[pablo]

anche io credo che il problema possa essere legato ai morsetti e ai cablaggi. Occhio ....meglio controllare e sostituire il cavo di alimentazione del motorino che notoriamente scalda molto e se non è in buono stato rischi non solo un mancato avviamento ma anche un surriscaldamento con rischio incendio. Io ci sono andato vicino....E' un noto problema.  Poi anche se nuova la batteria va verificata. Inoltre meglio agire di anticipo e sostituire e revisionare alternatore, motorino di avviamento , captatori e relè inieizione. Tutti soggetti a problemi, specie se la macchina ha avuto un fermo così lungo. Restare a piedi con la 25 automatica è davvero spiacevole...

[Achab]

Grazie a tutti, ragazzi!!Direi che di carne al fuoco ne abbiamo davvero a sufficienza; farò partire i controlli dalle cose più semplici, dai morsetti dei cavi batteria ai vari cablaggi e rele'. Inoltre, come ben detto da Paolo, procedero' a sostituire preventivamente anche tutte la parti critiche.
Il tutto, naturalmente, sarà accuratamente documentato; mercoledì viene a trovarmi il meccanico.... ;)
[:prosit]

[fmiglius]

Smontarli è una passeggiata?!..........se vengono via e non sono grippati tra colla ed ossido!.........altrimenti li rompi irrimediabilmente come spesso capita con XM..............i tuoi Fla vengono via perchè "qualcuno" ha passeggiato sui chiodi e ti li ha tolti senza romperli! [A:D]

Azz...hai proprio ragione...
Mi son dimenticato delle bestemmie sopratutto per quelli posteriori.
Devo fare qualcosa per farti riguadagnare il paradiso...
Però non è detto che tutti siano così ...in fondo sono una vite e uno spinotto.
Ma il risottaro di San Giorgio è ancora aperto..? Questa è stagione..
ciao
Fla

[Achab]

Ragazzi, piccolo aggiornamento; dopo visitina del meccanico, pare che l'alternatore revisionato abbia salutato questo mondo definitivamente; ergo sostituzione completa del pezzo e (a questo punto) sostituzione o controllo di tutte le criticità elencate in questo topic.
Vi tengo aggiornati!!! ;)

[cristiano]

Non mi stupisce circa l'alternatore. Io, prima di imbroccare il revisionato in ordine, ne ho rimandati indietro due. Per questo ti ho in premessa suggerito di controllare con pinza amperometrica in cc sia la carica a motore acceso, sia gli assorbimenti di corrente a quadro disinserito. Assieme a un controllo dei cablaggi e delle giunzioni, che non vanno per forza cambiati a priori.

[sergio.beneggi]

Per cui , era  solo  un  problema di  batteria  scarica ?

[Achab]

Il problema sembrerebbe essere proprio l'alternatore, ma permane il mistero delle spie del cruscotto spente (Solo Stop e Batteria, le atre funzionano tutte), pur accendendosi la macchina, dopo averla collegata ad un booster; quindi come ho scritto precedentemente, verificheremo tutte le criticità che, grazie alle vostre esperienze, ho potuto suggerire al meccanico stesso.
Oltre al problema accertato all'alternatore, tutto ciò' puzza tremendamente di impianto elettrico che fa le bizze.
Ordinati i ricambi necessari, meglio risolvere una volta per tutte non lasciando nulla al caso.
Al prossimo aggiornamento post riparazione!! [:prosit]

[cristiano]

...la prima cosa da non fare e' proprio peggiorare la situazione usando il booster!

[Achab]

Piccolo peccato d'inesperienza.... ;D...errore mio....che mi ha segnalato anche il mecca. Giuro, non lo farò più!! ;)
Comunque ho già deciso per la sostituzione delle parti: alternatore, motorino, cavi vari e captatore...il meccanico ha già iniziato con il lavoro....

[Frank65]

...la prima cosa da non fare e' proprio peggiorare la situazione usando il booster!

Sapevo che su macchine più datate l'uso di un booster o fare il ponte con una altra auto per l'avviamento era
una manovra ammessa, mentre sulle auto recenti è sconsigliato per via del rischio di danneggiare le (tante)
centraline elettroniche; quindi se ho capito bene il rischio c'è anche per altri componenti dell'impianto elettrico ?
(alternatore, motorino avv.to ....)  ?

[XMan]

Sapevo che su macchine più datate l'uso di un booster o fare il ponte con una altra auto per l'avviamento era
una manovra ammessa, mentre sulle auto recenti è sconsigliato per via del rischio di danneggiare le (tante)
centraline elettroniche; quindi se ho capito bene il rischio c'è anche per altri componenti dell'impianto elettrico ?
(alternatore, motorino avv.to ....)  ?

Mi associo al dubbio, qualcuno potrebbe spiegare meglio? Personalmente molto spesso ho usato il booster per avviare l'auto prima di cambiare la vecchia batteria e non è MAI successo nulla.
[:prosit] [:hello]
XMan