[double chevrons]

Ciao,
sono da poco iscritto al  club e devo farvi i complimenti per le tante notizie e topic che date agli amanti del marchio.
Ho avuto diverse DS  4 Cx e un SM 2700 ,non sono mancate GS BX I4 e 4 VISA. le 2cv le ho sempre ammirate ma mai avute
Tutt'ora ho xantia II break e ho ripreso da un anno una BX 1100 motore TUH argento(insolita) del 1991 ma con 85000km non potevo lasciarla.
Da quando l'ho presa i anno fa' ad oggi con 115000km , ho risolto molti problemi idraulici e meccaninici, ma il carburatore ........
UN VERO ASSILLO!!!!!!! [A:thu]
aperto pulito ogni condotto( oggi per la terza volta  i fori di progressione) e sostituito con kit originale guarnizioni spillo e membrana niente!!!

al minimo perfetto al massimo dopo varie regolazioni perfetto ma tra il minimo e poco su si impunta con conseguente spegnimento (se di prima o seconda marcia) .
Faccio presente che i filtri sono nuovi (benzina ,aria)  la pompa spinge con vigore.

Mi stava venendo in mente della piccola cipolla sullo spinterogeno che anticipa l'accensione collegata tramite tubicino al carburatore lato DX ,ma dovrebbe funzionare a depressione, disinnestata dal carbu, ho provato a soffiare o succhiare in moto, ma non reagisce assolutamente sulla cipollla e conseguentemente sullo spinter.

C'è qualcuno che ne sa qualcosa in più , o sono tutti uguali questi SOLEX montati sul 1100?????

Grazie anticipatamente a chiunque mi risponda.

[fedonis]

Buonasera, sconnetti il tubo mandata benzina e rimuovi l'attacco del tubo di innesto sul carburatore. Se ricordo bene dovrebbe essere una 13 o 14. Dovrebbe esserci una molla dentro. Rimuovila, rimonta il tutto, provala.

[double chevrons]

 Buongiorno e grazie, :) :)
  mi metterò all'opera stamane, unitamente alla sostituzione dei cuscinetti braccio post che avevo in programma.
Vi faccio sapere più tardi , ciao

[double chevrons]

 Ciao Fedonis, il carburatore è un solex 32P BISA rep. 411
  dietro al portagomma non c'è che il filtrino in plastica , mi ricordavo bene, forse è un'altro tipo,
Cmq i cuscinetti braccio sbriciolati :( come se non fossero mai stati lubrificati, ora una vera goduria :tease:, avevo delle sfere confort post della xantia nuove che vanno benissimo sulla BX.
Ma non esiste un bel Weber o dellorto da mettere su?  bisognerebbe vedere qualche sito tedesco, fanno sempre migliorie loro.

Con questo problema che singhiozza la mia donna non ha voglia più di guidarla , anche se dice che per il resto è fantastica !!!!!!


Ciao e grazie ugualmente

[fedonis]

ciao,
io intendo proprio sul carburatore. Svitare quello che tu chiami portagomma, (immagino tu intenda il tubo in metallo dove si infila il tubo di gomma) e rimuoverlo. Tra corpo e tubo che rimuoverai, c'e' una molla.
Poi se il modello presentava piu' carburatori non so.
Posteresti una foto del particolare?
Grazie

[GilC3]

Forse ti conviene cercare un vero carburatorista "vecchio stampo"; se ho capito bene, tu stai nel Lazio, e quindi non posso aiutarti (so solo che dalle mie parti, a Biella, ce n'é uno bravissimo, che forse ha trasmesso l' "arte" del "carburatorismo" a figli o comunque eredi... ); casomai ti aiuteranno certo, con indirizzi utili, i Forummisti delle tue parti

[GilC3]

Dimenticavo...se te la cavi con I-Phone, fotocamere, e siti di condivisioni immagini (io purtroppo non ce la faccio... :death:), perché non ci posti delle foto della tua Balenottera argento? :hungry:

[double chevrons]

Ciao gil3  ,ilcarburatore non posso fotografare mi è finito  dentro la nafta e caput!!!!  Avevo proprio ieri fatto una sequenza della riparazione braccio post, per ora non riesco a recuperarla.

  cmq si quello di ottone con svasatura esagonale da 12,ci siamo capiti benissimo ma dietro c'è solo il filtro . il Solex è lo ss di 205 e 106 ma con una sigla ''A'' di differenza.
Veramente vorrei sapere come trovare amanti del marchio intorno a me , sembra che le macchine che compero sono ''troppo'' per i loro cervelli-


Mi piace il restauro in genere , con l'ultima DS 20 pallas semi.  con altre 2 coppie di amici siamo arrivati sino a Mersin  in Turchia 

" anni fa ho preso un vecchio furgone mercedes 307 d  2400 , l'ho rimesso in piedi , ti dico solo che era in un bosco era aperto lateralmente e un albero era cresciuto dentro.    é tornato quasi come nuovo.
IL dramma è che non ho un garage ed un ponte,   a Roma dove abitavo con la strega avevo un ponte OMCN,  ed un tetto ove lavorare anche di notte. qui nisba........... arriveranno tempi migliori!!!!!!!!!!!!
qui da tanto sono alla ricerca di un buon vecchio carburatorista  ma  niente  anche sul furgone avevo problemi con un iniettore, ho fatto prima a prenderlo in Germania nuovo.  ciao e grazie

[haiede]

Ciao gil3  ,ilcarburatore non posso fotografare mi è finito  dentro la nafta e caput!!!!  Avevo proprio ieri fatto una sequenza della riparazione braccio post, per ora non riesco a recuperarla.

  cmq si quello di ottone con svasatura esagonale da 12,ci siamo capiti benissimo ma dietro c'è solo il filtro . il Solex è lo ss di 205 e 106 ma con una sigla ''A'' di differenza.
Veramente vorrei sapere come trovare amanti del marchio intorno a me , sembra che le macchine che compero sono ''troppo'' per i loro cervelli-


Mi piace il restauro in genere , con l'ultima DS 20 pallas semi.  con altre 2 coppie di amici siamo arrivati sino a Mersin  in Turchia 

" anni fa ho preso un vecchio furgone mercedes 307 d  2400 , l'ho rimesso in piedi , ti dico solo che era in un bosco era aperto lateralmente e un albero era cresciuto dentro.    é tornato quasi come nuovo.
IL dramma è che non ho un garage ed un ponte,   a Roma dove abitavo con la strega avevo un ponte OMCN,  ed un tetto ove lavorare anche di notte. qui nisba........... arriveranno tempi migliori!!!!!!!!!!!!
qui da tanto sono alla ricerca di un buon vecchio carburatorista  ma  niente  anche sul furgone avevo problemi con un iniettore, ho fatto prima a prenderlo in Germania nuovo.  ciao e grazie

Se mi dici in quale zona sei forse posso aiutare...........diversamente me lo mandi a Settembre e lo si ripristina a nuovo...........sapere che poi vanno tarati sulla macchina i carburatori.....se non lo si sa fare non funzionano bene comunque.

[double chevrons]

Ciao haiede,   :)

sono tra Orvieto e Todi  provincia di Terni(umbria)

[fedonis]

Ciao haiede,   :)

sono tra Orvieto e Todi  provincia di Terni(umbria)

Concordo sul rifacimento completo del carburatore anche se, a dire il vero, e lo sappiamo tutti, il vecchio carburatorista sistema molte cose. Ma qui parliamo di seghettamenti importanti, al punto da renderla inguidabile. A questo punto penserei anche a qualche problema accensione. Poi ovviamente non ho la vettura sotto mano.

[fedonis]

Nella mia vecchia bx gt ( vettura che non ho amato particolarmente a dire il vero)ad esempio, mi ha sistemato un problema relativo  a magrezza e strappi ad andatura sostenuta. Ma qui mi sembra diverso.

[double chevrons]

 ciao fedonis,
veramente ho sia calotta che spazzola nuova come anche le puntine, ma col fatto che smonta e rimonta sto solex pian piano va meglio,,,,,ma sempre con un vuoto, è per quello che non sto pensando all'elettricità, l'unico mio dubbio  è quella cipolla,   anche se in salita e, ne ho da fare , se affondo troppo si sente il ticchettio dello spinte, e quindi dovrebbe far pensare che funziona....che dite???

[double chevrons]

 ;) ;)ho provato e riprovato con la vite dell'aria a ingrassarla o dimagrirla, ma quel cavolo di buco rimane, 
l'altro ieri tra un tudor e l'Altro ha preso i 160km dichiarati( ne segnava 180 sul tachimetro)  quindi ho trovato la perfetta carburazione e scatta come un felino per la sua stazza, ma agli incroci una roulette russa!!!!!!!!!!!

[fedonis]

si, un bel rebus...Ma non sarei cosi' sicuro sia il carburatore. Ho visto carburatori svirgolati della solex(facevano pena come carburatori in effetti), ma non davano questi fastidi. Non cosi' accentuati.