[Enzo1]

Quali XM hanno l'antisink?

Un mio amico con una Turbo CT idrattiva II del '95 crede che non ci sia.

Altri sostengono che ce l'hanno tutte le idrattiva II.


Come stanno le cose?

[gianni.ga]

la mia, dell'ottobre 1995, l'aveva.

[Enzo1]

Che versione era?
Lui è quasi convinto che non ci sia.

Alcune domande
- dove è messa questa sfera?
- potrebbe evitare di sostituirla?

Per lui il fatto che la vettura si abbassa non è un problema. La XM che ogni mattina si risveglia stiracchiandosi è sempre un bel vedere.

[paw999]

La sfera c'è su tutte le xm 2. Basta verificarlo su citroservice. La sfera si DEVE  cambiare perchè oltre che antiabbassamento svolge imporanti funzioni nell'idraulica del posteriore.

Vedi post del mitiko G-Luka  "sull'idraulica posteriore"  che illustra splendidamente tutta la questione.

[Enzo1]

Ho visto il topic di G-Luca... ma non ho trovato info sull'adozione dell'antisink in base all'anno di costruzione. Però ho visto dove eventualmente guardare.

Con "citroservice" a cosa ti riferisci? Intendevi service.citroen.com ?

Ho appena provato e non fanno fare più l'accesso ai privati. Se qualcuno avesse una password...

[francygalle]

Non tutte le serie 2 hanno l'antisink: le primissime serie 2 (1994) non l'hanno.
Il modo più veloce per capirlo senza guardar sotto alla macchina (visto che la sfera è un po' nascosta), è guardare la pompa: quelle con l'antisink hanno la pompa 6+2 che si distingue dalla precedente perchè ha due uscite HP (una dedicata allo sterzo e l'altra al resto).

[Enzo1]

E' facile vedere quante uscite ha la pompa? Sai anche dove si trova?

Quindi se ho capito bene, se ci sono 2 uscite vuole dire che ha l'antisink, mentre se c'è 1 sola uscita non ha l'antisink.

Grazie mille [A;flex]

[paw999]

Non tutte le serie 2 hanno l'antisink: le primissime serie 2 (1994) non l'hanno.
Il modo più veloce per capirlo senza guardar sotto alla macchina (visto che la sfera è un po' nascosta), è guardare la pompa: quelle con l'antisink hanno la pompa 6+2 che si distingue dalla precedente perchè ha due uscite HP (una dedicata allo sterzo e l'altra al resto).

Esatto, come dice Francygalle. Stamattina ho provato a verificare su Service Citroen e la valvola antiafflosciamento con sfera è moontata solo su vetture con pompa 6+2 o 6+2 migliorata. Purtroppo nessun riferimento al numero di OPR (sempre molti imprecisi purtroppo i dati di service Citroen... [A:spa])

Meglio allora verificare visivamente di quale pompa è dotata la nostra XM.

Per Enzo:

Il topic di G-Luka te lo avevo segnalato perchè spiegava l'importanza di cambiare quella sfera non solo per questioni di abbassamento.

[francygalle]

E' facile vedere quante uscite ha la pompa? Sai anche dove si trova?

Nel vano motore, nella parte sinistra. E' mossa dalla cinghia che trascina anche compressore del clima e alternatore.

[Enzo1]

FATTO



Sembra che ci sia una sola uscita, giusto?

[cesio74]

questa pompa ha una sola uscita e' solitamente montate su xm serie 1, e su alcune primissime serie alimenta il ripartirtore di flusso, poi scomparso con la pompa a doppia mandata che alimenta con un uscita il congiuntore e con l'altra l'idroguida, su modelli con pompa ad 1 uscita non c'e' sfera antisink per quanto ne so io:)

[Enzo1]

Lei è una Turbo CT idrattiva II del '95.

Quindi dato che la pompa in foto ha una sola uscita, non dovrebbe avere la sfera antisink.
Meglio così!


Grazie mille.

Ovviamente altre conferme sono sempre gradite [:prosit]


Saluti idrattivi

[cesio74]

c'e' sempre da imparare io pensavo che le pompe ad unica mandata fossero una prerogativa delle serie 1 anche perche' tali vetture emettono il classico fischio  a  sterzo fermo e quando arrivi in frenata.... la tua fa anche cosi'?
se e' una idrattiva 2, non dovrebbe avere la pompa modificata? hai visto bene intorno alla pompa se non c'e' qualche altro tubicino, io sulla mia serie 1 del 1991 vedo un solo tubo ma sia sulla 2000 benzina che sulla 2100 td entrambe del 1997 vedo una bella pompa con due tubi...e le vetture non emettono il notissimo sibilo... che fa la serie 1.... ps entrambe le mie vetture del 97 sono xm restyling con cruscotto e sospensione serie2...
inoltre sono differenti anche le pulegge sulla pompa della serie1 c'e' la cinghia trapezoidale che serve solo la pompa stessa, sulle altre c'e' la cinghia piatta classica che fa un giro lunghissimo e trascina anche alternatore, pompa acqua e condizionatore,,,,, insomma un mare di cose diverse...

[francygalle]

Allora è una delle ultime Xm senza antisink, molto  [CIT]

Vi ricordo inoltre che l'Idrattiva 2 era già presente anche sulle ultime Xm serie 1 (1993).

[:hello]

[paw999]

Esatto, pompa ad unica mandata, non c'è ANTIABBASSAMENTO.... Parliamo italiano per giove!

[:prosit]