[firpox]

sono fortunato possessore di una cx 1982 2500 d , macchina eccezionale , bassi consumi , comodissima ed anche molto bella ... ma a caldo stenta ad avviarsi .qualcuno dei molti esperti puo' illuminarmi . basta farla raffreddare per un quarto d'ora e riparte .

[sergio.beneggi]

ma a caldo stenta ad avviarsi .

[/quote]


Per prima cosa ,
quando cerchi di avviare il motore a caldo ,
ma non si avvia ........... ,

cerca  di apprendere se il motore sia salito di giri giri come a motore freddo.
( sottinteso prima che si verifichi l'accensione ) .

A risentirci : Sergio

[Gannik]

Ciao, anche io ho una cx 2500 diesel dell'82, ma non mi è mai capitato questo problema.
Piuttosto un mio parente, tanti anni fa, ha avuto il problema che hai tu con la stessa macchina. Allora il difetto era dovuto alla scarsa compressione e dovette rifare il motore. Spero comunque che non sia anche il tuo caso...

[firpox]

il mio elettrauto dice che e' il motorino pero' non capisco perche a macchina fredda sia perfettamente efficiente, se qualcuno sa' indicarmi dove trovarne uno di ricambio o chi riesce a rigenerarlo mi faccia sapere[:help]

[sergio.beneggi]

Controlla il cavo positivo che va dalla batteria al motorino d'avviamento ( morsetteria ).
Poi controlla anche il cavo negativo di massa .
In seguito se il motore ( a caldo ) non riesce a girare velocemente ............per una accensione ;
prova a sdoppiare i codesti cavi usando dei cavi d'avviamento .
Se dopo queste prove il motorino non spunta ancora abbastanza ,
prova a chiedergli al tuo elettrauto se te lo controlla lui          ( revisiona) .

se qualcuno sa' indicarmi dove trovarne uno di ricambio o chi riesce a rigenerarlo mi faccia sapere

Ti mando via e-mail un indirizzo di un ex elettrauto che a dicembre 2006 a chiuso ma ha ancora tanto materiale in casa da far fuori.

[enry]

per vedere se il motorino di avviamento non funziona a caldo prova ,in due,una gira la chiave l'altro da una lieve martellata al motorino di avviamento.Rimedio della nonna ma efficace le mie vecchie cx che ho avuto spesso partivano così visto la scarsa disponibilità economica era meglio un paletto di legni da dare sopra il motorino che il meccanico

[Gannik]

Ah scusa, non avevo capito che il problema fosse del motorino d'avviamento. In tal caso anche la mia ogni tanto manifesta lo stesso problema, soprattutto dopo dei lunghi tratti autostradali.
Il problema credo che sia dovuto al fatto che la compressione del motore a caldo è maggiore e quindi il motorino è costretto a fare uno sforzo maggiore per fare girare il motore. Probabilmente, come nel mio caso, il motorino deve aver perso efficienza.

[paperinik35]

Azzarola e io che pensavo di essere una "mosca bianca" come felice possessore di una Pallas D io per fortuna (gratt gratt) non ho nessun problema sara' che ha appena 120.000 km certificati... comunque ho avuto lo stesso problema anni fa su una bx 19 d e non c'e' stato verso di risolverlo ho provato di tutto cambiando motorino di avviamento alternatore controllo compressione ok ma ho fatto anche la gurnizione di testa revisione pompa gasolio batteria piu' grande ecc. ma il problema e' rimasto quindi l'unica era aspettare che si raffreddasse e ho imparato a conviverci per il periodo che l'ho tenuta.... sarei curioso di capire che cosa possa essere...
altra piccola cosa che non c'entra niente ma ho appena montato le gomme nuove visto la pessima esperienza con le michelin comprate 6 mesi fa da un gommista truffaldino che mi aveva venduto a caro prezzo due michelin XZX nuove che si sono sfaldate dopo 6 mesi.. e allora ho preso le hankook comprate nel noto sito internet e vanno veramente bene e haanno anche una bella estetica e fra qualche giorno gli faccio fare una bella sgroppata fino alla Svizzera poi vi faro' sapere come si comporta il "rimorchiatore diesel" come lo chiamano bonariamente i miei amici... ciao a tutti e buone vacanze

[cortomaltese]

quote:Originally posted by firpox

sono fortunato possessore di una cx 1982 2500 d , macchina eccezionale , bassi consumi , comodissima ed anche molto bella ... ma a caldo stenta ad avviarsi .qualcuno dei molti esperti puo' illuminarmi . basta farla raffreddare per un quarto d'ora e riparte .

Ciao a tutti,
solo cosi' per folklore (non credo che sia lo stesso problema, ma almeno magari la mia esperienza brutta puo' servire a qualcosa), vi rammento cosa mi successe anni fa, con la mia ex-fiat Uno benzina.
L'auto aveva una decina d'anni, e a un certo punto ha cominciato a non accendersi piu' quando era calda e veniva spenta. Questo e' stato solo il primo step di una crisi prolungata.
Al secondo step ha scaricato la batteria. Il meccanico mi ha cambiato il motorino d'avviamento.
Successivamente ha ripreso lo stesso scherzo; poi ancora, si e' spento il motore mentre viaggiavo in autostrada A4 Mi-Ve all'altezza di Cormano in corsia centrale. Per chi la conosce, si puo' rendere conto della lieve strizza che si puo' provare nelle suddette condizioni.
Alla fine, tempo dopo, di nuovo batteria k.o.
Questa volta, il meccanico mi ha cambiato la centralina elettrica.
Tutto a posto, mai piu' riavuto il problema.
Altra gente che ho intervistato, mi ha confermato un problema uguale sempre su delle fiat (uno in particolare), che avevano circa 10 anni o +/- 100.000km.
Siccome poi io lavoro per la ditta che produce componenti elettronici in silicio per l'automotive, che vanno su quasi tutte le marche di auto di tutto il mondo (mediante centraline Bosch o Marelli ad es.) ho come il sospetto che il problema possa essere "di tecnologia" e quindi piu' o meno espanso su molte centraline che solo esteriormente sono di marche diverse, ma che "dietro" sono della stessa origine. tenete conto che garantiamo (guarda caso) i componenti per 10 anni di funzionamento.
Ripeto: questo discorso potrebbe non c'entrarci per niente, perche' su marche di auto cosi' diverse non si puo' dire nulla a priori. Perlomeno che sia un dato in piu' per tutti. Grazie e ciao a tutti Cortomaltese