è improvvisamente indurito in maniera tale che per riportare dritte le ruote dovevo fare un notevole sforzo, quasi come se fossi a motore spento, quindi senza idroguida. A questo si è aggiunto un rumore tipo qualcosa che strisciava sul metallo, proveniente da dietro il volante. Il guasto stava nel piantone dello sterzo, cioè, mi ha detto il meccanico, si sono rotti i cuscinetti che stanno all'interno del piantone stesso. Per fortuna ho una XM da smontare e quindi ho potuto procurare il pezzo senza spese (non so quanto costi, ma suppongo non poco). Ora lo sterzo è tornato normale, tranne uno strano lieve indurimento che va e viene. Ma forse questo dipende dalla sfera del congiuntore che è ormai da sostituire, tanto è vero che la pompa sta sempre in funzione "a mitraglia". Ora cambio anche quella e spero che anche questo piccolo problema sparisca.
Io consiglio di far controllare il piantone quando si inizia a sentire un lieve cigolio provenire da dietro il volante. Il mio problema è iniziato così, un rumorino come quando raschi con la punta di un chiodo su un pezzo di metallo causando quel fastidio da tremor di denti. Ripeto, se il mio vecchio meccanico mi avesse dato retta forse si poteva evitare questo problema.
Spero di essere stato esaustivo, altrimenti, come si dice... a disposizione.
Ciao