[tractor]

[A:ba]Ciao ragazzi,volevo sapere quando(e con quale frequenza) bisogna cambiare i tamponi delle sosp.anteriori?Possiedo una XM 2.1 td break del 98,210000km;una bella famiglia;una BX(in vendita) e spero di trovarvi presto su un raduno con le nostre XM!Grazie,Gerd[:roll]

[robyazz]

Ciao tractor e benvenuto.
Per i tamponi una regola fissa non c'è,l'importante è tenerli sotto controllo,provvedere alla sostituzione non appena i segnali ne indicano la compromissione e per farli durare il più possible non girare MAI con le bocce scariche.
Per il raduno di XM chissà che prima o poi...

[Achab]

Ciao tractor, benvenuto!
Guarda, la mia breve ma felicissima esperienza a bordo di una XM è iniziata a Febbraio dello scorso anno; il mio modello è tra i più "perfezionati" (XM 2.0 16V VSX AM 98), poichè un fine seconda serie con "on board" tutti gli accorgimenti della casa adottati negli anni. Tuttavia da neofita delle idro (prima ho posseduto solo citroline prive delle libidinose ed ora irrinunciabili sfere verdi...) e soprattutto delle XM, sono stato erudito a dovere dalla persona che mi ha dato in adozione la sua balenottera verde (marcadmin che saluto calorosamente[:hello]). Leggendo anche le altre opinioni autorevoli del forum, ho compreso da subito che l'XM non va trascurata. Certo nessuna automobile dovrebbe esserlo, ma lei ha bisogno di qualche cura in più, per darti in cambio delle sensazioni che nessuna auto della sua generazione (e oltre) ti potrà mai dare. Quindi, dopo questa piccola premessa, ti posso dire che ho preso l'abitudine di portarla a fare un piccolo controllino alle parti più delicate (io lo faccio circa ogni 4 mesi) dal mio citromecca che ormai conosco bene e che mi sta facendo capire meglio, anche il funzionamento del mio gioiellino. Per esperienza personale,ti posso dire che sto iniziando a conoscere ogni piccolo rumorino, sfiato, sibilo della piccina[:love] ...questo rende più sicure e tranquille, le persone, che come me, stanno imparando a piccoli passi.
Non farti intimorire dalla questione tamponi (o da altre questioni sull'affidabilità della nostra amata) abbi solo un occhio di riguardo per lei e segui i consigli dei nostri forumisti più esperti...
Salutoni!!!!  [:prosit]

[xmim]

ciao,devi cambiare i tamponi quando ti avanzano 1000euro,sai in francia la gomma e'preziosa come l'oro.Fosse per me glieli lascerei a marcire nel loro magazzino ricambi.[:cucu]Anche se i miei sono ancora buoni ho sempre la voglia di legarli col fil di ferro,per la paura della loro esplosione.

[robyazz]

Bastano decisamente meno di 1000,00 euro e ripeto che è meglio non aspettare se avanzano soldini o meno: se i tamponi vanno fatti bisogna farli immediatamente,se sono a posto si lasciano come stanno.
Purtroppo se si vuole godere delle gioie della XM non vi si può rinunciare,anche se la Citroen meriterebbe ben altre pene per la scandalosa imperfezione,che non qualche avanzo di magazzino [:gun]

[tractor]

[A;flex]Grazie mille per le vostre risposte,siete veramente grandi!Comunque sono andato (1 mese fa) dal capo mecc. della Citroen  a BL(una persona molto brava e disponibile!!!) a fargli la stessa domanda e lui mi ha rassicurato che le versioni recenti della XM non dovrebbero avere i problemi con i tamponi,si tratta di  un difetto legato di piu'alla I serie,e che non serve cambiarli visto il costo proibitivo(750€cca).Invece un altro guru delle XM sostiene che anche la II serie puo' essere colpita dal inconveniente in ugual misura pur avendo le sospensioni modificate(speravo in meglio,ma...).E dopo aver parlato con voi,qualche dubbio(cambiare o no?) sorge spontaneo... .Siccome non vorrei che mi cedono i tamponi mentre ho  i bambini a bordo,potete dirmi per cortesia,qual e' il principale sintomo di questa imperfezione(per cambiarli prima che diventa troppo tardi)?[:prosit]

[francygalle]

Basta alzare la macchina, sfilare il soffietto di protezione dello stelo e controllare facendo luce con una torcia: la gomma del tampone non deve apparire screpolata-lacerata.

Anche le serie 2 possono presentare questo difetto.

Incidono sulla sua durata questi fattori:
-tempo
-km
-manutenzione sfere (viaggiare con le sfere scariche comporta una sollecitazione maggiore ai tamponi)

[:hello]

[sid]

Frencygalle ha pienamente ragione!
Io posseggo una serie2 break e ho dovuto sostituirli, tengo però a precisare che avevano quasi 11 anni e che il proprietario precedente non sapeva nemmeno cosa era una sfera e chissà quanta strada con le sfere a zero gli ha fatto fare prima di sostituirle(sempre se le ha sostituite....)
Quindi non spaventarti più di tanto, questo è il mio modesto parere!

[robyazz]

Sulle serie 2 erano stati leggermente modificati risutando effettivamente più resistenti, ma comunuqe non immuni dalla famose fuoriuscite.
La regola del controllo è sempre più che valida !
Se vuoi un altro indicatore,guarda il fonoassorbente del cofano in prossimità delle sfere: se ci sono dei segni marcati, vuol dire che la pressione è già iniziata a farsi sentire.
Un altro segnale ? Prova a passare uno o due dita (dipende se hai le manone o le manine...[A:D]) fra la sfera e il bordo del cofano: se fai fatica è un brutto segno,così come se la distanza è differente fra la dx e la sx,dato che vorrebbe dire che una delle due ha cominciato l'innalzamento.
Per la "scofanatura" in marcia non dovrebbero esserci grossissimi rischi: pare che il patacrac avvenga in concomitanza di sollecitazioni notevoli allo sterzo e quindi in fase di manovra, perlopiù da quasi fermi...però,ripeto, "PARE" e più che altro si spera vivamente che sia davvero così [A;pray]

[fedonis]

Beh, c'e' ben poco da aggiungere..ti e' stato detto tutto..io sulla 2.0 li ho cambiati tre volte sulla v6 una volta.Da dire che sulla 2.0 dato che e' una primissima serie ho dovuto fare il passaggio dalla prima serie sospensione alla seconda.(tamponi da sostituire ugualmente)Mai viaggiato con sfere scariche.
Segui il consiglio di Francy per quanto riguarda il controllo dal basso.(controlla bene che la gomma attorno all'attacco del soffietto non sia screpolata).
Puoi inoltre, come citato da Roby, controllare(una sorta di prova del 9)anche dall'alto il fonoassorbente del cofano che potrebbe presentare delle ammaccature a causa dell'eccessiva escursione verso l'alto della sfere.(le ammaccature sono poco marcate e il tessuto si presenta leggermente lucido).
Ad ogni buon conto tieni presente che la fuoriuscita del tampone avviene sempre in fase di estrema sterzata ed a bassa velocita'(sembra che la grana della gomma si sfilacci e si strappi).
Di' al tuo mecca che la seconda serie non e' esente dal problema.
I codici ricambio dei tamponi sono :527188 e 527189 (versione diesel) il costo e' di circa 220 euri l'uno.
P.S.:Dimenticavo...Ho notato che nella maggior parte dei casi le vetture interessate al problema tamponi sono le versioni benzina...I codici ricambi tra i due tipi di tamponi sono diversi.Potrebbe essere che quelli delle versioni diesel siano piu' robusti in generale tenendo conto del maggior peso della vettura?
Una mia idea questa, sia ben chiaro.
Ancora una cosa..la sospensione della serie due non e' stata modificata.La famosa modifica della sospensione avantreno afferente le Xm e' avvenuta nel 1993 ed ha riguardata la prima serie di Xm dato che gia' dai primissimi anni di produzione vetture con una certa percorrenza kilometrica avevano manifestato problemi evidenti sia ai supporti sospensione sia alla sfuggita di lhm dagli steli anteriori.Da qui la necessita' di una modifica che ha riguardato gli steli che vennero dotati di un solo foro per il passaggio del liquido lhm (al posto dei due prima serie)e i supporti sospensione(tamponi) che vennero dotati di una flangia molto larga in maniera di calmierare in una certa misura l'eventuale fuoriuscita dello stelo che veniva fermata appunto da questa flangia piu' larga.In ogni caso, si evince che tutte le xm uscite da gennaio 93 e comunque da un numero OPR(che ora non ricordo)furono dotate di sospensione ultima serie, esattamente la stessa che equipaggia l'ultima vettura uscita dalla catena di montaggio.Ecco quindi che il fattore discriminante non e' la prima o seconda serie, ma semplicemente il Nr. ORGA,questo fin dal 1993 anno che ancora vedeva in produzione la prima serie.
Vi sono state in seguito, esclusivo appannaggio della seconda serie, delle modifiche all'elettronica della centralina sospensione, ma non certo al sistema di collegamento al suolo che per le due serie (da gennaio 1993) e' assolutamente identico.
E' chiaramente ovvio che tutte le Xm della seconda serie montavano la sospensione modificata nel 93 e quindi in teoria esente dal problema..ma solo in teoria..in pratica, sappiamo bene che non e' cosi'..(a me sono partiti due supporti sospensione seconda serie in due anni e circa 30.000 km).
Aggiungo che il primo paio di tamponi mi e' stato risostituito in garanzia a dieci mesi dalla sostituzione in quanto presentavano evidenti segni di cedimento, nonostante tutto l'avantreno nuovo comprese ovviamente le sfere...le conclusioni le lascio alla vostra capacita' di analisi..
Scusate la lunghezza della risposta, io purtroppo non posseggo una grande capacita' di sintesi.
Inoltre credo che l'argomento meritasse una risposta esauriente e purtroppo lunga.
Un caro saluto a tutti...

[Idro]

La mia precedente Xm -TurboD '93- ha subito la rottura del tampone di destra verso i 300.000 km, in manovra, e pochi giorni dopo aver preso in pieno una MOSTRUOSA buca Napoletana...
Il tampone sinistro dopo altri 140.000 era quasi da sostituire; ora l'auto è ferma da circa 7 mesi, e mi sono accorto che pur da ferma la sfera  sinistra è nel frattempo "salita" di più di un cm...Secondo me anche il poco uso dell'auto li danneggia, e guardacaso l'attuale, presa a 76.000 fatti in 8 anni, aveva già subito la sostituzione del tampone destro, -il più sollecitato vista la maggior vicinanza al ciglio stradale- che comunque è ancora perfetto dopo oltre 30.000 km in più, come anche il sinistro che dovrebbe essere ancora il suo originale.

[tractor]

[A:mch]Grazie ancora per tutte queste preziose informazioni!!Domani vado a controlare lo stato di usura di tamponi ,+ altri parametri.Devo dirvi che alcuni giorni fa sono andato a curiosare nel sito del XM club olandese,c'e un sacco di info utili in PDF(tra l'altro anche la modifica della sospensione di cui parla Fedonis),belle foto dai raduni,etc... Non capisco la lingua olandese(non penso sia indispensabile per le schede techniche + le foto),ma sembra che loro abbiano un approccio da veri appassionati(come noi al fin fine!!!!!), ecco il link  e se qualcuno magari ha bisogno....
http://www.xmclub.nl/XM/technisch/handboek.html
Tanti[CIT] saluti a tutti[:prosit]

[fedonis]

beh, caro tractor, anche noi non e' che scherziamo..
dai una occhiata qui...
http://www.riasc.it/cgi-bin/citroforum/topic.asp?TOPIC_ID=6075
Come vedi anche noi, se vogliamo, riusciamo a fare faville..
Sempre grazie Maurizio...
Abbiamo poi dei guru che non cito..ma se giri per il sito li individui da solo, senza il minimo problema..

[sid]

Ma possibile che come per le sfere ed altri ricambi vari non sia possibile reperire dei tamponi non originali magari tramite aziende che vendono on-line?
Secondo voi montando delle sfere tipo "confort" essendo queste più morbide danno maggiore vita al tampone?
[A:mumb]

[tractor]

quote:Originally posted by fedonis

beh, caro tractor, anche noi non e' che scherziamo..
dai una occhiata qui...
http://www.riasc.it/cgi-bin/citroforum/topic.asp?TOPIC_ID=6075
Come vedi anche noi, se vogliamo, riusciamo a fare faville..
Sempre grazie Maurizio...
Abbiamo poi dei guru che non cito..ma se giri per il sito li individui da solo, senza il minimo problema..

[:cry]Caro Fedonis,quante birre devo pagarti(appena ci vediamo!
) per porgere le mie scuse e per farti dimenticare questo incidente diplomatico?Hai perfettamente ragione,avrei dovuto sfogliare meglio il nostro forum,pero ormai l'ho fatta.....(comunque,la mia intenzione era solo a segnalare il link ,per chi vuole farsi il download delle schede,etc ,ma non la critica verso il nostro sito,anzi.)E poi mi e' venuta l'idea del eventuale gemellaggio tra i club(ogni scusa e' buona per fare un giro con altri appassionati e divertirsi...),etc,etc....Grazie ,salutoni a tutti[:all]