[citroxm70]

salve a tutti..... preso da una irrefrenabile pulsione ho deciso di acquistare il kit di ricarica sfere con le valvole di gonfiaggio.... adesso sono in cerca di un rivenditore di bombole di azoto , magari chiedo a qualche gommista.....
vorrei un consiglio su come svitare il tappo di chiusura della sfera in sicurezza viste le pressioni in gioco......
chi lo sta gia' usando si trova bene ? ha avuto problemi ?
mi manca soltanto lo strumento  per misurare la pressione residua delle sfere....
giuseppe

[cx2cv]

ciao, conosco un utente del foro che ha il kit ed è un esperto, se non vede il tuo post e se non ti risponde provo a suggerirglielo io...ciao

[RicDyane]

sicuri che il gioco valga la candela, con le sfere IFHS a 35 euro l'una?

[XMan]

sicuri che il gioco valga la candela, con le sfere IFHS a 35 euro l'una?

Immagino che non siano i costi che lo spingono, ma la libidine di poter sperimentare liberamente le varie possibilità, oltre che l'assetto voluto al 100% e una rapida manutenzione/ controllo.
XMan
[:prosit] [:hello]
P.S. Poi se sbaglio, sorry  [CIT] [:allops] [CIT]

[RicDyane]

sull'assetto voluto, qualcuno mi ha espresso delle perplessità... in termini di usura delle componenti... della serie se c'è un assetto di fabbrica è quello l'ottimale.
Vi risulta?

[citroxm70]

salve e buonasera a tutti... si infatti alla passione non si comanda... l'acquisto e' dettato  solo dalla voglia di sperimentare e dalla curiosita' di poterle ricaricare piu' volte... magari testando periodicamente il loro degrado , scegliendo valori di pressione , cmq il kit ancora non mi e' arrivato ho contattao un amico gommista che mi farebbe ricaricare le sfere.....altrimenti bisogna aggiungere altre 150 euro per una bombola di azoto il fornitore mi ha detto che tra un mese ne arrivano delle altre piu' piccole..magari dopo faccio un pensierino....
cmq ho iniziato a svitare il tappo circolare..... e sono riuscito solo con le 8 ifhs che avevo sostituito tempo fa.... per quelle originali citroen il tappo e' ancora piu serrato... ho utilizzato una morsa e stringitubo non avendo una chiave adatta per il filtro olio....

[citroxm70]

 a proposito di assetto.. qualcuno sa che differenza di molleggio si ha utilizzando le sfere centrali ant e post dei regolatori con volume maggiore 500cm3 contro quelle di serie da 400cm3 almeno per la mia turbo ct.. oppure caricando la centrale ant. a 80 bar e la post a 60 bar avendo nel mio caso le bombole metano che hanno un loro peso...

[cristiano]

Anch'io sto cercando l'apparecchiatura per misurare la carica residua delle sfere e informandomi mi pare di aver capito quanto segue: se vuoi misurare solo la pressione residua, tanto per capire quanto le sfere da sostituire sono scariche, c'e' un apparecchietto apposta che permette di farlo a sfera smontata ed e' quello che interesserebbe a me anche usato, invece il sistema di carica sfere con azoto si puo' usare anche con le sfere montate e misura pure la pressione residua prima e finale dopo la carica, dovrebbe contemplare anche una chiave per togliere il tappo e metterci la valvola per la ricarica piu' il coperchietto di protezione.
Comunque, io manterrei la carica d'origine del costruttore usando la sfera del volume previsto dal costruttore per quel modello, senza fare troppi esperimenti che potrebbero pure causare comportamenti pericolosi, o usura prematura di certi componenti. Eppoi, dove andresti a prendere le sfere dei regolatori con volume maggiore? Mica sono uguali a quelle che hai sulle ruote che hanno invece l'ammortizzatore incorporato.

[citroxm70]

no l'apparecchiatura non la ho ordinata (ricordo di averla vista tempo fa sul sito di aste on line) e nemmeno la chiave per svitare il tappo , per le sfere di volume maggiore ne ho un paio ma hanno la membrana difettosa dovrei farmi un giro per le concessionarie e vedere se ne hanno qualcuna a terra da regalarmi
cmq ho preso 2 kit di valvole quindi posso provare con 2 sfere oltre quelle che rimontero' dopo la ricarica...
ho notato che i tappi di quelle originali sono serrati ad una coppia maggiore di quelle ifhs e con la mia stringitubo non sono riuscito a svitarle ancora... per adesso rimontero' le ifhs che avevo in garage  anzi a proposito quelle specifiche per ogni modello citroen  hanno le pressioni e soprattutto i diametri dei fori passaggio olio uguali a quelle originali?

[citroxm70]

salve arrivata l'attrezzatura ho ricaricato dal mio gommista le sfere ifhs adesso le ho finite di montare tutte tranne antiabbassamento antisink e regolatore posteriore
mi pare che va bene anche se la devo testare meglio
adesso il congiuntore ha tempi di oltre 40 sec mentre prima ogni 10 sec
sparito anche un rumore sordo di scarico pressione una volta spenta l'auto (pare provenire dal dosatore compensatore freni)
sto vedendo di trovare una bombola piu piccola di quella da 3mc tanto adesso bisogna solo caricare l'azoto perso periodicamente in occasione dei tagliandi

[GilC3]

Eh, eh, molto interessante, chissà chi avrà l'attrezzatura in questione tra Piemonte e Lombardia per testare le Citro-sfere...quelle anteriori della mia BX sono piuttosto andate...e se anche ne trovassi un paio di usate di recupero, ma in condizioni migliori delle mie, da montare provvisoriamente, sarebbe già una buona cosa, almeno per il momento che finisco di mettere insieme i soldi per il montaggio di 2 nuove (e forse anche quella del congiuntore), visto che mi hanno fatto un preventivo piuttosto altino... [A:spa]  :scare:  :confused:

[double chevrons]

Salve Gil,
3 settimane con la BX 1100
  riaccompagnavo la mia  donna alla famiglia (500 km) in autostrada a 60 km all'arrivo ma mano, con una serie di avvallamenti ho sentito cedere l'avantreno ,  km dopo km  sono saltate le sfere di gomma interne, e dura come il marmo, il brutto è che dovevo rifare altri 500 km immediatamente , la cosa era molto strana, erano datate 2010 la marca confusa . ne ho avute di idro ma mai contemporaneamente ne ho rotte 2 insieme!!!! arrivato  destinazione ho invertito  le sfere ant. con post  anche se sono da 40 bar, con una chiave filtro olio di un meccanico , ma almeno ho salvaguardato i tamponi Supporti/sfere anteriori ...... poi a 70 km  :P.... sono ritornato    [A:(] quasi 7 ore.  Cmq  per le emergenze si può tornare.  Le sfere ora sono nuove prese magnum 31 € cad + trasporto, niente di speciale ma hanno il tappo superiore, e vorrei poter metterci le valvole, e  prendere la componentistica pneumatica per ricaricare azoto , sotto casa fanno tubi oleodinamici per kat e trattori ,forse riesco a risparmiare sull'acquisto,   ora quanto costa il kit IFHS??? 

[francygalle]

Ciao,

il kit di ricarica è della Tecnosir, l'ho preso diversi anni fa in società con l'amico Frank65. Ve lo consiglio vivamente. E' semplicissimo da usare e si ripaga in fretta. Le sfere se mantenute cariche durano il triplo! Le membrane si strappano quando lavorano scariche.
Volete mettere la comodità di controllarle ed eventualmente caricarle comodamente a casa tutte le volte che si vuole? Sperimentare pressioni diverse ecc ecc..
Viaggiare sempre con le sfere al 100% è il miglior modo per goderci le nostre idropneumatiche!  [hydro]

[Frank65]

Le sfere se mantenute cariche durano il triplo! Le membrane si strappano quando lavorano scariche.
Volete mettere la comodità di controllarle ed eventualmente caricarle comodamente a casa tutte le volte che si vuole? Sperimentare pressioni diverse ecc ecc..
Viaggiare sempre con le sfere al 100% è il miglior modo per goderci le nostre idropneumatiche!

Quoto Francygalle al 100%   inoltre le sfere non le smontate più  (e si ricaricano in meno di 5 minuti ognuna)  ed è molto facile usare il kit
di ricarica.   Per la cronaca la mia Bx monta le stesse sfere che aveva nel 2003  quando la comprai  (e non erano nuove, avranno avuto
come minimo 2/3 anni di vita)   dopo 3 mesi dall'acquisto feci la modifica delle valvole Tecnosir  e tuttora la vettura molleggia bene e in 13 anni
ho fatto in tutto 2 sole ricariche  (non le mai trovate scariche più di un pò)  l'ultima volta ho aumentato leggermente i bar delle 4 sfere sospensioni
e il confort è migliorato senza perdita di tenuta, che altro dire, non potevo fare acquisto migliore per la mia Bx    :)

[double chevrons]

 Ciao ragazzi,
grazie delle informazioni , avete  le foto dei componenti con i diametri filettature  per poter assemblare il tutto? Dei tappi che ho sulla sfera sono di diametri diversi rispetto a citroen e tecnosir quelli miei magnum o sono tutti uguali???
Queste sfere Magnum le ho da 60mila km su xantia (circa 1 anno e mezzo) e sembrano non aver perso pressione.
Ho provato invece le sfere confort della Lizarde dapprima solo post. con risultati '' troppo molleggianti [hydro]'' per i miei gusti, a sua volta montate su BX sempre post, davvero ottime!!! :D
Nel magazzino di oleodinamica sotto casa hanno:
tubi con tenuta 200 atm o molto più , e penso occorrerà 1 o 2 manometri da 100/120 atm di fine corsa qualche valvola per caricare e depressurizzare l'impianto per disinnestare i tubi dopo la ricarica.
Una cosa,  penso per la ricarica bisognerà scaricare tutta la pressione idraulica per ricaricare quella pneumatica, o sbaglio?

Grazie in anticipo :yes: