[xmim]

Buonasera a tutti, ma e'sicuro che questo sia l'olio giusto per la 2700 hdi fap ? ho un dubbio visto che dal libretto uso e manutenzione lo sconsiglia sulle auto provviste di fap. poi sulla targhetta cofano motore non corrispondono i requisiti API e ACEA. attendo consigli,grazie.

[monecxgtiturbo2]

Buonasera a tutti, ma e'sicuro che questo sia l'olio giusto per la 2700 hdi fap ? ho un dubbio visto che dal libretto uso e manutenzione lo sconsiglia sulle auto provviste di fap. poi sulla targhetta cofano motore non corrispondono i requisiti API e ACEA. attendo consigli,grazie.

Si e' l'olio giusto total ineo ecs che in Citroen bologna fanno pagare 19 euro al kg ma che al mio collega con c5 x7 hdi io trovo e prendo tramite ebay in Germania a meno di 40 euro per 6 kg spedito

[robyazz]

Fatto il tagliando da poco alla mia C6 con questo olio, anche io avevo visto le incongruenze ma è tutto ok !

Dal sito Total:  ( https://www.totalerg.it/pdf/prodotti/QUARTZ%20INEO%20ECS.pdf )

QUARTZ INEO ECS 5W-30
Lubrificante di nuova generazione Low SAPS concepito per i motori PEUGEOT e CITROEN. La sua
elevata tecnologia consente di realizzare delle Economie di Carburante ed ottimizzare il funzionamento
dei sistemi di post-trattamento come il Filtro del Particolato ( FAP ).
• TOTAL QUARTZ INEO ECS è un lubrificante speciale ad Economia di Carburante della seconda generazione: è adatto per tutti i
motori Diesel, di vecchia come di nuova generazione. E' adatto anche per la gran parte dei motori a benzina che accettano un olio
SAE 5W30
• TOTAL QUARTZ INEO ECS è essenziale per il buon funzionamento del FAP, come altri sistemi di post-trattamento.
• TOTAL QUARTZ INEO ECS soddisfa i cicli di manutenzione più severi e nelle condizioni più difficili ( autostrada, ciclo urbano intenso,
stop and go, ecc. ), in ogni stagione.
Specifiche internazionali
Omologazioni Costruttori
ACEA 2008 C2
QUARTZ INEO ECS è il solo olio low SAPS raccomandato da
PEUGEOT e CITROEN. E' stato testato e omologato da PSA
Peugeot Citroën secondo i criteri ben più esigenti che le
norme ACEA C2.
NORME PSA PEUGEOT & CITROEN OmologazioneB71 2290
Sodisfa le Norme Tecniche TOYOTA
Conforme alla Norma FIAT 9.55535/S1 "Mid-SAPS"
Longevità accresciuta del Filtro
del Particolato
Economia di Carburante
Rispetto dell'ambiente
Protezione e pulizia ottimale del
motore
• Rinforza l'azione del FAP e prolunga la sua durata evitando il suo intasamento precoce ( 50% di
componenti metallici in meno di un olio alto di gamma a tecnologia tradizionale ).
• Economia di carburante : sino al 6% d'economia di Carburante in fase di avviamento, in media il
3,5% d'Economia di Carburante nel ciclo misto in rapporto all'utilizzo di un olio di riferimento
ACEA ( test effettuati su una Citroën C4 1.6 HDI ).
• " ECS Emission Control System " : riduzione delle emissioni di CO2 e delle emissioni inquinanti.
Inoltre degli effetti benefici sull'efficacia del FAP, il basso consumo di carburante trascina una
riduzione delle emissioni di CO2, il basso tenore di fosforo rafforza l'efficacia delle marmitte
catalitiche, la valvola dell'EGR s'incrosta meno e questo consente di regolare l'emissione di Nox.
• Grazie alla lubrificazione all'avviamento, all'additivazione detergente e disperdente che assicura
una pulizia rimarchevole del motore, QUARTZ INEO ECS è concepito per soddisfare i cicli di
manutenzione di PSA più severi
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 Metodo Unità Grado SAE 5W-30
Densità a 15 °C Kg/Dm3 853,6
Viscosità cinematica a 40°C ASTM D445 mm2/s 63,48
Viscosità cinematica a 100°C ASTM 445 mm2/s 10,60
Indice di viscosità ASTM D2270 - 157
Punto di scorrimento ASTM D97 °C - 36
Punto d'infiammabilità VA ASTM D92 °C 234
Ceneri Solfatate % 0,69

[sergio.beneggi]

Buonasera a tutti, ma e'sicuro che questo sia l'olio giusto per la 2700 hdi fap ? ho un dubbio visto che dal libretto uso e manutenzione lo sconsiglia sulle auto provviste di fap.

La  gradazione  5-30 W , puo'   andare  bene  per  la  tua  C6 ,  mentre per  l'altro  quesito la  risposta dipende  dal  tipo  di  olio , a  prescindere  dalla  marca  .
Nel  caso  del  Fap , se  posso  darti  un  consiglio , non percorrere  piu'  di 20.000km con  lo  stesso  olio fra un  cambio  e  l'altro , anche  se il  tipo  dell'olio  usato e'  quello per  lunghe  percorrenze .

[thewizardofwiz]

non vorrei sembrare talebano-oil ma mi sembra che sulla questine olio vi fate troppi problemi
la gradazione SAE non c'entra nulla con qualità e tantomeno con il FAP: indica solo GROSSOLANAMENTE la viscosità dell'olio a due temperature campione. fine.
la scelta va fatta in funzione di tre fattori: temperatura ambiente, temperature esercizio motore, carico motore. più sono alti questi parametri, più si può salire con la gradazione SAE. tenete presente che un MONOGRADO SAE20 copre abbondantemente le esigenze del normale uso.
INEO è una sigla commerciale di un olio con specifiche ACEA C2: nulla di speciale. è raccomandato dalla casa, ma non significa nulla dal punto di vista tecnico.
tra poco sarà sostituito dal Ineo First 0W30 (altra pu77ana7a commerciale) non vi sembra strano che in Germania si usino altri olii 5W40 o 10W40 sugli stessi motori, no?
le prove fantasmagoriche dichiarano che sul ciclo di omologazione c'è un risparmio di carburante del 4,2% ovvero un allungamento dell'intervallo di cambio olio pari a 1000km su 30milakm rispetto a...udite udite.. un ACEA A3-B4 4W40 ROTFL

ragazzi. . non fatevi ciulare i soldi...
:)
Fabio

[marvin]

Straiperquotone thewizard......maghetto!!!

[xmim]

Quello che ho usato io è  INEO 5-30 MC3    ??