[fedonis]

Si Francy..Indubbiamente l'idrattiva con i continui impulsi e la variazione di rigidita' da il suo importante contributo.
Si noti che la Xantia da me citata e' una 20 iniezione non idra.

Per Sid:

Bastano avanti, sotto la culla.
Si accende la macchina e si mettono due cavalletti sotto la culla.
Si spegne e lei andra' a poggiarsi lentamente sui cavalletti.
Avra' in pratica solo un appoggio e le ruote toccheranno terra.Ma il peso non gravera' sui supporti.

[thewizardofwiz]

quote: Per rimanere sempre in cordialissimi toni..e credi, senza il minimo pregiudizio ad un sano confronto..

mai messo in dubbio il contrario, vai tranquillo [:prosit]

personalmente non conosco un insieme di casi che possano essere considerati una statistica, la piccola realtà di cui sono a conoscenza vede in svantaggio tecnico le Xantia con un picco fra quelle prodotte intorno a 96-99 con chilometraggi intorno a 130-150mila e solo pochi modelli più recenti con chilometraggi poco superiori, mentre per le XM la frequenza delle rotture è più "spalmata" nel tempo e per i chilometraggi (i modelli più vecchi sono particolarmente svantaggiati: qualche vettura con oltre 2-300mila km è alla TERZA serie di supporti...)

quote:Ho avuto  _CUT_

eh, quanti km e in quanti anni per ognuna di queste?
la mia 17TRD del '90 ha fatto poco meno di 400mila km in 16 anni senza questo inconveniente, e ti posso assicurare che su strada non le risparmiavo nulla... [A:ur]

le sollecitazioni E il tempo deteriorrano i supporti
certo, i veicoli con le sospensioni più evolute _paradossalmente_ stressano maggiormente gli attacchi dei McPherson, e questo contribuisce notevolmente al loro precoce danneggiamento
le sfere scariche danneggiano tutta la macchina e l'impianto stesso: girare con la macchina in queste condizioni è pari la darsi martellate su ben altre sfere [A:stup]

che poi il supporto delle XM sia palesemente sottodimensionato.. beh... beh... in fabbrica potranno anche negarlo, ma gli utenti .. proprio no! [:sarc]

se a tutte le nostre (giuste)considerazioni aggiungiamo la possibilità di una "sfornata" di supporti fallati... (questo è un punto da approfondire)

che poi i cavalletti per "sgravare" l'avantreno non guastino.. non ci vuole molto a capirlo. certo che per soste poco prolungate (un mesetto) è più il fastidio che altro... ma non sarò io a dire che è un qualcosa di inutile

saluti elastici con smorzamento supercritico
Fabio

[sid]

Grazie Fedonis, sei stato molto chiaro!
Questa estate visto lo scarso utilizzo della vettura vedrò di fare come tu hai detto, magari utilizzando i martinetti idraulici usati per il cambio gomme(crick) che ho recuperato da cx e bx.
Grazie ancora![:hello]

[thewizardofwiz]

x fedonis

quote: Devo purtroppo replicare che i termini sono esattamente presi dal catalogo ricambi(XM) della Citroen.

giusto per ridere sulle traduzioni "artistiche" dei cataloghi
oggi ho ordinato un ricambio per il CA della mia xantia

piastra maggiorata

beh, non capirai MAI di cosa si tratta, nemmeno se guardi lo schema...
[A8D]

Fabio/che quasi quasi ti metto anche il codice ricambio, tanto per complicare la vita [:D]