[DS 1984]

Eccola, lo sapevo...sì, proprio lei...andata. Bello avere una macchina che fuma. La CX...eppure di strada ne ha fatta tanta, anche senz'acqua...che mezzo. Andando in quel di Nembro, a fare le prove e guardare la partita dell'Italia...mammamia che coda. E il fumo che esce dal cofano. Apro, acqua ce n'è? Sì, ma poca...riempio tutto il radiatore, schiuma, bolle troppo...e poi quel colorino caffellatte. Olio nell'acqua, guarnizione della testa...proprio adesso che stavo per riavere la mia Dyane. STOOOOOPPP ai lavori sulla Dyane, la CX ha bisogno di cure (e il suo proprietario di suonare un po' di più)!!! Sua maestà, il meccanico, è categorico: "Portamela lunedì". "Sarà fatto", non posso certo rischiare di fondere l'auto dei miei 23 anni (grande età, li ricorderò sempre come i miei "23 Pallas" ;D), dei viaggi, del concerto più bello di cui abbia memoria e attualmente l'unica auto di cui posso servirmi quotidianamente dato che la Dyane è in officina per un semi-restauro (e meno male che avevo detto "La tengo com'è, non ci spendo soldi..." ma la passione è passione) e la DS in carrozzeria...un aereo, un tappeto volante...anzi, già che ci sono, cambio anche le sfere dietro (sono durate un anno, non so come sia concepibile  :-\ )...il primo sintomo giovedì sera, tornando da Milano...150, 160 in autostrada...mi fermo, il radiatore fuma!!! "Mettiamoci un po' d'acqua, è 2 mesi che non faccio il livello...", e per me 2 mesi sono quasi 7000 km. Il giorno dopo, l'inconveniente di Nembro, altro rabbucco, telefonata urgentissima al meccanico "E' la mia prima auto, mi serve subito!!!"...lunedì faremo la guarnizione della testa, ormai è una delle poche cose che restano da fare a quella macchina...e pensare che proprio una settimana fa avevo ricevuto un'offerta. No, non si vende..quell'auto, salvo follìe, morirà con me. Considerata la robustezza e la fibra del mezzo, andrà in eredità ai miei nipoti. Troppo bella, troppi ricordi, ogni giorno, come adesso, un'avventura...sarò pazzo, sarò eternamente squattrinato, sarò il solito scassapalle dei topic malinconici e del progressive anni '70, ma anche questo, come quello che c'era un anno fa e ora manca terribilmente, è amore...

[JohnMcLane]

Come ti capisco....

faccio per lavoro il doppio della tua strada ogni mese, quando non di più.

E da quando ho ritirato una CX che urla vendetta da quanta strada ha già fatto nella sua vita ad oggi è passato - toh - giusto un mese  in mezzo ad esso novemila e qualcosa km, giusto perchè la matematica non è un'opnione.

La conoscevo ma non la ricordavo.

Non così bene almeno, non così nitida nella guida, nel soffice cullarsi delle autostrade, nel piglio deciso con cui farsi l'ultima Serravalle a qualche giorno dall'istituzione dell'ennesimo tratto sotto Tutor (i cartelli già sono pronti e i portali pure) che data la mole di imbecilli al volante invece di fare selezione sui guidatori ci imporrà di essere tutti un po' più imbecilli così che nessuno si offenda....

Eppure anche l'altra mattina, presto, con l'alba già avanzata arrivare da Milano e iniziare il curvone dopo Bettole di Novi con la traiettoria già impostata, il sedere basso e quel lento "prendere la mira" con il muso e via, doppia curva a 150, fulminata una colonna di "mortinpiedi" al telefonino.

E ancora a seguire un balletto di punti di corda, di assetti che si riprendono in uscita e non ti danno il tempo di pensare che - da soli - si sono già messi pronti per puntare la curva seguente.....dopo un po' di strada un pullman straniero ha il grosso lunotto nero lucido che fa da specchio : mi vedo arrivare e Lei, la bianca piuma dall'espressione sorniona, vista riflessa appare cattiva come Paperino quando si incazza, con quel peso e quei metri di candido metallo massacrato dalla ruggine e dal tempo che di incanto paiono avere appreso le virtù della capoeira, manco fosse Cassel nell'ultimo Ocean.

Guard rail che paiono spostarsi al suo passaggio, non un fischio di gomma, chè quelle sono pecche "delle altre", le bocce a fare gli straordinari per lasciare intatto al volante quella sensazione di carezza sui palmi delle mani quando scivola raddrizzandosi per poi chiedere ancora nuova strada e altra direzione.

Mai sazia.

E scendendo con il mare in lontananza il pendio degli ultimi chilometri di festa, Bolzaneto a dieci minuti ma una sequela di chicanes quasi a a dare il colpo di grazia a più di qualche convintone che si chiede come sia possibile che quella cosa bianca e piatta, conciata da zingaro le chieda (e ottenga) strada.

Senza ESP, senza ABS, senza tutti i piripicchi elettronici, ma intanto il ferro di Monaco, di Inglostad, di Stoccarda deve piegarsi senza appello alla Lamiera Francese e al suo incedere cattivo e al tempo stesso dolce ed elegante.

Si arriva agli svincoli dove i TIR regolano l'andatura per forza di cose con i loro infiniti sorpassi, Lei non fa un plissè e si infila con una ripresa ancora degna dei nostri anni appena si profila unpo' di spazio.

Ronfa, non fa rumore se non quello dell'aria che sposta di forza.

Sant'Ilario, un'area di servizio per un meritato caffè dopo un'oretta di guida e quel tanto di adrenalina succhiato dalla concentrazione.

Chiudo la porta e si parcheggia a fianco una Mercedes ML, mi pare un 5000 benzina, e il guidatore scende quasi indifferente : l'avevo "bevuto" allegramente sempre sul filo dei 140/150 in quella sequela di curve che attende gli sprovveduti dopo un paio di gallerie.

Lo vedo che guarda la macchina con distratta attenzione mentre si infila la giacca, ma entro nel bar e faccio finta di niente.

Mentre giro il caffè arriva la coltellata del nemico, che riporto fedelmente perchè il tuo discorso con il meccanico mi ha fatto sorridere :

"quella familiare bianca fuori è la sua, vero?"
"si, perchè?"
"no, mi chiedevo....non è nuova, ma non l'avevo mai vista, è una Citroen, giusto?"

Guardo bene l'interlocutore, gli assegno forse 30 anni, e non lo considero uno sprovveduto visto che comunque sia gira su qualche centinaio di cavalli pure lui.

"si è una CX, un modello di vent'anni fa, più o meno"
"ah, ma lei è un appassionato allora, ma ha speso molto per fare l'assetto così?"
"così come?"
"così basso, l'ho vista prima sulle curve di Busalla, non penserà mica che non si nota che l'ha fatta assettare per avere quella tenuta di strada" mi dice con un sorriso che cerca complicità, o forse (sono cattivo) cerca un'attenuante al fatto che anche un ML nuova di zecca non si prende senza indugio certe curve a certe velocità.

Non infierisco.

"guardi, l'ho presa usata e come vede non è molto in ordine, per non dire a pezzi" dico mentre usciamo entrambi dall'autogrill "però si, penso che il tizio che ce l'aveva prima avesse fatto dei lavori per renderla un po' meno addormentata...."

Il culmine arriva ai saluti

"eh già, ne ero certo, l'avevo guardata apposta : guardi io sono uno che un po' se ne intende" mi dice guardando distrattamente il suo giocattolone 4x4 quasi a sottolineare la sua competenza  "e secondo me lei qua sotto ha delle molle ribassate, creda a me, vede...è un po' più bassa diero e un poco più alta davanti.... "

Lo ringrazio e lo saluto.
                   
Risalgo sull'Anziana Baldracca e mi rendo conto che - sebbene abbia perso di vista quanta strada nella vita ho fatto dopo avere stimato un paio di milioni di chilometri - quello che sa trasmettere lei, è fatto anche di certi silenziosi appagamenti che esulano dal concetto di gara o di competizione (l'età è quella che è, la mia e la sua...) ma che sono, piuttosto, sensazioni interiori, emozione.

Forse sentimento, perchè no?

In fondo i difetti di una moglie li ha tutti, e forse anche qualcuno in più.

Ma anche non perde quella strana capacità di trasformare un cofano e due fari in uno sguardo, e con esso farti capire che il tempo passa, le altre vanno e vengono, ma Lei è sempre lì.

E come Lei - pregi e difetti - nessuna.

Un amore complice, comprensivo ed esigente, traditore il giusto ma fedele di animo.

Come vedi se tu sei malato come minimo siamo in due. [:allops]

JohnMcLane

[fedonis]

eheheheeeh
John,.....
rimetti le molle originali e finiscila di dare in testa ai crucchi potenziali...e' solo per le molle che te la cavi..lo sai questo...vero??

[Paolone]

 [A:D] [A:D] [A:D] [A:D]

...le molle....

[A:D] [A:D] [A:D] [A:D]

[DS 1984]

Aggiornamento...dopodomani dovrebbe essere pronta [;)] Credo che non dormirò stanotte aspettando l'alba (cit.Le Orme :P) per telefonare al meccanico e sapere a che punto è ;)...

[DS 1984]

La testa è giù!!!  [:clap]
Il meccanico mi consiglia di darle una spianatina ("leggera leggera", dice...). Voi cosa mi consigliate di fare? Già che ci sono, quali sono i lavori che si possono fare in previsione di altri imprevisti?
grazie...

[fedonis]

Come ti consiglia di dare una spianatina???
Neanche te lo deve dire, lo deve fare e basta!
Fa parte integrante di un rifacimento della guarnizione di testa livellare la testata prima di rimontare.
Se la monta senza spianare potrai sentire gli sbuffi appena messa in moto.Questo accade perche' con il tempo e la cottura delle alte temperature,la stessa  si deforma un po'.
Poi vi sono le correnti galvaniche generate dai liquidi di raffreddamnto che possono in alcuni casi corrodere l'alluminio nei punti di contatto testata blocco motore.
La testa della mia XM 2.0 e' stata tirata giu' per rifare i gommini delle valvole.(Consumava troppo olio)
Le xm soffrono anche di questo problema infatti.
La casa prevede un consumo massimo di tre hg di olio ogni 1000 km.la mia era arrivata a un kg di olio ogni 1000(come un alfa)
A farla breve, invece di lasciare su' la testa e cambiare direttamente solo i gommini ho fatto tirare giu' tutto.(vediamo tutto mi son detto).
Meno male che l'ho fatto.
La testa e' stata dovuta ovviamente spianare(questo e' pacifico), ma ha dovuto anche essere ricostruita in alcuni punti per evidente corrosione galvanica.Comunque ora non consuma un filo di olio ed e' perfettamente regolare.(il lavoro devo dire, e' stato fatto a regola d'arte.)
Tornando alla tua , io farei cambiare i gommini delle valvole e farei controllare i guida valvole.I gommini li farei cambiare direttamente, i guidavalvole solo se usurati.
Quanto olio consumava prima di tirare giu' la testa?

[DS 1984]

Quanto olio consumava prima di tirare giu' la testa?

nemmeno una goccia...era l'acqua a finire nei cilindri. Infatti partiva a 3 e non andava più bene come prima, segno che un po' di compressione se n'era andata...

[fedonis]

no, non era per la compressione, era per l'acqua che inumidiva la candela e in seguito con il funzionamento si asciugava.I gommini cambiali lo stesso.Saprai di avere tutto in ordine.

[DS 1984]

no, non era per la compressione, era per l'acqua che inumidiva la candela e in seguito con il funzionamento si asciugava.I gommini cambiali lo stesso.Saprai di avere tutto in ordine.

La partenza a 3 sì, ovvio, era la candela che si bagnava...per il fatto che non spingesse più come prima invece era la compressione ;) I gommini? Sarà fatto...dovrebbe essere pronta domani, chissà che bomba!!! O0

[fedonis]

Sara' perfetta, vedrai...