[RicDyane]

Ciao,
il buon Paw mi ha promesso un aiuto in prima persona per l'installazione del bracciolo che ho appena recuperato...

Però nell'attesa... volevo sapere se qualcuno ha già tentato l'operazione, se sì come, se qualcuno ha foto dei lavori, dei collegamenti... eccetera.
A futura memoria e come guida-tutorial per chi vorrà farlo.

[carlocitro]

Nel lontano 2003 o 2004 nella xm td 21 l ho fatto montare dall'elettrauto; l avevo recuperato insieme allo sterzo monorazza e i tasti per alzare/abbassare ,da uno sfasciacazzorre. Il bracciolo era in pelle nera, quello mio fisso in tessuto.Funzionava regolarmente e funziona ancora oggi, nonostante l 'auto e ferma da quattro anni, che non uso più.
Era comodissimo. Penso che sotto il mio bracciolo c era l attacco previsto.

[RicDyane]

Purtroppo sulla mia XM (una pack 3 opzione pelle), non ci sono le predisposizioni elettriche... questo è il punto.

[RicDyane]

Qualcuno ha una vaga idea di che cosa sia questo fascio di fili che mi ritrovo nel tunnel centrale?

[francygalle]

Sembra il connettore della tastiera dell' antifurto. Forse è una predisposizione?

[:hello]

[haiede]

Sembra il connettore della tastiera dell' antifurto. Forse è una predisposizione?

[:hello]

E quella: quel connettore li con i pin quadrati e con apposite guide si infila direttamente nel blocco tastiera da sotto..........
[:hello]

[RicDyane]

mannaggia che inutilità! Non potevano mettermi la predisposizione per il bracciolo elettrico!!

[RicDyane]

che poi se lo saranno dimenticati... che senso ha su una 2000 ie

[RicDyane]

Riapro questo topic, perché la mia fuloptionalizzazione della mia 2.0 ie pack 3, lentamente prosegue... grazie ai pezzi recuperati a dicembre sulla XM ligure (AM 92, exclusive), posso andare avanti con l'operazione bracciolo elettrico, secondo la mia idea, cioè il fascio originale.

PREMESSA
Appoggiagomito centrale e sedili anteriori riscaldati corrispondono al fusibile 35 (30A).
Il fascio cruscotto dell'XM è già predisposto (e collegato al fusibile 35) per l'appoggiagomito centrale e sedili anteriori riscaldati, ergo il fascio che cambia è quello nel tunnel centrale.

OSSERVAZIONI
Il fascio del tunnel centrale che prevede anche l'appoggiagomito, contiene anche la predisposizione per i sedili anteriori riscaldati. Separando i vari cavi si nota quindi un concatenamento tra i cavi delle prese per gli interruttori di riscaldamento dei sedili e quello per l'interruttore dell'appoggiagomito. Per farla breve: appoggiagomito-sedriscaldati sono un tutt'uno, collegati ad uno stesso relè verde e innestati a saldatura e scotch isolante sul fascio "base".

In sostanza si innestano nella massa dei motorini di regolazione sedili, si innestano nello stesso relé e tale relé si innesta in parte sul relé rosso e poi ha un pin che va inserito nella presa che si collega al fascio del cruscotto (è la presa che si trova in genere sotto l'autoradio.

Questi i miei sforzi al momento. Prossimamente inserisco questo fascio nel mio fascio "base" e vi dico il risultato.

[robyazz]

A me piace un sacco questa fulloptionalizzazione  [:allops]

[Fedeesse]

va detto che il ragazzo è intraprendente.

[RicDyane]

Va detto che avrei potuto collegare direttamente il relé-motorino-pulsante ai cavi di una delle prese elettriche... però volete mettere il fascio originale? E scoprire che tutte le XM ne erano predisposte?

[RicDyane]

Ce l'ho fatta:

Voi non avete idea di che razza di soddisfazione! [cheers]

Confermo che il fascio cruscotto è predisposto, ciò vuol dire che tutti i collegamenti sono funzionanti e collegati al fusibile 35.
Nel video si vede il relé verde che serve il bracciolo e ovviamente i sedili riscaldati ad esso collegati. Negli ultimi secondi ho inquadrato la presa che si collega al fascio cruscotto, a questa presa va inserito il cavo azzurro collegato al relé, che alimenta tutto il circuito.

La presa verde che evidenzio nel video è quella per il pulsante di azionamento dei sedili riscaldati anteriori.

[sergio.beneggi]

Ce l'ho fatta :

Bravo .

[RicDyane]

Oggi, fino alle 20.00, per ripulire la console centrale, incollare i vari frammenti che negli anni si sono rotti e sistemare il fascio. Nel frattempo ho fatto un po' di ordine con i cavi dell'autoradio, che erano decisamente mal disposti.

Bravo .

E' stato possibile solo grazie al cablaggio della XM che ho smontato a dicembre e grazie allo schema elettrico originale (che mi aveva inviato Maurizio qualche anno fa). Comunque avevo anche il fascio del cruscotto, quindi (non so bene come) avevo in mente di seguire le varie linee fino al fusibile... non è stato necessario, grazie alla predisposizione.

Questo mi fa credere che potrebbe avere qualcosa anche relativa al regolatore di velocità, vera (e ultima) mission impossible di quelle che mi ero prefisso.