[roma]

Ciao a tutti,
ho una Citroen BX del 1984 TRD, tra i numerosi problemi, ha anche quello della perdita del liquido idraulico
Sembra essere una perdita dal regolatore d'altezza anteriore e dai tubicini in gomma che ci sono nelle sospensioni sempre anteriori
Mi sapete dire dove posso recuperare questi ricambi...oppure dove posso farli revisionare?
Sono di Roma
Grazie a tutti!

[Frank65]

Ciao Roma, per quello che riguarda le perdite dai tubicini di gomma (ritorni)  il mio consiglio è quello di sostituire le parti deteriorate
con tubi che resistano all'LHM compatibili come diametro interno che si trovano in commercio  (ci sono alcune discussioni in proposito,
mi sembra in area Bx o dove si parla di Xantia, trovi anche le dritte per cambiare il 'ragno' con materiale moderno - ed eterno -) per quello
che rigurda la perdita dal correttore dovresti trovare una officina che ci sappia mettere le mani, magari basta solo revisionarlo o pulirlo,
nel forum ci sono alcuni da Roma e ti rimando a loro per un consiglio 'in loco' Complimenti per la tua Bx TRD, una serie 1 è oramai un pezzo raro ......

[roma]

Ciao Frank65,
grazie per la tua risposta,devo dire che qui a Roma pur essendoci tanti meccanici Citroen, ho trovato altrettante persone scorrette...
Comunque ho trovato questa sera il regolatore e tubicini nuovi da un tipo in Piemonte.Spero di aver risolto anche se con un prezzo molto alto!
Grazie per il complimento della Bx, ne ho avute 3 prima di questa e devo dire che questo e' il modello e l'anno che mi piace di piu'!
Buona serata

[monecxgtiturbo2]

ciao roma non so quanto tu abbia speso ma il materiale che cerchi i tubi di ritorno vengono ancora forniti da citroen , anche se sconsiglio l'acquisto poichè personalmente provato il materiale è "vecchio" e i miei dopo 4 anni sono gia' tutti rotti, infatti mi sto ricostruendo il "ragno" con tubi in poliuretano che sono eterni e si spende meno di un quarto . riguardo al regolatore di altezza si vende il kit revisione che trovi su ebay a circa una 30 euro , non serve sostituirlo in blocco ,
buona fortuna e buon lavoro

[Martini]

Se il regolatore è segnato internamente, non c'è kit di revisione che tenga: va spedito ad un'azienda specializzata perché venga rettificato con il montaggio di un cilindretto nuovo.
Oppure cambiato. No way.
Quando le perdite interne diventano eccessive, è inutile cambiare le cuffie esterne perché salteranno via di nuovo come tappi di champagne.

[haiede]

Se il regolatore è segnato internamente, non c'è kit di revisione che tenga: va spedito ad un'azienda specializzata perché venga rettificato con il montaggio di un cilindretto nuovo.
Oppure cambiato. No way.
Quando le perdite interne diventano eccessive, è inutile cambiare le cuffie esterne perché salteranno via di nuovo come tappi di champagne.

Assolutamente cosi con in più "intontimenti" alla pronta salita in quota e/o rapidi cali della stessa e "seduta" dell'asse interessato dopo pochi minuti dallo spegnimento.......

[GilC3]

Assolutamente cosi con in più "intontimenti" alla pronta salita in quota e/o rapidi cali della stessa e "seduta" dell'asse interessato dopo pochi minuti dallo spegnimento.......

Infatti anche il regolatore d'altezza (però posteriore) della mia forse é andato...me l'ha detto il mio Citromecca, quando gliela portai poco tempo fa, dato che si é accorto che il retrotreno si é abbassato velocemente poco dopo aver spento il motore. Chissà se basterà il kit di revisione che ha segnalato MoneCx...oltre a quello sarebbe ora di cambiare tutte e 5 le sfere e smaltire l'LHM vecchio, pulire i filtri del serbatoio e metterne di nuovo...sui dossi ed asperità stradali sembra una rigida Cruccowagen...

[GilC3]

Ci sono dei tratti di strada nei pressi dell'officina del mio Citromecca che sono peggio di percorsi di guerra...asfalti con buche e dissesti terribili...lì davvero la mia povera BX non sembra mica una vera Idro...sto cercando di mettere insieme la cifra preventivata, perché questo comportamento della mia balenottera mi demoralizza davvero... :no: :death: :hurt:

[double chevrons]

ciao se Vi interessa c'è questo sito ove mi servo e ho trovato anche i supporti amm,ant  Xantia  originali Citroen



http://federkugelshop.de/shop_content.php/coID/1/content/Liefer--und-Versandkosten

[Alben]

Per i ritorni basta utilizzare tubo per benzina ci sono vari diametri e costa pochi centesimi per i correttori e tutte le parti idrauliche citroen Tecnosir  li revisiona a prezzi onesti, non fatevi fregare con ricambi venduti come gioielli introvabili
In Italia c'è tutto quello che serve

Alben