[cristiano]

Torno su un argomento già dibattuto, ma ho letto già tutti i topic sul tema ed ho ancora alcuni dubbi.
Ebbene, su una CX 2500 GTI aspirata di aprile 2005 che gomme dovrei trovare e di che misura?
I TRX erano solo in opzione, ovvero di serie aveva gli stessi cerchi in lega, ma con il tallone diverso da quelli specifici per i TRX?
Su un manuale ho trovato che con opzione TRX cambia anche il rapporto di demoltiplicazione della presa per il tachimetro/contachilometri.

[Raffaele]

http://www.chez.com/generationcx/unlargechoixpneux.htm O0

[cristiano]

Già vista grazie, é appunto in base a quella tabella che non si capisce se la CX 25 GTI aveva i TRX di serie, oppure no, visto che ci sono i quadratini doppi...
A parte questa tabella, qualcuno ha casi reali da riportare?

[Martini]

Già vista grazie, é appunto in base a quella tabella che non si capisce se la CX 25 GTI aveva i TRX di serie, oppure no, visto che ci sono i quadratini doppi...
A parte questa tabella, qualcuno ha casi reali da riportare?

No, sulle GTi aspirate i TRX erano in opzione: pneumatici normali su cerchi in metallo o TRX su cerchi in lega.
In pratica i cerchi in lega montavano obbligatoriamente i TRX mentre quelli in metallo (di serie) avevano pneumatici tradizionali.

[robyazz]

E quelli in lega da 14'' ??

[Martini]

E quelli in lega da 14'' ??

Sono apparsi con la CX2400 GTi nel 1977, prima in opzione poi praticamente di serie. Con l'arrivo delle TRX sono stati sostiuiti dai cerchi da 390, disegno praticamente identico ma con misure in millimetri.
Gli stessi cerchi hanno accompagnato la CX come opzione (serie su alcuni modelli) fino a fine produzione.

[cristiano]

Quindi, una GTI 2500 (immatricolata in Francia per la precisione) del periodo che ho detto con cerchi in lega e pneumatici normali da 14 é stata:
o dotata di cerchi in lega uguali nel disegno e pneumatici da 14 di un modello ante;
o dotata di pneumatrici da 14 montati sui cerchi in lega al posto dei TRX, ammesso che sia possibile?

Gli interni in tweed grigio potrebbero essere?

[cristiano]

Guardando un po' di foto, sembrerebbe essere come segue: dopo il 1982 ho trovato le GTI con cerchi in lega normali (di serie) e cerchi in lega per TRX (opzionali) sia per serie I che II.
Il cerchio per i TRX ha il diametro esterno di 390 mm con altezza fianco pneumatico pari al 65% di 190 mm diviso due (monta infatti il 190/65) , mentre il cerchio normale ha un diametro esterno di 355,6 mm con altezza fianco pneumatico pari al 70% di 195 mm diviso due (monta infatti il 195/70).
La differenza si vede a occhio: con i TRX ho il cerchio più grande e fianco pneumatico più basso (guida più precisa, minor deriva in curva, ma confort minore), cambia anche leggermente il diametro totale di rotolamento, ovvero con l'opzione TRX prevista dalla casa, cambia anche la rapportatura del tachimetro.
Chiaro quindi che se monti il TRX sul cerchio normale detallona, mentre il viceversa non si dovrebbe riuscire; se monti i TRX e relativi cerchi corretti (previsti in pozione) su una GTI uscita dalla casa con i cerchi in lega normali, il tachimetro non da valore di velocità e km totalizzati corretto.
Sembra attendibile codesta spiegazione?

[thewizardofwiz]

Il cerchio per i TRX ha il diametro esterno di 390 mm con altezza fianco pneumatico pari al 65% di 190 mm diviso due (monta infatti il 190/65)

non ho capito cosa vuoi dire
l'indicazione 190/65 significa _solo_ che l'impronta nominale a terra è larga 190mm e l'altezza nominale della spalla è il 65%
il diviso due...chevvordì????      ??? [A:spa]

cambia anche leggermente il diametro totale di rotolamento
CUT
cambia anche la rapportatura del tachimetro.

non è proprio così, vedi sotto

Chiaro quindi che se monti il TRX sul cerchio normale detallona

PERICOLOSAMENTE VERO!!!!

mentre il viceversa non si dovrebbe riuscire

vero, ma c'è qualche furbo che ci prova sempre  ;D

il tachimetro non da valore di velocità e km totalizzati corretto.

no
i valori di interambiabilità dei pneumatici sono +1% -3% del rotolamento nominale (vedi tabelle Michelin)
la conversione da pollici a millimetri così come per misure equivalenti rientra in questi limiti
pertanto non si hanno variazioni degne di considerazione
certo, a fare i pignoli dovremmo considerare le reali dimensioni, ma vi assicuro che per qualche mm di differenza non ha alcun significato pratico

Fabio con gomme Yokohama

[cristiano]

Chiedo scusa, ho diviso erroneamente per due l'altezza del fianco del pneumatico.
Comunque, su un manuale CX ribadisco di aver letto che con pneumatici TRX montati in origine o in opzione, comunque dalla casa, la rapportatura del cavo tachimetro cambia.

[Martini]

Chiedo scusa, ho diviso erroneamente per due l'altezza del fianco del pneumatico.
Comunque, su un manuale CX ribadisco di aver letto che con pneumatici TRX montati in origine o in opzione, comunque dalla casa, la rapportatura del cavo tachimetro cambia.

Dalle fiches ricambi non risultano differenze sul cavo o sullo stumento.

[ugomaria]

La mia CX ha montati cerchi e gomme 15", in luogo dei TRX 210/255 VR390 e relativi cerchi (propri di questo modello e di un'altra vettura) con cui era equipaggiata all'origine.

Ho verificato una volta col navigatore satellitare e non mi sembra che il tachimetro dicesse eccessive castronerie