[panzerfaust]

Forse cambierò lavoro e quindi... per un po la CX potrebbe diventare la mia vettura primaria (saltando quella aziendale).

Vista la mia zona mi chiedo : come si comporta sulla neve?

Qualcuno ha mai avuto occasione di fare strade di montagna imbiancate?

Senza antineve come va?

Ricordo che la 2CV era imbattibile... ma la CX con la sua considerevole impronta dubito di poterla paragonare.

[velvet]

Io  ho avuto occasione di guidare un paio di volte la Gti (con i TRX) sulla neve. Non è proprio il suo terreno ideale, ma non è neanche malaccio. Il problema è il peso non indifferente, ma il fatto che gravi in buona parte sull'asse di trazione aiuta. I freni sono da usare con molta cautela, considerata l'esuberanza dell'impianto....

Certo se metti su 4 M+S forse fai meglio, considerato il luogo dove abiti...

Ci sono delle gomme invernali non costosissime (tipo Sava o Nokian) che fanno un'ottimo servizio.

[enry]

ho lavorato e viaggiato in montagna svariati anni e ho usato sempre la cx 20pallas con cerchi da 14 senza problemi,naturalmente come detto sopra,con la dovuta cautela ma non meno che con altre auto,la turbo invece vista la potenza mi ha dato problemi

[sergio.beneggi]

quote:Originally posted by panzerfaust

Forse cambierò lavoro e quindi... per un po la CX potrebbe diventare la mia vettura primaria (saltando quella aziendale).

Vista la mia zona mi chiedo : come si comporta sulla neve?

Qualcuno ha mai avuto occasione di fare strade di montagna imbiancate?

Senza antineve come va?
Ricordo che la 2CV era imbattibile... ma la CX con la sua

Nel  febbraio 1985 .............
Con una CX TRD serie 1  gommata Michelin TRX ,
sono riuscito a salire il passo pordoi con grande incredulita'
della gente impantanata lungo la strada .
In verita' se mi sarei fermato , di sicuro non sarei piu' partito ,
ma la grande trazione abbinata alla regolazione d'altezza ,
Panzerfaust , credimi ;
fa' della CX  ........ eccesiunal veramente !!!!!!
Se trovo le fotografie ,  ve le mostro .

[robyazz]

Uno dei più bei ricordi che ho della mia 2000 Pallas (normali cerchi da 14" e niente gomme termiche) è quello di una sera di sei anni fa,quando ci fu un'improvvisa tempesta di neve ghiacciata mentre mi recavo al lavoro (e per me vuol dire alle dieci di sera) e si scatenò un inferno.
Andando pian pianino e,appunto,stando ben attento al dosaggio dei freni,riuscii a tornare a casa (e ci misi più di 3 ore in un tragitto da venti minuti !) non senza essermi tolto la soddisfazione di una partenza da fermo in salita, che aveva stroncato fior di Volvo,BMW e Mercedes: quel tratto di strada con i vari "secchi" immobili [B}:)]] che si allontanavano dallo specchietto retrovisore, non me lo scorderò davvero mai e ne scrissi anche sul mio primo articolo per SpaCXzio.  
In poche parole...stra-or-di-na-ria !!

[velvet]

quote:Originally posted by robyazz

Uno dei più bei ricordi che ho della mia 2000 Pallas (normali cerchi da 14" e niente gomme termiche) è quello di una sera di sei anni fa,quando ci fu un'improvvisa tempesta di neve ghiacciata mentre mi recavo al lavoro (e per me vuol dire alle dieci di sera) e si scatenò un inferno.
Andando pian pianino e,appunto,stando ben attento al dosaggio dei freni,riuscii a tornare a casa (e ci misi più di 3 ore in un tragitto da venti minuti !) non senza essermi tolto la soddisfazione di una partenza da fermo in salita, che aveva stroncato fior di Volvo,BMW e Mercedes: quel tratto di strada con i vari "secchi" immobili [B}:)]] che si allontanavano dallo specchietto retrovisore, non me lo scorderò davvero mai e ne scrissi anche sul mio primo articolo per SpaCXzio.  
In poche parole...stra-or-di-na-ria !!

Io quella stessa sera (credo sia stata l'ultima bufera di neve e ghiaccio abbattutasi sul nord Italia, che fu messo in ginocchio dal calo repentino delle temperature dopo un paio di giorni di pioggia) rincasavo dal lavoro dopo aver liberato la 2400 Gti dallo strato di neve, ma soprattutto dopo essere riuscito a sgelare la serratura con l'aiuto dell'accendino con cui scaldavo la chiave.
Ricordo perfettamente un'auto intraversata nel fossato davanti al parcheggio della ditta, come  ricordo perfettamente tutto il tragitto fatto a 20 all'ora su una ininterrotta lastra di ghiaccio con il terrore di dover usare i freni per qualche motivo. Non passava nessun spargisale ne' spazzaneve (fu un'evento del tutto imprevisto), un mio collega che abitava a 70 km di autostrada arrivò a casa 5 ore dopo !!!  Io ci misi 40 minuti buoni al posto dei soliti 10 minuti scarsi, ma la CX mi riportò fedelmente a casa come sempre, al caldo del suo riscaldamento potente e cullato nel sedile di velluto. Ah, sono già ricordi...[:sigh]

[thewizardofwiz]

..devo dire che le TA con il motore sull'asse anteriore o addirittura a sbalzo sono assolutamente imbattibili sulla neve, a partire dalla 2CV per continuare con la GS, proseguendo con CX e BX e terminando con Xantia.
senza tediarvi con dimostrazioni matematiche, la trazione è garantita ai massimi livelli anche in salita ed in forte accelerazione.
ovviamente grande attenzione perchè l'aderenza è minima: lo sterzo va usato pe rmeno di metà del normale, idem i freni. considerate che sulla neve gli spazi di arresto sono 4 volte, sul ghiaccio arrivano a 10 volte quelli normali. l'ABS si esclude automaticamente sotto i 20kmh, ma voi andateci moltissimo delicatissimi!!!
[:D]


grande riuscita del giro in tutta tranquillità sul passo del Pordoi (neve circa 50cm) con la vecchia BX, in molti tratti senza catene, assolutamente sicura e affidabilissima.
grandissima riuscita del rientro in zona Potenza con strada chiusa per impraticabilità **non segnalata**  DOPO il passaggio dello spazzaneve, con oltre 70cm di neve sullacorsia di sorpasso, cica 20cm di neve sopra il ghiaccio sulla corsia normale

Xantia ha visto solo "pochi" cm di neve sinora....

saluti con aderenza ridotta
Fabio/mi raccomando alle gomme!!!

[panzerfaust]

quote:Originally posted by robyazz

non senza essermi tolto la soddisfazione di una partenza da fermo in salita, che aveva stroncato fior di Volvo,BMW e Mercedes

Caro Roby, te credo... mi citi 3 marche che adottano tipicamente la trazione posteriore!!!!
Ci credo che con 1mm di neve sono ferme!!!
[:all]

[velvet]

quote:Originally posted by panzerfaust

quote:Originally posted by robyazz

non senza essermi tolto la soddisfazione di una partenza da fermo in salita, che aveva stroncato fior di Volvo,BMW e Mercedes

Caro Roby, te credo... mi citi 3 marche che adottano tipicamente la trazione posteriore!!!!
Ci credo che con 1mm di neve sono ferme!!!

Be'...dipende da che trazione posteriore...Io col maggiolone (TP, peso tutto dietro, ruote da 15" ma impronta a terra sottile) sfrecciavo su per i monti innevati senza mai aver bisogno di montare le catene, meglio che con la mia 2CV che in salita è penalizzata dalla potenza insufficiente...

[panzerfaust]

quote:Originally posted by velvet

Be'...dipende da che trazione posteriore...Io col maggiolone (TP, peso tutto dietro, ruote da 15" ma impronta a terra sottile) sfrecciavo su per i monti innevati senza mai aver bisogno di montare le catene, meglio che con la mia 2CV che in salita è penalizzata dalla potenza insufficiente...

Già... peccato che consumi quanto 5 2CV in fila indiana...
(lo dico per esperienza, in quanto ex proprietario di un maggiolino '75 1.6)
[:all]

[robyazz]

quote:Originally posted by panzerfaust

Caro Roby, te credo... mi citi 3 marche che adottano tipicamente la trazione posteriore!!!!
Ci credo che con 1mm di neve sono ferme!!!
[:all]

Mica è colpa mia se su quella salita c'erano queste qui !!!! Comunque ti potrei fare un elenco sterminato di auto che quella sera non ce l'avevano fatta e non erano certo tutte a trazione posteriore [A;)]
Riepilogando,con un paio di belle gomme termiche, sulla CX avrai un eccellente margine di agibilità.

[velvet]

quote:Originally posted by panzerfaust

quote:Originally posted by velvet

Be'...dipende da che trazione posteriore...Io col maggiolone (TP, peso tutto dietro, ruote da 15" ma impronta a terra sottile) sfrecciavo su per i monti innevati senza mai aver bisogno di montare le catene, meglio che con la mia 2CV che in salita è penalizzata dalla potenza insufficiente...

Già... peccato che consumi quanto 5 2CV in fila indiana...
(lo dico per esperienza, in quanto ex proprietario di un maggiolino '75 1.6)
[:all]

Eh lo so...Anche se il mio 1.2 non era così assetato come le leggende vogliono, i 12/13 km/litro li faceva...[A;)]

[j_happy]

quote:Originally posted by velvet

quote:Originally posted by panzerfaust

quote:Originally posted by velvet

Be'...dipende da che trazione posteriore...Io col maggiolone (TP, peso tutto dietro, ruote da 15" ma impronta a terra sottile) sfrecciavo su per i monti innevati senza mai aver bisogno di montare le catene, meglio che con la mia 2CV che in salita è penalizzata dalla potenza insufficiente...

Già... peccato che consumi quanto 5 2CV in fila indiana...
(lo dico per esperienza, in quanto ex proprietario di un maggiolino '75 1.6)
[:all]

Eh lo so...Anche se il mio 1.2 non era così assetato come le leggende vogliono, i 12/13 km/litro li faceva...[A;)]

Io con la Silvia manco dal vialetto di casa sono riuscito a partire[:D]