[G-Luka]

quote:Originally posted by francygalle



Le valvole dei regolatori idrattivi si riescono a pulire/revisionare come le valvole SCMAC? Vanno vivisezionate o basta smontarle e, per esempio, immergerle nella benzina?

[:hello]

Per fare un lavoro completo mi sa che è necessario farli a pezzi; io sulla mia ho solo pulito il condotto e l'alloggiamento dell'elettrovalvola (sporchissimi) ma per pulire anche le altre componenti bisogna aprire tutto il regolatore, se lo immergi soltanto rischi di far staccare lo sporco ma di farlo restare all'interno del blocco.
Girando su internet ho trovato un .pdf di un tizio francese che illustra la vivisezione di un regolatore della serie1. Se ti interessa mandami la tua mail così te lo spedisco.

Ciao ciao.

[cesio74]

Ciao io nella mia xm ho eliminato la mucca dal motore, solo dopo aver sostituito il ripartitore di flusso che faceva strani fischi, considera che l'intervento completo ha riguardato ancnhe la sostituzione di tutte le sfere, del congiuntore ,della pompa hp, del martinetto e la revisione del pignone sterzo, la revisione del dosatore freni .... vedi tu :)

[xmlibero]

quote:Originally posted by fedonis

quote:Originally posted by xmlibero

Chiedo scusa.....ma anche la mia XM 2.5 TD 1995 appena parto la mattina è morbida, poi, subito dopo diventa più rigida.
Può dipendere soltanto dalle sfere??

no, quello in genere capita quando il sensore acceleratore o velocita' sono andati a fare un giro e di conseguenza lasciano la vettura in assetto sportivo.(in pratica si bloccano sul rigido)
Controllali

Come si effettua il controllo, oltre che dal Citromeccanico??
Grazie

[fedonis]

I sensori li vedi con il proxia in citroen.Puoi provare empiricamente a vedere se e' il sensore dell'accelleratore rimuovendolo dalla sede e lasciandolo collegato al connettore.Poi giretto di prova.Se la vettura non si irrigidisce allora e' lui.Se e' quello sul cambio non hai modo di provarlo tu.