[Renzo]

quote:Originally posted by enry

domani andiamo a farci un bel giro insieme,in 4 anni ho percorso 2.500km,praticamente nulla per un appassionato e se non la smonto io si smonterà da sola.

Se è così, le mie dovevano essere già polvere, chi mi conosce sa le percorrenze che a loro riservo ma stanno ancora tutte la.
Ricordi la mia ex Confort bianca (tanto per citarne una)? 3000 km in 8 anni, eppure, anche se visivamente, a modo mio me la sono pur goduta...

[enry]

la mia è una rabbia che ho dentro,per capersi,l'ultima volta che ho preso la cx è stato il 3 luglio per andare a trovare la mia famiglia al mare,unico giorno di pioggia,sono tornato a tarda sera e a tuttoggi non sono riuscito ancora a lavare la cx piena di sabbia piovuta,è il classico periodo,che forse abiiamo,qualcuno avrà,altri l'hanno già passato,dove non hai un minuto di tempo da dedicare alle passioni qualsiasi esse siano,che sicuramente durerà ancora per 4 anni,ecco il perchè avrei voluto comprare la 20tre per potermi godere la mia passione.

[j_happy]

quote:Originally posted by enry

la mia è una rabbia che ho dentro,per capersi,l'ultima volta che ho preso la cx è stato il 3 luglio per andare a trovare la mia famiglia al mare,unico giorno di pioggia,sono tornato a tarda sera e a tuttoggi non sono riuscito ancora a lavare la cx piena di sabbia piovuta,è il classico periodo,che forse abiiamo,qualcuno avrà,altri l'hanno già passato,dove non hai un minuto di tempo da dedicare alle passioni qualsiasi esse siano,che sicuramente durerà ancora per 4 anni,ecco il perchè avrei voluto comprare la 20tre per potermi godere la mia passione.

Ciao Enry,
se come ho capito bene io il tuo scopo è quello di prendere una TRE per poterla utilizzare quotidianamente..beh, non credo che i consumi del PRV siano molto distanti da quelli della tua GTi..ok, molto dipende anche dallo stile di guida, ma alla fine cosa avrai, una macchina che invece di farti i 9 con un litro ti farè i 10 e mezzo?
Inoltre, la Gti in teoria gode di tutti i vantaggi che un'auto "d'epoca" possiede, e verrebbe comunque a costarti meno di bollo ed assicurazione di una più giovane TRE...con il fascino di girare in Gti Turbo serie 1 poi!
Se la tua macchina è in ordine e ben tenuta come dici, non vedo perchè non potrebbe arrivare a ricoprire, magari anche solo per un lasso di tempo breve - magari finchè non la vendi intera - i ruoli per i quali useresti la tanto agognata TRE con 34.000km.
Allora mi viene da pensare che questa TRE sia più una voglia di novità che una mera necessità...correggimi se sbaglio!

[enry]

come gia fatto presente in altro topic è la mia mania di poter dire un giorno le ho avute quasi tutte,per svariati problemi non le posso collezzionare come alcuni fanno,di conseguenza provo diversamente.Le problematiche di girare sulla turbo o su di una tre sono molto diverse dai soli consumi che tra l'altro a me non interessano molto visto che fino a settembre 2006 andavo in giro con una bmw e39 2.800cc,ma al mantenimento in toto della cx,pezzi di ricambio,meccanico per eventuali rotture.Ho interpellato 4 meccanici citroen nel raggi di 100km ed uno solo è al corrente dell'esistenza della cx gti turbo paraurti acciaio ma l'unica che ha visto è la mia.non secondo il prestigio dell'auto,pensando da collezzionista terrei la turbo visto i pochi esemplari disponibili,senza parlare delle gomme costi soprattutto,quando l'ho comprata montava le trx 195 ed ho scoperto come è facile ammazzarsi con le gomme non sue,con la 20 tre puoi montare cerchi da 14 con gomme che puoi scegliere a seconda delle tue tasche anche cinesi.Il tre sopracitato(km34000)è del 1988 prossimo all'iscrizione asi.Esattamente come evidenzia Lei è più una voglia di combiamento misto a godersi per intero il propio hobby.Sono andato in giro con cx con tre sedili blu ed uno marrone,con pezzi di ricambio non originali l'importante che camminasse e forse pensandoci bene ancora non ho avuto tra le mani la cx dei sogni che nessuno ti deve toccare.L'unica che mi ha dato questo piacere immenso è stata una cx pallas modificata turbo due e riverniciata completamente di nero,finita sotto un camion di legna che in un ingorgo ha fatto retromarcia sulla mia cx.Da quel giorno non ho avuto pace e quando ne ho trovato una nera originale 20tre al momento dell'acquisto ho avuto un incidente di moto e tutto è saltato.Prima o poi la troverò quella che mi farà fermare e che molto probabilmente non userò per non farla rovinare,vai a capire tu la psiche umana e come i componenti elettronoci non funzionano gli dai due o tre cazzotti e ripartono come i treni(no italia)

[DS1984]

mah, anche io ho avuto lo stesso problema, sono sceso col prezzo, sceso e sceso e sceso ancora, finchè ho capito che auto in condizioni come la mia ce ne sono poche...e mi fa 100-150 km al giorno, tagliandi frequenti ma spesso da cifre irrisorie (150 euro ogni 15000 km circa). Me la sono tenuta. Qualcuno la vuole? Voglio 4500 euro, altrimenti la tengo: in giro ce ne sono di migliori a 2500 euro? Compra quelle...
Se il problema è lo spazio, scendi col prezzo. Se il problema sono i soldi, stai tranquillo che un appassionato ci smena SEMPRE, e non poco, ma cifre vicine al 60-70% della spesa. Altrimenti si chiama rivenditore [:hello]

[panzerfaust]

quote:Originally posted by j_happy

..beh, non credo che i consumi del PRV siano molto distanti da quelli della tua GTi..ok, molto dipende anche dallo stile di guida, ma alla fine cosa avrai, una macchina che invece di farti i 9 con un litro ti farè i 10 e mezzo?

E qui concordo al 100%...

quote:
Inoltre, la Gti in teoria gode di tutti i vantaggi che un'auto "d'epoca" possiede, e verrebbe comunque a costarti meno di bollo ed assicurazione di una più giovane TRE...

Ma qui non concordo, basta prendere una TRE fine '85 o 1986 o 1987 che oramai ha 20 o più anni, eventualmente un'iscrizione ASI (ma in certe zone nemmeno quella) e godi di tutti i vantaggi.

[panzerfaust]

quote:Originally posted by DS1984

in giro ce ne sono di migliori a 2500 euro? Compra quelle...

Infatti il sottoscritto, ad esempio, ne ha presa una a meno di 2500 Euro ed è felicissimo...
(1200 Acquisto + 450 reimmatricolazione + 250 spese viaggio).

Senza polemica, sia chiaro, ma da come scrivi sembra quasi che chi dice così racconta balle, mentre sono situazioni reali.
Difficili da trovare? Può essere, ma ci sono.
[A;)]

[j_happy]

quote:

Ma qui non concordo, basta prendere una TRE fine '85 o 1986 o 1987 che oramai ha 20 o più anni, eventualmente un'iscrizione ASI (ma in certe zone nemmeno quella) e godi di tutti i vantaggi.

La TRE che vorrebbe Enry è del 1988..

[panzerfaust]

quote:Originally posted by j_happy

La TRE che vorrebbe Enry è del 1988..

ehm... sorry, ho visto dopo quel "dettaglio"!
[A;flex]

[j_happy]

quote:Originally posted by panzerfaust

quote:Originally posted by j_happy

La TRE che vorrebbe Enry è del 1988..

ehm... sorry, ho visto dopo quel "dettaglio"!
[A;flex]

Se poi magari per sfiga è immatricolata a fine 1988? Difficile ma non impossibile...

Enry, diccelo tu!

[panzerfaust]

quote:Originally posted by j_happy

Se poi magari per sfiga è immatricolata a fine 1988? Difficile ma non impossibile...

Enry, diccelo tu!

Che io sappia, ai fini dell'iscrizione ASI, conta l'anno e non il mese...
Dal 1° gennaio 2008 puoi avviare le formalità per tutte le vetture immatricolate fino a tutto il 1988.

L'unica piccola pecca è che per ottenere quel pezzetto di carta vanno via almeno 2 mesi : ciò vuol dire che il bollo intanto scade e lo devi pagare per intero.

[DS1984]

quote:Originally posted by panzerfaust

quote:Originally posted by DS1984

in giro ce ne sono di migliori a 2500 euro? Compra quelle...

Infatti il sottoscritto, ad esempio, ne ha presa una a meno di 2500 Euro ed è felicissimo...
(1200 Acquisto + 450 reimmatricolazione + 250 spese viaggio).

Senza polemica, sia chiaro, ma da come scrivi sembra quasi che chi dice così racconta balle, mentre sono situazioni reali.
Difficili da trovare? Può essere, ma ci sono.
[A;)]

Infatti il tono non è assolutamente polemico, so bene di aver preso una fregatura, il mio discorso era un altro ma vedo che cmq l'hai capito...[A;)][:hello]

[enry]

l'iscrizione asi va per anno di costruzione,di conseguenza giusto che dovrai pagare il bollo per un altro anno io sono stato fortunato poichè il bollo della mia cx scadeva ad aprile ed ho fatto in tempo per non pagare un'altro bollo della modica cifra di 336.00e.Sembra strano ma dannandosi un pò le cx si trovano in tutte le salse.La tre è del 88 ma non mi interessa molto il bollo,e che sono alla ricerca di una cx particolare come quella che posseggo o come quella nera che ho avuto in passato ma originale non modificata(quella nera si intende),quella di 34.000km,a dire via telefono dal propietario,è stata ordinata con motore potenziato chiamato kit sport non previsto per l'italia,colore grigio perla,interni in pelle nero con bordature rosse,originale e certificata dalla citroen,inpiù,vedi le cose strane della vita,il figlio del concessionario dove ha ordinato la cx è un mio cliente che mi ha confermato la storia della suddetta cx,come potete capire la mia smania di arrivare a comprarla potrebbe non essere così strana,ribadisco il prezzo decisamente importante.faccio altresi presente che la valutazione della mia cx non l'ho deciso in base a strategie arcane per accantonare il più possibile(visto i precedenti meglio specificare)comprendo i Vostri scendi scendi,ma ad un certo punto preferisco vendermi,come già fatto in passato,la mercedes che utilizzo giornalmente comprare la tre e tenere la gti fino aquando trverò chi comprenderà il suo reale valore oppure le tengo tutte e due sti c....

[panzerfaust]

quote:Originally posted by enry

interni in pelle nero con bordature rosse

Bello... ma senti un po, proporre a questo una roba tipo:

"Io ti do la GTI, che è un modello di maggior pregio, tu mi dai la TRE e paghi entrambi i passaggi... così ti resta una vettura dal valore più alto che se vuoi tenere bene, se vuoi vendere riuscirai a piazzare a prezzo congruo".

No?

[enry]

non è pèossibile la persona è di una certa età e vuole solo vendere la sua cx ed è disposto a darla solo ad appassionati,poi ha problemi motori e non avendo figli l'auto sta sempre ferma.