[RicDyane]

Mi domando come sia possibile che a nessuno dei progettisti guidando l'XM, non sia venuto in mente di mettere un cambio a 6 marce... cioè manca una marcia di riposo per l'autostrada... talvolta è quasi irritante sentire il motore far tutti quei giri, non trovate?

[francygalle]

Purtroppo nelle versioni meno potenti si è dovuto trovare un compromesso per la quinta marcia: per non penalizzare la ripresa è stata scelta una rapportatura corta, buona per le strade extraurbane ma sgradevole in autostrada, sono d'accordo con te.
Questo problema non esiste invece con le Turbo CT e le V6, che grazie alla maggior coppia, possono permettersi una quinta più lunga pur garantendo ottime riprese senza dover scalare.

[:hello]

[RicDyane]

Non era più opportuno fare anche la sesta?

[Fedeesse]

Mi domando come sia possibile che a nessuno dei progettisti guidando l'XM, non sia venuto in mente di mettere un cambio a 6 marce... cioè manca una marcia di riposo per l'autostrada... talvolta è quasi irritante sentire il motore far tutti quei giri, non trovate?

ciao, non credo perchè la sesta è "arrivata" sul finire degli anni 90. la xm è stata progettata negli anni '80...troppo presto. tieni conto che molte bmw anche di alta gamma con motori a 6 cilindri avevano ancora 4 marce.
comunque, con le necessità di oggi si potrebbe dire che alla traction avant potevano mettere la quarta marcia(ne ha 3) e alle ds semiautomatiche potevano mettere la quinta e via dicendo...
ma non ha senso.

[monecxgtiturbo2]

si puo' sempre mettere su la sesta installando con pochè modifiche il cambio della 306 rallye 2000 16v che ha 6 marce modifica vista anche su alcune bx e monta bene che io sappia

[RicDyane]

si puo' sempre mettere su la sesta installando con pochè modifiche il cambio della 306 rallye 2000 16v che ha 6 marce modifica vista anche su alcune bx e monta bene che io sappia

Davvero? Questa è una notiziona

[Fedeesse]

e l'originalità dove la mettiamo?  [wowlove]
ma poi...è proprio necessario? voglio dire ha 5 marce..non 3!

[monecxgtiturbo2]

si puo' sempre mettere su la sesta installando con pochè modifiche il cambio della 306 rallye 2000 16v che ha 6 marce modifica vista anche su alcune bx e monta bene che io sappia

Davvero? Questa è una notiziona

bhe da quello che so il monoblocco dell'xm dovrebbe avere gli stessi fissaggi del 2000 16 v di derivazione peugeot 306 gti\rallye , era una modifica molto in voga nella zx 16 valvole che citroen ha penalizzato col 6 marce come la gemellina peugeot 306 prima serie (le mans ,s16) poi peugeot mise il 6 marce sulla seconda serie mi sembra dal 99 in poi sulle rallye e gti ed in parecchi usavano montarli sulle zx , da quel che so dovrebbe montare anche su xm ovviamente va modificato qualche leva ed altro pero' ti posso dire che provato di persona è un cambio favoloso molto corte le prime tre marce non legnoso e ben rapportato penso che su xm sia bello da metter su 

[francygalle]

Puoi valutare anche un cambio a 5 marce proveniente da un 1.9 Diesel o Turbo Diesel che si trova più facilmente.
Io lascerei stare così, oppure cercherei una Xm Turbo CT o V6.

[RicDyane]

si puo' sempre mettere su la sesta installando con pochè modifiche il cambio della 306 rallye 2000 16v che ha 6 marce modifica vista anche su alcune bx e monta bene che io sappia

Davvero? Questa è una notiziona

bhe da quello che so il monoblocco dell'xm dovrebbe avere gli stessi fissaggi del 2000 16 v di derivazione peugeot 306 gti\rallye , era una modifica molto in voga nella zx 16 valvole che citroen ha penalizzato col 6 marce come la gemellina peugeot 306 prima serie (le mans ,s16) poi peugeot mise il 6 marce sulla seconda serie mi sembra dal 99 in poi sulle rallye e gti ed in parecchi usavano montarli sulle zx , da quel che so dovrebbe montare anche su xm ovviamente va modificato qualche leva ed altro pero' ti posso dire che provato di persona è un cambio favoloso molto corte le prime tre marce non legnoso e ben rapportato penso che su xm sia bello da metter su 

non ci sto realmente pensando... però è interessantissimo, mi piacerebbe davvero fare una prova...

[Frank65]

modifica vista anche su alcune bx e monta bene che io sappia

Anche sulla 1600 normale che tu sappia?

[monecxgtiturbo2]

modifica vista anche su alcune bx e monta bene che io sappia

Anche sulla 1600 normale che tu sappia?

Bisogna vedere l'attacco leva marce devo dare un occhietto su Peugeot service per vedere se non e ' troppo complicato

[monecxgtiturbo2]

modifica vista anche su alcune bx e monta bene che io sappia

Anche sulla 1600 normale che tu sappia?

Bisogna vedere l'attacco leva marce devo dare un occhietto su Peugeot service per vedere se non e ' troppo complicato

http://www.ebay.it/itm/PEUGEOT-306-GTI-GTI6-RALLYE-2-0-16V-PETROL-MANUA-6-SPEED-GEARBOX-GEAR-BOX-/171813810742?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2800e6b236#ht_983wt_904

frank questo è il cambio che ti dicevo come puoi vedere è molto simile al vostro sia per xm che per bx forse sono abbastanza uguali anche le leve

[monecxgtiturbo2]

questo invece è quello del bx come puoi vedere sono abbastanza negli attacchi ed hanno da quel che so tutti e due la retro a siringa .

http://www.ebay.it/itm/Schaltgetriebe-CJ34-Citroen-BX-1-6-65-KW-88-PS-Benzin-126204km-Gearbox-/351406935377?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3ACitro%C3%ABn%7CModel%3ABX&hash=item51d17c4d51#ht_3766wt_1027