[michelecx]

ragazzi devo sostituire le bocce anteriori, le ho trovate sul CXBASIS, ma oltre le sfere anteriori cosa altro devo prendere?
Il meccanico mi ha detto che sono 3. Forse l'accumulatore?
Grazie per eventuali risposte! [CIT]

[panzerfaust]

Ciao Michele!

Quando si cambia qualcosa è perchè... va cambiato, altrimenti no!  [:allops]

Voglio dire : qual'è il problema?
1) La macchina davanti è dura di sospensioni?
2) Ci sono problemi di accumulatore?
3) Tutti e due?

Se è la 1 basta cambiare solo le sfere delle sospensioni (e sono 2), se è la 2 basta cambiare solo quella, se è la 3 tutte e 3.
[;)]

[michelecx]

io non so' neanche cosa sia l'accumulatore, la macchina davanti e' dura durissima, quali problemi puo' dare l'accumulatore da sostituire?

[panzerfaust]

io non so' neanche cosa sia l'accumulatore, la macchina davanti e' dura durissima, quali problemi puo' dare l'accumulatore da sostituire?

E' una cosa che non ho mai approfondito più di tanto, ma dovrebbe dare problemi di tenuta pressione (servosterzo che si indurisce, freni che vanno meno o a colpi ecc.).

Se hai la vettura "dura davanti" cambia solo le 2 sfere delle sospensioni e vai tranquillo!!!
[:hello]

[michelecx]

Grazie Panzerfaust!!!
Comincio a scoprire l'utilita' di questo forum. [:clap] [:clap]

[Roald]

io non so' neanche cosa sia l'accumulatore, la macchina davanti e' dura durissima, quali problemi puo' dare l'accumulatore da sostituire?

L'accumulatore scarico fa lavorare continuamente il congiuntore/disgiuntore, cioé a motore in moto al minimo senti "tac tac tac tac", l'accumulatore gli garantisce una riserva di pressione e lo sollecita meno.
La durezza dell'avantreno é dovuta alle due "bocce" anteriori scariche. Un liquido LHM mai cambiato e i filtri sporchi rendono il comportamento del sistema idraulico più rigido ma non solo l'avantreno.

[Bernardo]

io non so' neanche cosa sia l'accumulatore, la macchina davanti e' dura durissima, quali problemi puo' dare l'accumulatore da sostituire?

L'accumulatore scarico fa lavorare continuamente il congiuntore/disgiuntore, cioé a motore in moto al minimo senti "tac tac tac tac", l'accumulatore gli garantisce una riserva di pressione e lo sollecita meno.
La durezza dell'avantreno é dovuta alle due "bocce" anteriori scariche. Un liquido LHM mai cambiato e i filtri sporchi rendono il comportamento del sistema idraulico più rigido ma non solo l'avantreno.

Esatto, proprio per questo consiglio di sostituire il liquido e pulire i filtri che si trovano dentro la "tanichetta" verde dove è stipato l'LHM.