[BX380]

Un saluto a tutti gli amici citroenisti. Ho il timore che la mia BX è arrivata alla fine: da diversi giorni consuma acqua e esce una nube bianca dallo scappamento. La guarnizione non è bruciata, perchè l'acqua non sale di temperatura e l'auto si avvia bene anche da fredda: secondo il mio meccanico c'è un trafilaggio, ma per trovarlo bisogna aprire il motore. L'auto ha 551.000 km, di carrozzeria non è un fiore perchè ci sono bozzette e rigature, la frizione ha percorso 220.000 km, se rifaccio la testata (sempre che troviamo esattamente dove c'è il trafilaggio) devo rifarla necessariamente, così come sarebbe giusta una revisionata alla pompa del gasolio. Forse me la cavo con € 1.500 di officina ma ho sempre un'auto con la carrozzeria un po' giù. Un motore vecchio è difficile da trovare, se c'è magari è fermo da anni ed è un'incognita. Economicamente mi conviene rivenderla a pezzi, ma mi piange il cuore: mi ha portato ovunque, ci ho caricato di tutto (anche una Vespa in posizione di marcia, senza piegarla di lato), come posso spendere tra tutto € 4.000 per un auto che non ne vale nemmeno 500? E che comunque ha 551.000 km, magari mi succede che spacco il cambio tra un mese.

Vi ringrazio per le opinioni che vorrete scrivere.

[robyazz]

Il ragionamento non va fatto sul valore di mercato del mezzo,perchè altrimenti i 3/4 delle auto di questo Forum dovrebbero essere rottamate alla prima richiesta di intervento impegnativo  ;D
Devi considerare il valore affettivo e soprattutto con che cosa la sostituiresti spendendo gli stessi soldi,questo è il nodo essenziale.

[Bernardo]

Potrebbe essere un'idea sensata sostituire l'attuale BX con un'altra con pochi chilometri sulle spalle... Se tanto la devi buttare...

[Frank65]

Potrebbe essere un'idea sensata sostituire l'attuale BX con un'altra con pochi chilometri sulle spalle... Se tanto la devi buttare...

Come idea non è male; anche se quoto in pieno il parere di Roberto nel post precedente ........  ma l'opzione montaggio motore
in buono stato è così difficile da mettere in atto? se non ricordo male il motore attuale proveniva da una Xantia,  e di Xantia
diesel ce ne sono in giro ancora parecchie;  di BX  Diesel invece no, purtroppo, a meno di andarle a cercare all'estero  (vedi Autoscout
24 in Germania,  ce ne sono a pacchi e a 4 soldi)   io un tentativo di ricerca di un motore in sostituzione lo farei ......

Ciao

[G-Luka]

Ciao,
io ti posso solo dare un giudizio affettivo perchè il cervello quì c'entra pochino... persa per persa potresti metterla da parte e rimetterla a posto gradualmente, mentre come auto di tutti i giorni potresti prendere un'auto d'occasione ma più fresca.
Per come la vedo io la mia BX non la butterei mai manco se saltasse per aria...
ma purtroppo in Italia c'è davvero zero in quanto a pezzi per BX, mentre in Francia, Germania e Inghilterra ebay è pieno ti testate, motori e quant'altro... per una riparazione grossa (a meno di non svenarti economicamente) ci vuole tempo e pazienza...

[BX380]

Grazie a tutti per le risposte. Il valore affettivo c'è ed è elevato, e c'è anche una voglia di metterla a posto come si deve (carrozzeria inclusa), ma questo cozza contro la realtà economica e contro la certezza di avere un auto a posto. Ho già cambiato la guarnizione della testata a 440.000 km per trafilaggi d'olio, ed ora ho di nuovo dei problemi.
Per dirla tutta, a dicembre ho acquistato una Picasso 18 d'occasione, l'ho messa a metano sfruttando anche l'incentivo statale, la carrozzeria è immacolata, dentro è silenziosissima e dotata anche di ABS (che la BX non ha). La mia intenzione era di sfruttare ancora la BX per l'uso spicciolo quotidiano e tenere la Picasso per uscire e per i viaggi, ma ora mi tocca necessariamente sfruttare la Picasso. Comunque mi sa che farò come dice G-Luka: il bollo è pagato fino a dicembre, la revisione è in regola, il posto ce l'ho e me la tengo. Chissà non capiti un motore d'occasione o non decida di rimetterla a posto.

Per rispondere a Frank, il motore della Xantia è diverso perchè 1905 di cilindrata, cambia anche il sistema di aspirazione dell'aria. Il motore 1769 turbo fu montato solo su BX, 405 e rover 418GSd (ce l'aveva anche la 309 ma era senza intercooler).

Ciao
Federico


PS: la Picasso è una bella, più moderna, silenziosa all'interno, la BX è più vecchia, la carrozzeria così così, piena di cigolii delle plastiche, ma non c'è paragone alcuno per confort, beccheggio e tenuta di strada. Come dice il mio meccanico, le idropneumatiche si lasciano controvoglia.

[Frank65]

Per rispondere a Frank, il motore della Xantia è diverso perchè 1905 di cilindrata, cambia anche il sistema di aspirazione dell'aria. Il motore 1769 turbo fu montato solo su BX, 405 e rover 418GSd (ce l'aveva anche la 309 ma era senza intercooler).

Allora con un pò di fortuna potresti anche trovare un motore ben messo a poco .......  auguroni e speriamo di avere presto
notizie della tua TRD risistemata e di nuovo in giro a macinare km ......

Ciao

[c_barbieri]

Ciao, se può essere utile,qui a Parma da un demolitore ci sono parecchie BX, e se non erro un paio Diesel (e tante altre Citroen, almeno 50 tra CX, Xantia, Visa, ecc..
Se ti interessa fammi sapere.
Ciao

[segretario]

Ciao, se può essere utile,qui a Parma da un demolitore ci sono parecchie BX, e se non erro un paio Diesel (e tante altre Citroen, almeno 50 tra CX, Xantia, Visa, ecc..
Se ti interessa fammi sapere.
Ciao

Rottamatore buongustaio  8)  e avveduto...se si sa in giro che ha i pezzi Citroen, che non è facile trovare, ha clienti che  fanno km per andare da lui ad acquistare...
Il lavoro che ho sempre sognato e non ho mai potuto fare... [A:(]

[robyazz]

Ciao, se può essere utile,qui a Parma da un demolitore ci sono parecchie BX, e se non erro un paio Diesel (e tante altre Citroen, almeno 50 tra CX, Xantia, Visa, ecc..
Se ti interessa fammi sapere.
Ciao

Azz....penso che interessi a più di uno (CX e Visa...woowww  :o !!!) : fuori subito l'indirizzo ! !!!!

[c_barbieri]

Ciao a tutti, chiamatemi al 328/9454126 e vi dò tutte le indicazioni!

Ciao

[BX380]

E' risorta!!!! E con una spesa irrisoria!!!!! Dopo tante riflessioni e calcoli, il mio meccanico mi ha fatto provare un saldamotori della Holts: è una specie di turafalle per radiatori, ma specifico per monoblocchi. L'ho messo da 10 giorni, ho percorso oltre 600 km facendo anche salire (volutamente) la temperatura e non ho consumato una goccia d'acqua. Il tutto per soli € 20,00!!! Con tanto orgoglio potrò anche partecipare all'ICCCR.

Un sentito grazie all'officina autorizzata Citroen dei F.lli Zacconi a Montefano (MC).

Ciao a tutti
Federico

[robyazz]

 [:prosit] [:prosit]

[BX380]

[:prosit] [:prosit]

Hai ragione, c'è proprio da brindare!!

[ugomaria]

Per festeggiare la rinascita della tua Bx propongo un brindisi... anzi un Cin Cin... d'epoca  :D

http://it.youtube.com/watch?v=iOOCECXSLIY