Tuning e ASI

Aperto da panzerfaust, 19 Settembre 2007, 09:09:24

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enry

viste le delucidazioni date in questo topic,visto che oggi ho venduto la merdcedes(errore voluto)c180,visto che ho bisogno natutalmente di un'auto per circolare,sarei veramente tentato di entrare a far parte di quella schiera di finti appassionati ma di veri risparmiatori.ma francamente mi rimane veramente difficile riuscire a farlo,la tentazione è forte,ma la mia passione mi frena,non riesco ad immaginare di uscire con la mia auto storica e originale per andare a caricare la legna per il camino,forse a chi controlla il tutto manca propio questo,la passione.
 

robyazz

quote:
Originally posted by DS1984

Io sono iscritto all'ASI, lo ammetto, SOLO ed ESCLUSIVAMENTE per motivi economici...non ho mai creduto in un club che tramite 3 foto classifica la tua auto come più o meno bella e originale, organizza raduni da 200 euro a persona e non si è mai dato da fare, ad esempio, per avere agevolazioni sui ricambi, sulle conoscenze e mi manda un giornalino ogni tanto che se lo vado a comprare spendo un terzo. Purtroppo, questo è l'unico modo per avere delle agevolazioni dal punto di vista fiscale. Per la CX pago 105 euro di assicurazione anzichè 1600 - all'assicurazione sono stati chiari: "o ASI o niente". 1500 euro in più da dare al meccanico, sicuramente investiti meglio riguardo la PASSIONE.


Ma come,Giacomo,non sei mica lombardo ? Non dirmi che non sai che per le ultraventennali nella nostra regione il bollo è a 30 euro e che con una semplice iscrizione RIASC puoi accedere alle polizze convenzionate ???!! Se poi per motivi tuoi vuoi rimanere legato per forza ad un'agenzia particolare che però non riconosce convenzioni RIASC,è un altro discorso,ma non è affatto vero che l'ASI è l'unica via per risparmiare soldini...

...e a tal proposito mi unisco a quanto ricordato da Velvet, aggiungendo che mi irrita profondamente quando nel nostro ambiente sembra che risparmiare qualche euro sia un crimine contro la passione.Dovrei fare i soliti discorsi sul collezionismo d'elite ma non c'ho voglia,chè mi sono già scornato sul forum DS [A:imp]
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

velvet

#47
quote:
Originally posted by robyazz
Dovrei fare i soliti discorsi sul collezionismo d'elite ma non c'ho voglia,chè mi sono già scornato sul forum DS [A:imp]



Devo precisare che mi fa accapponare la pelle anche l'atteggiamento contrario, cioè il guardare con sospetto o considerare immondo tutto ciò che supera i 5000 euro. E' il classico atteggiamento da "alternativo" (l'unica cosa "alternativa" che considero utile è il seghetto) freakkettone "cioè fratello, capisci? Uh!" che devo dire purtroppo leggo molto nel forum 2CV.

Possibile che non si possa vivere la passione delle auto storiche senza costruire recinti e steccati?

robyazz

Ognuno si interessa del settore che più lo affascina e non è obbligato nè a frequentare nè ad approvare quelli che non lo interessano,il problema è quando gli steccati tendono a voler tagliare fuori ciò che non è abbastanza "nobile",secondo alcuni, per appartenere al mondo delle auto d'epoca.
Rispetto a queste concezioni continuo a preferire i freakkettoni...anche se il forum 2CV propio non l'ho mai letto (settori di appartenza,appunto).
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Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

MarioCX

A me stanno sulle sfere tanto i freakettoni col catorcio aerografato (male) che gli snobboni dell'altra razza.
Ma forse mi ci stanno un po' di più i primi.
Conosco un tale che ha speso 160.000 Euro per una voiture che è umile e modesto e ti fa i complimenti per una BX da 1000 Euro.
A volte sono più snobbini i freakettoni.

robyazz

Infatti generalizzare è sempre un errore...
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Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

DS1984

quote:
Originally posted by enry

non riesco ad immaginare di uscire con la mia auto storica e originale per andare a caricare la legna per il camino,forse a chi controlla il tutto manca propio questo,la passione.



Comprati un'HY furgonato (in Francia te li tirano dietro) e vai tranquillo...la legna la caricavano anche 30 anni fa, pertanto prendi un automezzo che 20-30 anni fa veniva usato per caricare la legna, salvalo (PASSIONE), curalo (PASSIONE), usalo (sempre PASSIONE), e iscrivilo all'ASI (risparmio). Altrimenti anche la R4 o la 500 giardinetta penso possano andare bene...[A:I]
Non si può sempre avere il garage pieno e la moglie incazzata...

DS1984

quote:
Originally posted by robyazz

il forum 2CV propio non l'ho mai letto .




Nemmeno io...è vero che anche alla 2cv non si vede la ruota dietro, però non si alza...[:sarc]
Non si può sempre avere il garage pieno e la moglie incazzata...

Gianluca

#53
quote:
Originally posted by DS1984
...Se questo fosse un paese VERAMENTE libero, ognuno dovrebbe poter circolare come vuole, anche quelli che non riescono a trovare il ricambio giusto e montano gli specchietti dell'A/M sbagliato...



Aridai con 'sta libertà ! La libertà non è star sopra un albero e tu sei liberissimo di girare con la CX montando gli specchietti dello scania, gli interni leopardati e il volante di una Rover. Dove sta il problema ? Paghi il bollo per intero, l'assicurazione per intero ed ecco che automaticamente sei libero come l'aria...
Troppo comodo citare la libertà solo quando diventa un tornaconto. Allora dovremo aspettarci a breve la madre di famiglia monoreddito con la pandina scassata di 10 anni che usa la vettura per portare i figli a scuola che si appella allo stesso concetto deviato di libertà dicendo: "come mai a lui con quel mosaico di macchina è permesso di pagare una misera e io devo vendere il culo per pagare l'assicuratore ? Voglio essere libera anche io". Se non altro da un punto di vista sociale l'agevolazione non farebbe una piega ! E' una esagerazione teatralizzata, lo so...Però quello che sta piano piano configurandosi è una situazione molto simile a questa ed il rischio è che a rimetterci le penne sia quella fetta di collezionisti che stanno giusto a metà fra gli aristocratici possessori di bentley, isotta fraschini, aston martin, ferrari (ecc. ecc.) e la massa di furboni che si accatta la 205 sfumacchiante del vicino di casa e la elegge a storica...

Troppo comodo dire (non me ne voglia chi lo ha detto): chi sono questi per dire che la mia macchina è bella e originale ?
Il concetto di bellezza è soggettivo dunque nessuno lo dice ma il concetto di originale è facilmente dimostrabile con criteri assolutamente insindacabili, basta saper fare il proprio dovere.

L'ASI non sa fare il proprio lavoro bene ? Può darsi, sicuramente si può fare di meglio però la soluzione non è nel trincerarsi dietro la italianissima e cazzuta retorica "l'è tuttunmangiamangia" che risolveremo il problema. Il problema si risolve cercando di cambiare lo spirito di base con cui si accede al collezionismo storico perché sfruttandolo ad esclusivo proprio interesse si fornisce ossigeno prezioso a chi fa del monopolio sulle certificazioni la propria forza.

Just for my two cents



Ma il bambino nel cortile si è fermato, si è stancato di seguire aquiloni. Si è seduto fra i ricordi vicini e i rumori lontani; guarda il muro e si guarda le mani.

velvet

#54
quote:
Originally posted by Gianluca



Aridai con 'sta libertà ! La libertà non è star sopra un albero e tu sei liberissimo di girare con la CX montando gli specchietti dello scania, gli interni leopardati e il volante di una Rover. Dove sta il problema ? Paghi il bollo per intero, l'assicurazione per intero ed ecco che automaticamente sei libero come l'aria...
Troppo comodo citare la libertà solo quando diventa un tornaconto.




QUOTO.

quote:



Troppo comodo dire (non me ne voglia chi lo ha detto): chi sono questi per dire che la mia macchina è bella e originale ?
Il concetto di bellezza è soggettivo dunque nessuno lo dice ma il concetto di originale è facilmente raggiungibile con criteri assolutamente insindacabili, basta saper fare il proprio dovere.

L'ASI non sa fare il proprio lavoro bene ? Può darsi, sicuramente si può fare di meglio però la soluzione non è nel trincerarsi dietro la italianissima e cazzuta retorica "l'è tuttunmangiamangia" che risolveremo il problema.

Just for my two cents







RI-QUOTO.

quote:

Il problema si risolve cercando di cambiare lo spirito di base con cui si accede al collezionismo storico perché sfruttandolo ad esclusivo proprio interesse si fornisce ossigeno prezioso a chi fa del monopolio sulle certificazioni la propria forza.




RI-RI-QUOTO

robyazz

Insisto nel dire che l'argomento è stato ed è tuttora sviscerato molto più a fondo nel forum DS.
E' vero che non è lo stesso forum,ma un'occhiatina non guasterebbe così si evita di ribadire concetti già espressi fra le stesse persone (ciao Gianluca [:hello]).
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

dominique71

#56
In effetti non pensavo che il problema (se così si può chiamare) fosse così esteso.... sinceramente ho tanti miei clienti che hanno macchinacce vecchissime, anche tenute bene, ma NESSUNA è iscritta Asi... PER FORTUNA!
L'unica (vergognosa) iscrizione Asi l'ho vista in mezzo ai documenti di un Ducato antidiluviano - giallo ed arrugginitissimo - che mi hanno portato tempo fa a rifare la frizione; ho chiesto "cos'è questo cosino" e mi hanno risposto che serviva a Pescara per girare la domenica..... bah!
Tante Visa.... e un sorriso per tutti!

Gianluca

quote:
Originally posted by robyazz

Insisto nel dire che l'argomento è stato ed è tuttora sviscerato molto più a fondo nel forum DS.
E' vero che non è lo stesso forum,ma un'occhiatina non guasterebbe così si evita di ribadire concetti già espressi fra le stesse persone (ciao Gianluca [:hello]).



Bravo robyazz, facci un po' di pubblicità !!! [:jump]
Ad ogni modo è stata una piacevole sorpresa trovare nel forum RIASC una coda ad una discussione nata di là...
E' piacevole perché l'argomento è assolutamente pertinente in entrambi i forum ma anche - e soprattutto - perché due comunità simili ma non propriamente identiche apportano alla medesima discussione sfumature diverse, rendendo la discussione stessa ancora più interessante.

L'idea del topic nel forum Ideesse era più che altro quello di sondare le opinioni di tutti, senza entrare troppo in contrasto. Qui invece vedo che vi state bacchettando ben, bene....Ah, l'amore !!!

Ciao robyazz sai che hanno ragione i tuoi amici "di là" ? "Di qua" non ti si riconosce... [A:ba]

[:wave]


Ma il bambino nel cortile si è fermato, si è stancato di seguire aquiloni. Si è seduto fra i ricordi vicini e i rumori lontani; guarda il muro e si guarda le mani.

velvet

#58
quote:
Originally posted by robyazz

Insisto nel dire che l'argomento è stato ed è tuttora sviscerato molto più a fondo nel forum DS.
E' vero che non è lo stesso forum,ma un'occhiatina non guasterebbe così si evita di ribadire concetti già espressi fra le stesse persone (ciao Gianluca [:hello]).



Beh, se è per questo può essere stato sviscerato anche nel forum di Cucina Italiana, ma siccome io partecipo a questo forum (ed è già tanto se trovo il tempo per questo), ho piacere che l'argomento venga approfondito anche qui; non mi pare il caso di uccidere a questo modo le discussioni...

E cmq. questo thread non è nato sull'onda di quello nel forum DS , ma dalla segnalazione di una CX in vendita vergognosamente (in teoria) iscritta ASI. Altrimenti non sarebbe in sezione CX.

robyazz

#59
Vabbè Velvo,
se per una volta clicchi su un link mica ti viene il mal di testa !
Non era mia intenzione uccidere nessuna discussione,solo che in spirito RIASC mi sembrava proprio il caso (una vota tanto) che le due "comunità" discutessero assieme a reti unificate.
Al limite se andiamo avanti anche "di qua" farò qualche copia/incolla [:sarc].

Per forza che di qui non mi riconosci,Gianluca,"di là" scrivo quasi solo per litigare con te [A:ur]. Se ricordi,però,ai bei tempi di menate ne abbiamo avute anche "di qua" [A;)]
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

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