[DS 1984]

Domenica sera, ritorno dal raduno del Forum...ovviamente l'unico in CX...dovevo andare a suonare in un posto in cima ad un colle di Bergamo, salite pazzesche, roba che davano l'idea di cadere all'indetro, eheh...parto, prima, seconda, terza...scalo in seconda...l'auto fa un po' fatica ma i giri timidamente salgono. Sento qualcosa che vibra, abbasso l'autoradio..."GRRRRRRRRRRRRRR"...dalla ruota destra. Scalo in prima, smette. Rimetto in seconda: "GRRRRRRRRRRR"...semiassi arrivati? Quando ho rifatto l'avantreno il mecca mi ha detto "i semiassi non sono bellissimi, tienili su ma appena cominciano a fare rumore li cambiamo"...è già arrivato il momento? Premetto che in salite "normali" l'auto è silenziosissima...
P.S.appena è pronta la Dyane i chilometri quotidiani sulla CX scenderanno clamorosamente, perchè mi costa più di una F40... :-[

[Martini]

Ciao Giacomo. Leggendo di tutti i problemi che ti da la tua CX mi sento un Citroënista fortunato: tra le auto con cui ho fatto in assoluto più strada ci sono due CX GTi serie uno che non mi hanno MAI dato un problema. Un sincronizzatore della seconda è stato il "guasto" più grave. Qualche problema di contatti elettrici (pochi per la verità), uno spinterogeno (meglio dire distributore) con l'asse centrale «sballato» che mi macinava le spazzole ed un paio di captatori d'accensione (quelli vecchio tipo, sempre nel distributore). Nient'altro.
Ti posso solo dire RESISTI, il periodo nero deve passare per forza.

Ciao
Maurizio

[DS 1984]

Ciao Giacomo. Leggendo di tutti i problemi che ti da la tua CX mi sento un Citroënista fortunato: tra le auto con cui ho fatto in assoluto più strada ci sono due CX GTi serie uno che non mi hanno MAI dato un problema. Un sincronizzatore della seconda è stato il "guasto" più grave. Qualche problema di contatti elettrici (pochi per la verità), uno spinterogeno (meglio dire distributore) con l'asse centrale «sballato» che mi macinava le spazzole ed un paio di captatori d'accensione (quelli vecchio tipo, sempre nel distributore). Nient'altro.
Ti posso solo dire RESISTI, il periodo nero deve passare per forza.

Ciao
Maurizio

I problemi che mi dà la mia CX sono esclusivamente legati alle percorrenze da rappresentante che sono solito percorrere. Sappiamo bene che su queste auto, tutto ciò che non è stato fatto è da fare. Non si può pretendere che una macchina delicatissima quale la CX (per esperienza personale, la DS al confronto è un carro armato), di 26 anni fa, faccia 200km al giorno senza problemi. I semiassi li cambierò, avranno 300000km, chi lo sa, forse meno o forse anche più...io salgo in macchina, la faccio scaldare, ma spesso mi capita (2 domeniche fa, ad esempio) di farci Genova-Bergamo SENZA SPEGNERLA, a 160km/h fissi dai Giovi in poi. Non posso pretendere. Tutti i lavori che ho eseguito, comunque mi hanno soddisfatto, non mi è mai capitato di dover fare 2 volte lo stesso intervento. Per questo spero, un giorno, di averla rifatta tutta da 0 in modo che non dìa più problemi. Detto questo, un'Audi nuova in mano mia dura 3 anni forse neanche, la mia CX è solo da elogiare. [;)]

[thewizardofwiz]

I problemi che mi dà la mia CX sono esclusivamente legati alle percorrenze da rappresentante che sono solito percorrere
200km al giorno senza problemi. I semiassi li cambierò, avranno 300000km
un'Audi nuova in mano mia dura 3 anni forse neanche, la mia CX è solo da elogiare. [;)]

non posso che essere pienamente daccordo

i giunti omocinetici sono "arrivati"
tanti km in felicità
Fabio

[cristiano]

Nel mio caso, appare talvolta un grrrrrrr in rilascio (in accelerazione no), con qualsiasi marcia inserita e sopra una certa velocità.
Premendo la frizione il rumore cessa.