[Roald]

Voglio farvi parte della mia esperienza estiva nel campo dei pneumatici in modo da evitare certi inconvenienti.
Prima di partire x la Puglia con la mia CX rossa ho scelto la più bella ruota di scorta e ho messo sotto al cofano una Michelin 185/70 R14 praticamente nuova di aspetto e alla vista ben conservata, ne ho verificato la pressione e la presenza eventuale di deformazioni.
Al ritorno sulla tangenziale di Bari in terza corsia e in sorpasso col cofano sul tetto e l'auto carica mi é sembrato di sentire una nuova vibrazione, pensavo al fondo stradale ruvido ma nel dubbio ho preferito pian piano andare a destra e prendere la prima uscita.
La gomma ant sx era a terra !!! Con la Diravi che mantiene l'auto diritta e la sospensione che recupera l'assetto diventa difficile rendersene conto. Punto positivo é che l'auto resta guidabile contrariamente ad un'auto classica.
Veniamo al dunque, metto la ruota di scorat e dopo 20km sento una vibrazione, rallento e viaggio ad 80 Kmh aspettando la prima uscita ma improvvisamente la gomma scoppia e il battistrada strappa la protezione nel passaruota, il sottoporta in plastica e purtroppo graffia anche il parafango e la porta ant.
Il soccorso Aci ci ha caricato e portato fino ad un bravo gommista a Foggia che ci ha fatto un super prezzo sulle 4 Michelin Energy nuove e cosi' ne abbiamo approfittato. Guardando quello che restava della ruota di scorta mi ha detto che la permanenza al caldo nel motore x 20 anni anche se al buio ha cotto il pneumatico che non ha resisito all'asfalto reso cocente dal sole e la gomma si é aperta.
Ora controllero' le gomme di scorta delle mie CX, la data stampata sul fianco non deve essere troppo "antica".



Piccolo bilancio finale delle vacanze in CX : 5.000 Km con mezzo chilo d'olio, zero liquido di raffreddamento, zero LHM, l'aria condizionata una meraviglia, anche solo il sole pugliese !
La temperatura del motore in autostrada carico con cofano sul tetto, aria condizionata e viaggiando a 120/130 Kmh rimane sui 90-92°C con 32° fuori, sui 150 Kmh e in salita sale verso i 95 con punte fino a 99 dove il secondo stadio del bulbo sul radiatore aziona a grande velocità la ventilazione che abbassa subito la temparatura a 90°.
Tornati a casa in Francia con i miseri 15° il motore torna ai suoi 83°C.
In Italia la CX richiama più di attenzione che in Francia, ho notato diversi sguardi incuriositi.

[Martini]

Urca Roald! E' buffa questa cosa delle gomme: a me è successo su delle XAs seminuove andando in Svezia (ovviamente per cause diverse) ed anch'io sono rimasto stra-contento del prezzo a cui le ho trovate in... Germania!

Anche la mia ruota di scorta della CX è new-old-stock (under the bonnet), la verificherò. Mi spiace per il disegno del battistrada però.

[MarioCX]

quote:Originally posted by Roald


In Italia la CX richiama più di attenzione che in Francia, ho notato diversi sguardi incuriositi.

Lo si vede anche dai prezzi assai diversi da quelli francesi.

[cesio74]

bella avventura roald meno male che alla fine sei arrivato salvo e senza grandi problemi, pensa se al posto di una idropneumatica ti fosse successo su una vettura normale :)
Ps ma dopo che ti ho stressato 1000 volte per la prestige,  non sapevo nemmeno che venissi in puglia, siamo vicini e vedo anche una piccola foto del tuo gioiello, dovrei approttitare per chiamarti e per chiederti qualcosina riguardo all cx td presa recentemente che ancora manifesta qualche piccolo problema di vibrazione e rumorosita' :)

[Roald]

quote:Originally posted by cesio74
dovrei approttitare per chiamarti e per chiederti qualcosina riguardo all cx td presa recentemente che ancora manifesta qualche piccolo problema di vibrazione e rumorosita' :)

sono poco su Messenger questi giorni, contattami via mail

[enry]

veramente dispiaciuto della tua brutta avventura finita comunque senza grandi problemi.una sola cosa mi fa rimanere stupito vista la tua grande esperienza in campo delle cx(con la dovuta riserva sui fatti)tutte le gomme hanno una durata media di 4anni dopo di chè perdono qualunque loro caratteristica,si salvano solo se conservate in luoghi freschi ed asciutti,tipo majonese,e nel caso specifico delle cx molto alte da terra, visto, che anche su cavalletti le anteriori toccano comunque terra,i problemi che possono venire da gomme datate oltre alla tua brutta esperienza,perdono aderenza in caso di pioggia ,le cx generalmente tendono a scodare,saltellamenti vari dovute alla loro durezza ed in caso di fondo leggermente fangoso,tipo deviazioni per uscita camion, a perdere completamente l'anteriore.Comunque ti ho nel cuore pensando a quanto ti possano girare,le p...e non le ruote.enry[:sigh]

[Roald]

quote:Originally posted by enry
una sola cosa mi fa rimanere stupito vista la tua grande esperienza in campo delle cx(con la dovuta riserva sui fatti)

Quello che mi ha tradito é che sono terribilmente nostalgico e vedendo questa ruota di scorta nuova col profilo come da origine mi son lasciato ingenuamente ingannare.

[enry]

al prossimo attacco di nostalgia prova a farci solo il giro dell'orto,per le lunghe distanze lasciala a casa,comunque penso che il fattacio sia dipeso sia dal calore del fondo stradale che dal carico forse eccessivo per la gomma,in assetto standar non dovrebbe accadere

[Luigx]

Bologna - Conegliano V. con ruota ant. destra forata (ma non distrutta) sulla mitica XM "break-rimbalzella" 10 anni fa e manco andavo piano.
Azz.. la tua però era proprio "desciappata"....Santo Idro che ci protegge.....[A:ur]