[panzerfaust]

Una domandina facile facile... per sostituire le pastiglie del freno a mano devo staccare la pinza o si possono estrarre dall'esterno??

Grassssie!
[:jump]

[panzerfaust]

Fatto... certo che c'è poca gente che risponde alle domande di carattere tecnico, o passa Roald o resta il vuoto.

Comunque nulla di particolarmente difficile, salvo le teste dei dadi eccentrici completamente fuori standard!
(Se piglio il progettista....)

[sergio.beneggi]

quote:Originally posted by panzerfaust

Fatto... certo che c'è poca gente che risponde alle domande di carattere tecnico, o passa Roald o resta il vuoto.

Comunque nulla di particolarmente difficile, salvo le teste dei dadi eccentrici completamente fuori standard!
(Se piglio il progettista....)

Da parte mia ,
la prossima volta che posti delle domande tecniche ,
sempre se sono in grado ,
ti rispondero' con molto piacere .
Ciao Sergio .

[MarioCX]

Ammetto la mia totale ignoranza su questioni tecniche che non siano teoriche.
E' un po' come suonare: o si comincia da giovanissimi o non si impara più.

[robyazz]

Di me sapete già...[A:I]

[Roald]

quote:Originally posted by panzerfaust

Fatto...

Comunque nulla di particolarmente difficile, salvo le teste dei dadi eccentrici completamente fuori standard!
(Se piglio il progettista....)

Hai usato la procedura "precisina" togliendo i cavi del freno a mano e rifacendo poi tutta la registrazione o quella "barbara" liberando solo le biellette e regolando solo gli eccentrici ?

[robyazz]

Ecco,come volevasi dimostrare...puro arabo [:rido]

[maurobruzzi]

Hai usato la procedura "precisina" togliendo i cavi del freno a mano e rifacendo poi tutta la registrazione o quella "barbara" liberando solo le biellette e regolando solo gli eccentrici ?

Vorrei sapere qual'è la procedura "precisina". [A:(]
Ho cercato di capire come funziona il meccanismo di "bilanciamento" ma non ci arrivo. [affogo]
Troppe regolazioni: eccentrico interno, eccentrico esterno, lunghezza cavo, fermo posizione del meccanismo.
bohh....... [A:spa]

[Roald]

Vorrei sapere qual'è la procedura "precisina". [A:(]
Ho cercato di capire come funziona il meccanismo di "bilanciamento" ma non ci arrivo. [affogo]
Troppe regolazioni: eccentrico interno, eccentrico esterno, lunghezza cavo, fermo posizione del meccanismo.
bohh....... [A:spa]

Lunghezza cavo : misuri prima di toccare la lunghezza di filetto che rimane libera a

[Roald]

Vorrei sapere qual'è la procedura "precisina". [A:(]
Ho cercato di capire come funziona il meccanismo di "bilanciamento" ma non ci arrivo. [affogo]
Troppe regolazioni: eccentrico interno, eccentrico esterno, lunghezza cavo, fermo posizione del meccanismo.
bohh....... [A:spa]

Lunghezza cavo : misuri prima di toccare la lunghezza di filetto che rimane libera a destra e a sinistra e calcoli la differenza, esempio 27mm a dx - 22mm a sx = 5mm in più a dx
Questo serve a non mettere di traverso il bilancino che si trova nell'abitacolo, sotto al tunnel del riscaldamento (lo vedi smontando una delle moquette laterali del tunnel)
Allenti i cavi, metti le pastiglie nuove, avviti a fondo la vitina con testa da 8mm che si trova sulla leva interiore.
Regoli gli eccentrici sempre in senso orario guardando l'auto dal dietro verso l'avanti, li blocchi facendo attenzione che l'eccentrico non si sposta durante l'operazione. Poi sviti la vite da 8mm fino ad eliminare il gioco.
Fai uguale dall'altra parte e poi rimetti i cavi avvitandoli progressivamente fino ad avere una buona frenata senza dover mettere la leva del freno in verticale. Rispetta la differenza che avevi all'inizio, nel caso dell'esempio 5mm in più sul cavo di destra.