[cristiano]

Eccoci...ora tocca alla mia 16 VSX del 1998.
Stamattina, per la prima volta, si é accesa la spia gialla ABS, accompagnata dal messaggio sul display destro che dice "antibloccaggio fuori uso" e nn va più via.
Mi son letto i vari topic e sembrerebbe un problema diffuso (su serie 1 e 2), ma cosa occorre controllare dapprima?
Marini parlava del relais sul blocco idraulico ABS (o ABR, come specifica meglio), come si individua? Possibili altri malfunzionamenti?

[paw999]

Solitamente, anzi molto spesso, non è nulla di grave. Controlla i sensori sule ruote.. Spesso si sporcano e fanno apparire quel messaggio...

[Enzo1]

Falla controllare al più presto.
Se la spia è accesa l'ABS è disattivato... con conseguente possibilità di sbandare nelle frenate brusche.

Si deve collegare la diagnosi e leggere l'errore memorizzato.

Ciao

[berny]

controlla i fusibili

[cesio74]

ciao, su serie il il malfunzionamento spesso derivava dalle masse sul passaruota difettose, ed anche dal connettore di collegamento che si trova sul gruppo abs, solitamente basta staccare e spruzzare di disossidante quest'ultimo e si sistema tutto, le masse penso che ormai le abbiamo tutte modificate sulle ns xm ma comunque consiglio di controllarle, per ultimo segnalo i cavetti che partono dal segnalatore ruota e che passano vicino allo stelo ammortizzatore sono due fili avvolti da nastro isolante, se non sono ben fissati si possono staccare e vanno a massa, anceh qui controllo ed eventuale ripristino, se tutto non va a  a buon fine, officina e diagnosi con il Proxia

[paw999]

Si deve collegare la diagnosi e leggere l'errore memorizzato.

Ciao

Guarda, a me è successo 2 volte e tutte e 2 le volte la "diagnosi" leggeva memorizzato un generico errore abs. In realtà in entrambi i casi erano i sensori sporchi.

[cristiano]

Ho pulito i sensori e ruote foniche anteriori, ma nulla.
Poi ho individuato il relais a cui penso faccia riferimento Marini e che si trova nel "gruppo dei maledetti" dietro il proiettore sinistro; é un relais verde scuro che si aggancia a un fascio di cavi ed é protetto da una busta di plastica nera, é volante e non attaccato alla traversa (come i tre verdi) o al passaruota (le due scatolette nere).
Ci si leggono i seguenti codici: Ate Citroen  9613169380 10.0822-0031.1 V 23134-A2052-X308 12V.
Non ha l'aria di essere messo benissimo, ho pulito i contatti, ma nulla, la spia resta accesa.
Che dite, può essere lui l'indiziato, o ci sono altri punti deboli?
Il connettore sulla centralina Ate, dicevate? E' quello nella parte superiore? Come si sgancia?

[fedonis]

Ho pulito i sensori e ruote foniche anteriori, ma nulla.
Poi ho individuato il relais a cui penso faccia riferimento Marini e che si trova nel "gruppo dei maledetti" dietro il proiettore sinistro; é un relais verde scuro che si aggancia a un fascio di cavi ed é protetto da una busta di plastica nera, é volante e non attaccato alla traversa (come i tre verdi) o al passaruota (le due scatolette nere).
Ci si leggono i seguenti codici: Ate Citroen  9613169380 10.0822-0031.1 V 23134-A2052-X308 12V.
Non ha l'aria di essere messo benissimo, ho pulito i contatti, ma nulla, la spia resta accesa.
Che dite, può essere lui l'indiziato, o ci sono altri punti deboli?
Il connettore sulla centralina Ate, dicevate? E' quello nella parte superiore? Come si sgancia?

No no il rele' dell'abs si trova esattamente sul blocco idraulico ed e' contenuto in una scatola nera.In genere e' quello che se rimane fisso e' da cambiare.
Il costo del ricambio e' di circa 100 euri e lo sostituisci in 15 minuti.Viene fornito anche il tubetto di sigillante per richiudere ermeticamente il tutto.

[cristiano]

Orca, allora dovrò togliere il coperchio della centralina Ate che é in una posizione come sempre infelice.

Invece il relais di cui parlo io (e che nn mi sembra tanto ben messo) cosa può essere?
Penso che anche lui abbia a che fare con l'impianto ABS, perché é marchiato Ate-Citroen

[cristiano]

Problema risolto, prima di intervenire su parti costose e onerose da smontare, ho controllato il relé di sicurezza (come sembra chiamarsi), cioé non quello sul blocco ABR, ma quello verde volante dietro il faro sinistro e relativo fusibile da 30A nella scatola nera sempre in quella posizione (oltre a quello da 10A in posizione 1 in abitacolo, non chiedetmi perché 2 fusibili). Ora la spia é sparita e l'antibloccaggio funziona.

[paw999]

Sono contento per te, ma non ho capito bene. dici che hai controllato.... ma i fusibili erano bruciati? Il relè era guasto? Non ho ben compreso, a parte il controllo, su cosa sei poi intervenuto....


Grazie.

[cristiano]

C'era un fusibile (quello da 30A) bruciato, ma cambiandolo tutto é tornato a posto.
Quindi non ho capito se si é rotto o é bruciato.
Comunque, ho aperto per sicurezza il relé di sicurezza verde trovandolo abbastanza malmesso, quindi l'ho provvisoriamente nastrato, ordinandone uno nuovo presso un'autorizzata Citroen (spero che mi arrivi un relé e non un'astronave perché abbiam faticato a recuperare i codici).

[berny]

C'era un fusibile (quello da 30A) bruciato, ma cambiandolo tutto é tornato a posto.
Quindi non ho capito se si é rotto o é bruciato.

a volte causa il forte passaggio di corrente i contatti del fusibile si rovinano controllando il fusibile si vede che le due lingette  sono di un colore brunito e la plasica e' mezza fusa conviene pulire e stringere i contatti dove si inserisce il fuse , a me e' capitato anche con quello dell'aria condizionata, spero di essermi spiegato bene ciao

[carlocitro]

Salve a tutti nella mia xm 21 td 1994 non vedo nessunn relè volante verde, uno verde a molla con scatto e posizionato e aggangiato nel parafango,un' altro libero marrone sempre a molla con delle scritte tipo moto gp ma non si legge bene.Vorrei risolvere anch'io questo maledetto antibloccaggio fuori uso.Oppure non si può eliminare solo la scritta con un altro sistema?

[paw999]

Eliminare solo la scritta non ti fa funzionare l'ABS.  Il dispositivo antibloccaggio è di fondamentale importanza ed è sempre opportuno che sia efficiente.

Il funzionamento dell'ABS di XM non è così diverso da quello di qualsiasi altra vettura e un buon elettrauto generico può certamente esserti di aiuto, magari con poca spesa.

Per buon elettrauto intendo uno che, oltre a possedere le capacità, sia anche una persona che non storca il naso se il cliente entra nella sua officina a bordo di un'auto con più di 3 anni di vita...