[Mikele]

Buongiorno a tutti.

Come consigliato da un nuovo e gentilissimo amico del forum (Flavio) ho cercato ma senza successo informazioni circa l'antifurto della mia CX.


Si tratta del tastierino di serie sulle T2 sotto lo sportellino di destra.

Al momento è disattivato, non so se in modo definitivo (tipo taglio di fili o altro) o con un interruttore sul tastierino stesso, che mi guardo bene di toccare.

Vorrei conoscere innanzitutto il funzionamento dell'antifurto. Il mio meccanico mi racconta che ad ogni spegnimento si autoinserisce e che bisogna mettere il codice prima dell'avviamento.

Due questioni:
- il mio libretto di uso e manutenzione parla del computer e non del antifurto (quindi immagino sia di una serie 1986)

- solo dopo aver capito il funzionamento vorrei sapere se è possibile resettare il codice ed utilizzarlo come si deve.

Qualcuno ha documentazione in merito?
può farmi una scansione delle pagine del manuale?
esperienze o conoscenze dirette in merito al reset codice?

grazie
Michele

[Mikele]

Ho trovato un topic in XM.
Sembra che sia impossibile ripristinare l'antifurto. Peccato. Mi piace che in auto tutto funzioni. magari non lo userei mai ma mi rode sapere che non funziona.

Comunque, dopo aver letto un po' di commenti circa le bizze che può fare il sistema forse è meglio che sia disattivato (non so da chi ed in che modo), almeno sono certo che la mia CX parta sempre.

Comunque se qualcuno ha un manuale di uso per la GTI TURBO 2 mi piacerebbe poter avere una scansione, ed approfitto anche per chiedervi se avete il piccolo libretto per le manutenzioni.

Grazie
MF

[Martini]

L'antifurto della CX2 opera sulla centralina d'accensione, quella sul passaruota anteriore, collegata tramite due connettori.

Per esperienza personale, ti sconsiglio di premere tasti a caso: otterresti il blocco permanente della centralina col fatto che poi dovresti recuperarne una nuova (o non codificata) per riavviare il motore.
A me successe in Autogrill con una GTI T2: durante il viaggio il passeggero anteriore smanettò sul tastierino ed attivò l'antifurto. Al riavvio, non riuscimmo più a mettere in moto l'auto che tornò a casa sul carro attrezzi...

Quindi se vuoi reimpostarlo, segui ATTENTAMENTE le procedure indicate anche nel libretto U&M del tuo specifico modello e non fare tentativi random.

[Mikele]

Grazie.

vedrò di non toccare nulla finchè non avrò certezza del da farsi.

Nessuno ha un manuale d'uso e manutenzione della T2 dove riporta uso dell'antifurto?

Grazie

[Martini]

Grazie.

vedrò di non toccare nulla finchè non avrò certezza del da farsi.

Nessuno ha un manuale d'uso e manutenzione della T2 dove riporta uso dell'antifurto?

Grazie

Di che anno è la tua vettura?

[Mikele]

anno 87 MY 88 dice tesserino riasc.

GTI TURBO2

Grazie

[Martini]

Ecco qua!

[Mikele]

Graaaazie.

Michele

[Mikele]

Vorrei ripristinare allarme. Ora non funziona poiché spento.

NON HO IL CODICE. C'è un modo per averlo o è scritto da qualche parte nell'auto?
o esiste un modo per fare reset senza il vecchio codice?

Grazie

[cristiano]

Non é che é stato disattivato sfilando il connettore che arriva al retro della tastiera col motore acceso (e quindi col codice in memoria)? Come si faceva anche con le Citroen seguenti (da un certo periodo in poi, nelle tastiere alimentate bisognava mettere anche un cavallotto). Del resto, di fronte a cagate del genere, é ovvio e pratico che si provveda a eliminarlo (considerato pure che questa e altri modelli non erano certo in cima alla lista dei desideri di un ladro d'auto): ad ogni avviamento occorre aprire lo sportellino, digitare il codice e richiudere lo sportellino (che dopo un mese di questa tiritera ovviamente si rompe). La vita é già abbastanza complicata così, senza rincarare la dose con queste fesserie. Io lascerei così decisamente, al limite prova a togliere la tastiera e controlla se il connettore é stato sfilato utilizzando la prassi di sopra. Anche perché, se non conosci l'ultimo codice inserito, se lo riconnetti poi la macchina non la riavvii più, se non digitando quel codice che non conosci.

[Mikele]

Grazie Cristiano, allora evito. Ne parlavo proprio questa mattina con Flavio degli sportellini.

[cristiano]

Per tuo sfizio però prova a togliere il tastierino, tanto per capire se é stata manomessa come ti ho descritto; in genere facevano così (anche le officine Citroen su richiesta dei clienti...), perché tanti dopo un po' di questa tiritera si rompevano giustamente i marroni. In alcune (ZX, Xantia) almeno il tastierino non aveva lo sportellino ed era di uso leggermente più pratico, mentre sulla CXII secondo me gli sportellini vanno sistemati e chiusi SENZA PIU' TOCCARLI, visti i noti problemi a cui SOLO Flavio ha posto magistralmente soluzione.