[liberoxm]

Buongiorno. Ho bisogno di conoscere le vostre esperienze in materia.
Ad un mio amico è accaduto che nella vaschetta di espansione della sua XM 2500 TD ha trovato una discreta quantità di olio nell'acqua. Da cosa può dipendere??
Ha provato ad annullare il radiatore dell'olio, quello posto sotto il filtro dell'olio. Come può verificare se è questo particolare difettoso.
Al momento, nell'olio non c'è traccia di acqua.
Grazie. Attendo risposta.

[cesio74]

ciao, solitamente questo problema indica la bruciatura della guarnizione della testata, il motore 2500 td soffre' di questo, verifica se si ripete l'incoveniente e se la vettura marcia bene o se ha dei cali di potenza dovuti a perdita di pressione dal motore.

[liberoxm]

ciao, solitamente questo problema indica la bruciatura della guarnizione della testata, il motore 2500 td soffre' di questo, verifica se si ripete l'incoveniente e se la vettura marcia bene o se ha dei cali di potenza dovuti a perdita di pressione dal motore.

il motore va benissimo, nessun calo di potenza.
unico inconveniente è l'olio nell'acqua.

[cesio74]

strano , controlla smontanto e portando in rettifica dove possono provare al banco con la pressione e l'olio a caldo, lo scambiatore di calore dell'olio, a questo punto il trafilaggio dovrebbe arrivare da li.

[XMan]

Buongiorno. Ho bisogno di conoscere le vostre esperienze in materia.
Ad un mio amico è accaduto che nella vaschetta di espansione della sua XM 2500 TD ha trovato una discreta quantità di olio nell'acqua. Da cosa può dipendere??
Ha provato ad annullare il radiatore dell'olio, quello posto sotto il filtro dell'olio. Come può verificare se è questo particolare difettoso.
Al momento, nell'olio non c'è traccia di acqua.
Grazie. Attendo risposta.

Ciao a tutti, per esperienza diretta posso dire che si tratta dello SCAMBIATORE DI CALORE (non Metto la mano sul fuoco visto che non sono meccanico) ma alcuni anni fa il meccanico nel controllare il livello dell'acqua mi ha tenuto ferma l'auto per la sostituzione del suddetto pezzo.
Saluti
XMan

[cristiano]

In genere, se cede la guarnizione della testata, é l'acqua a finire nella camera di combustione e nell'olio; nella coppa a lungo andare si trova olio emulsionato (di colore più chiaro e opaco), se non si prende subito supporti di banco e di biella si danneggiano.

[ugomaria]

Una cosa semplice ma efficace che puoi chiedere al tuo meccanico è una verifica della "tenuta" dell'impianto di raffreddamento.

Basta mettere in pressione l'impiano (a freddo) e vedere se il circuito "tiene" o se ci sono perdite...

[fedonis]

L'acqua, in linea teorica,non puo' entrare  nell'olio poiche' la pressione di lavoro di quest'ultimo e' notevolmente superiore a quella dell'acqua.
Per ovvii fisici motivi l'acqua puo' trafilare solo a motore spento e solo dalla guarnizione di testa quando questa e' rovinata da un po' di tempo.
La presenza di olio nell'acqua e' dovuta o allo scambiatore di calore o alla guarnizione di testa rovinata o ancora,nella peggiore delle ipotesi da una incrinatura dei passaggi olio acqua presenti nella testata.
Lo scambiatore di calore si puo' verificare su banco da uno che lavora con i radiatori.
Nella sfortunata ipotesi non fosse quello, c'e' da tirare giu' la testata.
Ad ogni modo e' una anomalia da verificarsi al piu' presto.

[liberoxm]

Ma posso continuare ad utilizzare la macchina senza lo scambiatore collegato???

[cesio74]

assolutamente no, al massimo per un brevissimo tratto altrimenti scaldi l'olio e fondi tutto, e comunque se scolleghi lo scambiatore, come fai ,,, esci con la macchina smontata?? e comunque dovresti unire tra loro i tubi in cui circola l'olio altrimenti fai un bel laghetto....

[liberoxm]

assolutamente no, al massimo per un brevissimo tratto altrimenti scaldi l'olio e fondi tutto, e comunque se scolleghi lo scambiatore, come fai ,,, esci con la macchina smontata?? e comunque dovresti unire tra loro i tubi in cui circola l'olio altrimenti fai un bel laghetto....

....veramente sto circolando, non c'è nessuna perdita di olio o innalzamento anomalo della temperatura. Qundi, cosa dovrei fare.
Pensi sia proprio necessario sostituirlo e, eventualmente quanto costerebbe??

[fedonis]

Qunato costerebbe lo devi chiedere a un ricambista suppongo.Credo che la valeo lo faccia.
Devi esser ben sicuro che sia quello il problema e quindi procedere alla sostituzione.
Lo scambiatore di calore ha la funzione di raffreddare l'olio in aggiunta al circuito di raffreddamento.Puoi anche girare senza ma non ti mettere in lunghe code e non fare tratti autostradali a forte velocita'.
Per quanto al momento tu sia favorito da temperature basse, e' sempre consigliabile evitare di camminare con lo scambiatore rimosso, relegando il movimento alla sola diagnosi del problema.
In poche parole finche' ti dice culo......