[manug75]

Aggiornamento della situazione.
Proprio ieri, sono riuscito a contattare uno degli eredi del proprietario,
(è proprio così, il proprietario è morto) che mi ha spiegato la situazione.
La vettura è stata dotata di impianto a gas nel 2002 e,
dopo qualche anno (nel 2006), è stata fermata per malattia del proprietario.
La vettura è ferma quindi da circa dieci anni, metà dei quali passati al coperto
per poi essere spostata in giardino dove ora giace.
Il problema maggiore ora sarebbe quello del passaggio di proprietà ...
Infatti dovrebbe essere fatto un triplo passaggio: dal defunto,
ai due eredi, quindi dai due eredi al sottoscritto.
Sarebbe una cifra non indifferente ... :(
Mi confermate tutto questo?

[haiede]

Purtroppo la burocrazia obbliga a questo passaggio.........e oltretutto quello dal defunto agli eredi deve essere fatto entro 12 mesi dalla scomparsa pena sanzioni amministrative.

[manug75]

Purtroppo la burocrazia obbliga a questo passaggio.........e oltretutto quello dal defunto agli eredi deve essere fatto entro 12 mesi dalla scomparsa pena sanzioni amministrative.

Caspita, non sapevo questo ... la situazione sembra sempre più complicata ... :(

[manug75]

Aggiornamento sulla situazione.
Ho potuto consultare un'agenzia di pratiche-auto:
la spesa, purtroppo, è alquanto onerosa.
Si tratta di Euro 300,00 di IPT + Euro 490,00 di P.P.,
per un totale complessivo di ben Euro 790,00.
Mi sembra una bella cifra per una vettura ferma da 10 anni
e quindi piena di incognite circa il suo effettivo stato di
funzionamento ... :(
Secondo voi, sarebbe più conveniente farla demolire
dal proprietario per poi reimmatricolarla, oppure alla fine
andrei a spendere pressappoco la stessa cifra?
Inoltre, avendo montato un impianto a gas, potrei usufruire
di agevolazioni/incentivi per la sua rimessa in strada?
Qualcuno può darmi qualche consiglio?

[GilC3]

Anche per la mia BX é stata la stessa cosa; era di un signore deceduto, ed ho fatto l'operazione di trapasso con la sorella del proprietario; però mi sono recato all'ACI di Bolzano, e ricordo che non ho speso mica un'esagerazione come ti é stato preventivato nel tuo caso; lascia stare l'agenzia di pratiche e vai all'ACI anche tu. Le agenzie di pratiche si fanno pagare anche molto care. E poi; per il trapasso intermedio, credo che sia sufficiente uno solo degli eredi (non credo che devono essere due come -forse- nel tuo caso), come é stato per me...

[GilC3]

Quanto alla targa, é bene che venga conservata la sua. Non é certo il caso di radiarla dal PRA per reimmatricolarla (anzi: penso che non si fa affatto, se le originali sono ancora valide, ossia se non é già stata radiata d'ufficio in caso, ad esempio, di mancato pagamento della tassa di possesso); e poi la conservazione delle targhe originali é sempre un valore aggiunto...

[manug75]

... lascia stare l'agenzia di pratiche e vai all'ACI anche tu. ...

Grazie del consiglio GIL !
Passerò agli uffici ACI per chiedere info.
Spero che la cifra non sia quella preventivata dall'agenzia ... :(
Mi spiacerebbe mandare in rottamazione l'ennesima BX.
Vi terrò aggiornati!
Bye

P.S.: Il proprietario non paga bolli da anni, tuttavia l'auto è ancora regolarmente immatricolata, ho già verificato.

[double chevrons]

Ciao Manug,
Tu dovrai pagare solo il tuo passaggio di proprietà, circa 440€ in agenzia diversa dall'ACI,  almeno a Roma dove lavoravo anni fa le tariffe ACi erano le più alte poichè imposte.  Il sistema migliore è andare con gli eredi c/o un'ufficio Automobilclub  e portare marca da bollo da 16€  fotocopie documenti personali di chi vende e chi compra, del libretto e risparmi te e gli eredi almeno 100€ cad per passaggio proprietà.

Controlla bene che non sia stata radiata d'ufficio, e non abbia fermi amministrativi, via web inserendo dati della targa e del telaio con 18€ fai una visura e stai più tranquillo. I bolli in tal caso sono tutti a carico degli eredi.

Ricorda bene che se si è arenata su di un prato è molto probabile che sia bucata sotto dall'umidità che non asciuga mai.
Le ruote quadrate e spera che non abbiano tirato il freno a mano.   Grave per dischi e cavi dei tiranti in un sol blocco di ruggine.


Sotto casa in Umbria, hanno lasciato una bellissima( allora) alfa romeo 1750 lilla,  su un prato al momento di portarla via col ragno ha collassato il pianale con tutti i sedili......Occhio!!!!

Ciao

[manug75]

Grazie dei vostri preziosi consigli, ragazzi!
Effettivamente chiedendo informazioni agli uffici ACI,
mi è stato detto che il passaggio di proprietà mi
costerà all'incirca 100 euro meno di quello preventivato
in agenzia.... 
Ora dovrò decidere  se salvarla o meno.
Sono in seria difficoltà ... :(

[Frank65]

Considera che un normale passaggio di proprietà costa sui 500 euro, in pratica ti vanno 200 euro in più circa ......
se la vettura è in uno stato decente e facilmente recuperabile allora probabilmente ne vale la pena, se poi riesci ad
accordarti con il venditore se te la lascia ad una cifra simbolica  (non è una vettura che ha un gran mercato, a parte
noi appassionati della marca) allora probabilmente puoi fare un buon acquisto (nel 2003 per la mia Athena spesi,
passaggio compreso la cifra di 1000 euro in tutto, ma la vettura era in stato quasi perfetto)

[manug75]

Ulteriore aggiornamento:
ieri ho effettuato un sopralluogo più attento.
la vettura ha una carrozzeria sbiadita con qualche piccolo
urto da parcheggio lungo le fiancate e un paraurti posteriore
deformato nell'angolo sinistro lato guida.
La vernice è sbiadita ma tutto sommato non ci sono punti di ruggine.
Gli interni molto sporchi, sono in condizioni decenti seppur leggermente
sbiaditi sui fianchi (anteriormente) e sulla parte superiore dello schienale (posteriormente).
Gli stessi sono in velluto blu con inserti centrali striati sul viola. L'imperiale è ok.
Purtroppo il precedente proprietario ha pensato bene di modificare alcuni comandi
elettrici e non aggiungendo svariati cavi alla strumentazione originale.
Addirittura vi è un quarto pedale (a fianco di quello della frizione) che attraverso una serie di
cavi metallici, carrucole, rinvii e quant'altro, aziona il freno a mano.
L'allestimento prevede i finestrini elettrici all'anteriore, ma non l'orologio digitale, bensì quello
analogico posto all'interno del quadro strumenti a fianco del tachimetro.
Se qualcuno di voi si rende disponibile, sarò lieto di mandargli le foto per la pubblicazione in modo
da avere un'idea più precisa di ciò che sto descrivendo.
Io sono, in questo campo, completamente incompetente. Perdonatemi!