[sid]

Finalmente la cx è  in officina dopo un lifting estetico! [:clap]
Il mecca ha visto che sono da sostituire dei tubi lhm, in particolare quello della alta pressione,  qualcuno sa dove reperirli?
Ha letto nel web che vanno bene anche i tubi per oleodinamica venduti a metratura, qualcuno può  darmi Info al riguardo?
Grazie infinite!  [suu]

[haiede]

I tubi deteriorati si possono rifare con apposita ogivatrice e tubo in nikel-rame venduto a mt.
Per CX sono da 3.5 mm per la maggior parte.....

[sid]

Nikel-rame? Ma scusa i suoi originali sono in materiale tipo gomma, e sono flessibili,  io intendevo questi!

[cristiano]

Allora non sono i tubi di alta pressione, ma i tubi di aspirazione e i ritorni LHM.  Ce ne sono in gran quantita' e occorrerebbe individuare quelli che a detta del mecca sono da cambiare. Io nella mia CX cambiai il famigerato ragno e un raccordo a T in zona correttore anteriore. Li presi da CXBASIS a un prezzo bello salato.

[GilC3]

Nikel-rame? Ma scusa i suoi originali sono in materiale tipo gomma, e sono flessibili,  io intendevo questi!

Eh, quelli in gomma possono deteriorarsi anche stando fermi negli scaffali dei ricambisti. Qualcuno ha già rifatto artigianalmente, per esempio, il "ragno" che parte dal serbatoio LHM con tubi Rilsan praticamente eterni e attacchi rapidi.

[sid]

Dove si può  reperire questo materiale? [A:spa]

[onion]

ciao sid, io nella mia ho trovato 2 "T" in plastica che raccolgono l'olio di ritorno dal diravi;pompa freni  e altri 2 tubi provvenienti dagli ammortizzatori anteriori
Questi 4 tubi scaricano nel contenitore lhm tramite un solo tubo.
Allora mi sono inventato questo....in inox
ciao

[RicDyane]

Allora mi sono inventato questo....in inox
ciao

Se vuoi fare un tutorial sulla tua "invenzione" potrebbe essere utile ai posteri...

[cristiano]

Naturalmente, sia per i raccordi che per il ragno, in diversi si sono cimentati con successo, utilizzando raccorderia metallica per uso idraulico a cui sono stati fissati tubi e tubetti in gomma.

[sid]

Quindi il famigerato ragno x cx si può fare artigianalmente? Qualcuno può  spiegare come magari con una specie di tutorial? [affogo]


Il  Tubo idraulico generico ho visto che lo hanno su citroservice!

[GilC3]

Vai a leggere il mio thread "La BX m' ha tradito..."; ci sono delle risposte che mi ha dato monecxgtiturbo2, non solo inerenti a ciò che mi è capitato (la rottura di un tubo del raffreddamento motore), ma anche in merito ai "ragni" idraulici...e se cerchi un pò in giro nel Forum, lui ha parlato di questo argomento anche in altri discorsi.

[Fedeesse]

Naturalmente, sia per i raccordi che per il ragno, in diversi si sono cimentati con successo, utilizzando raccorderia metallica per uso idraulico a cui sono stati fissati tubi e tubetti in gomma.

in effetti può essere una soluzione semidefinitiva.

[Alben]

per i tubi in gomma lhm si usa normalmente il banalissimo tubo per benzina nbr, pochi centesimi, se ne trovano di svariati diametri da qualsiasi ricambista, per i più pignoli non ha la riga verde

Alben

[sid]

Ma il materiale dei tubi benzina è  compatibile con lhm? Non si cuoce o cola col tempo? [antisfig]

[Alben]

Non si cuoce o cola col tempo? [antisfig]

no, basta che sia nbr
probabilmente durerà più della macchina stessa