[robyazz]

Se ti serve una accoppiata originale io dovrei avercela... Però ti consiglio la soluzione aftermarket indicata.. Non sará originale e ci vorrá un po per montarla ma funziona sicuramente meglio...

Ma chissà perchè andare sull'aftermarket quando è semplice sistemare con la soluzione originale  [A:spa] [A:spa]

[ugomaria]

Se ti serve una accoppiata originale io dovrei avercela... Però ti consiglio la soluzione aftermarket indicata.. Non sará originale e ci vorrá un po per montarla ma funziona sicuramente meglio...

Ma chissà perchè andare sull'aftermarket quando è semplice sistemare con la soluzione originale  [A:spa] [A:spa]

Perfettamente d'accordo con te Roberto. Oltretutto con i fasci elettrici non si scherza, basta poco a combinare dei patatrac.

Io questi prodotti li eviterei alla grande. Se vai in una officina mediamente attrezzata hanno anche i tester per i telecomandi, siano essi a infrarossi o a radiofrequenza, e potrai in due secondi essere sicuro dell'efficienza del tuo trasmettitore.

Stiamo parlando di auto particolari e su un forum che porta in testata le parole "auto storiche". Lasciamole come Mamma le ha fatte, non pretendiamo di "modernizzarle" e "comodizzarle" ad ogni costo. Per questo genere di necessità esistono le auto di attuale produzione.

Ciao

[RicDyane]

Se ti serve una accoppiata originale io dovrei avercela... Però ti consiglio la soluzione aftermarket indicata.. Non sará originale e ci vorrá un po per montarla ma funziona sicuramente meglio...

Ma chissà perchè andare sull'aftermarket quando è semplice sistemare con la soluzione originale  [A:spa] [A:spa]

Perfettamente d'accordo con te Roberto. Oltretutto con i fasci elettrici non si scherza, basta poco a combinare dei patatrac.

Io questi prodotti li eviterei alla grande. Se vai in una officina mediamente attrezzata hanno anche i tester per i telecomandi, siano essi a infrarossi o a radiofrequenza, e potrai in due secondi essere sicuro dell'efficienza del tuo trasmettitore.

Stiamo parlando di auto particolari e su un forum che porta in testata le parole "auto storiche". Lasciamole come Mamma le ha fatte, non pretendiamo di "modernizzarle" e "comodizzarle" ad ogni costo. Per questo genere di necessità esistono le auto di attuale produzione.

Ciao

Ho scoperto che la mia monta un antifurto (d'epoca anche quello) della Gemini... ho anche il telecomando (che apriva e chiudeva)... volevo capire se si poteva installare un aftermarket sfruttando i collegamenti dell'antifurto...

[SPAZIOVIDEO]

si hai ragione per quanto riguarda le storiche che secondo me è dalla ds in giù, ma una XM non è storica, ancora all'avanguardia se opportunamente modificata ai tempi, io la vedo più datata che storica anche se poi fa parte di una certa schiera di auto ex lusso, non è certo quello che la rende d'epoca. chi ha un xm per tutti i giorni è giusto che la tratti come più fa comodo, se si sente la mancanza di qualcosa si può soprassedere al discorso auto d'epoca, in fin dei conti agli occhi degli altri è semplicemente un'auto vecchia da rottamare, questo è quello che dicono certi stupidi idioti di gommisti e meccanici che vanno in giro con tedesche o alfa..........perciò a mio avviso più si rende moderna e meglio è per lo meno la serie 2 che è più apprezzabile in fatto di estetica interna.
io ho una station quindi è un po più difficile fare paragoni con quelle nuove perché le station esteticamente sono abbastanza comuni. chi entra nella mia xm dopo aver apprezzato tutti i confort e gli optional che ho installato, non fanno altro che complimentarsi per quello che vedono ed io ne vado fiero, tutti i fari allo xenon, tutte le lampadine e le spie a led hanno riportato l'auto ai tempi moderni, quindi usandola tutti i giorni mi da la sensazione di avere qualcosa in più rispetto ad altre auto odierne, il comfort e la tecnologia che non tutte hanno, e quando mi serve sprint e velocità, con un 2000 turbo, c'è e mi avanza. praticamente è rinata, una seconda vita.

[paw999]

Se ti serve una accoppiata originale io dovrei avercela... Però ti consiglio la soluzione aftermarket indicata.. Non sará originale e ci vorrá un po per montarla ma funziona sicuramente meglio...

Ma chissà perchè andare sull'aftermarket quando è semplice sistemare con la soluzione originale  [A:spa] [A:spa]

Te lo dico io il perchè...  Su questo forum scrivono parecchi impiegati del noto ufficio "U.C.A.S."  (per chi non lo sapesse l'acronimo sta per Uffico Complicazione Affari Semplici)

Ovviamente il nostro buon Esiclene è il direttore.


[:allops]

[Frank65]

tutti i fari allo xenon, tutte le lampadine e le spie a led hanno riportato l'auto ai tempi moderni, quindi usandola tutti i giorni mi da la sensazione di avere qualcosa in più rispetto ad altre auto odierne, il comfort e la tecnologia che non tutte hanno, e quando mi serve sprint e velocità, con un 2000 turbo, c'è e mi avanza. praticamente è rinata, una seconda vita.

Ciao, io sono interessato alle lampadine a LED  (per il quadro strumenti e per le posizioni/anabbaglianti)  ricordo che per la tua avevi faticato un pò a trovare delle
lampadine affidabili,  riesci mica per favore a mettere i link di quelle che hai preso tu?  (a me gli Xenon non interessano,  volevo semplicemente migliorare l'illuminazione
del cruscotto e ridurre il consumo dovuto ai fari/posizioni sempre  accesi)

[SPAZIOVIDEO]

per il cruscotto e spie di illuminazione ho optato per una soluzione funzionale ma un po' drastica. il cruscotto è illuminato da led molto potenti ed affidabili, di colore bianco freddo, ma si possono utilizzare il bianco caldo o addirittura verde.
la colorimetria rimane sempre verde ma cambia le sfumature , da verde smeraldo a verde intenso molto piacevole e rilassante. i led sono saldati al foro portalampade  e serializzati con resistenze da un watt per portarli alla tensione ottimale, circa 3v.
poi ho modificato il variatore di intensità luminosa utilizzando un'altra serie di resistenze, un lavoro semplice ma studiato in precedenza con varie prove su un cruscotto smontato, con i portalampade non sono riuscito ad avere l'effetto voluto, i led più piccoli non erano all'altezza nell'espandere la luce.
invece per le varie spie ho utilizzato i portalampade originali, con led colorati o bianchi correlati di mini resistenze da 1/8 di watt ma si possono inserire anche resistenze smd. anche nei  pulsanti vari ho cambiato i led o le spie tradizionali con quelli ad alta luminosità.
i led utilizzati sono gli smd 5050 espandono bene e si saldano facilmente. comunque esistono commercialmente spie led già pronte e funzionali, di tutti i colori. per il clima automatico ho saldato due led grandi  e tutti gli altri li ho sostituiti con più luminosi.
il sito dove gli ho presi non lo ricordo perché è cinese ma con un flashback più accurato posso trovarlo.
per ora sono più di tre anni che ho questa illuminazione e non mi è saltato mai un led, tranne per quelli delle spie dei pulsanti sedili perche avevo messo un tipo di led non affidabile, ora uno ad uno lo sto sostituendo con un tipo di microled nuovo che ho trovato in francia ed è veramente fantastico perché ha un angolo di espansione migliore e più luminosità.
tra qualche mese anche i fari abbaglianti e ana verranno sostituiti dalla nuova generazione di lampade led, sto cercando la soluzione migliore
le lampade allo xeno sono poco affidabili ogni tanto un problema alle centraline o alle lampade.
adesso costano poco ma valgono anche di meno.
per tutto il resto frecce posizioni fendi posteriori e stop, tutte lampade a led di grande intensità, per ora non si sono mai bruciate, fin dal 2010 tutto bene. ho trovato anche delle ottime lampade per le freccie laterali e anteriori, e ultimamente si trova anche bianche luminosissime per le retromarcia e di colore rosso molto potenti. uno spettacolo a basso consumo. 

[esiclene]

Te lo dico io il perchè...  Su questo forum scrivono parecchi impiegati del noto ufficio "U.C.A.S."  (per chi non lo sapesse l'acronimo sta per Uffico Complicazione Affari Semplici)

Ovviamente il nostro buon Esiclene è il direttore.

[:allops]

Eh vabe, esiclene è fatto cosi.
Ma il motivo riguarda l'utilitá di quel ricevitore a infrarossi.. Mi ricordo che dovevo mirare al ricevitore (e ci voleva pure una certa pratica), soprattutto quando le batterie non son del tutto cariche. Cmq io un paio di quei ricevitori/telecomandi li ho.io glielo manderei pure se non fosse che domattina parto x minsk e non faccio piu in tempo..

[Frank65]

per il cruscotto e spie di illuminazione ho optato per una soluzione funzionale ma un po' drastica.

Grazie per le info, per cruscotto e spie vorrei trovare una soluzione di semplice sostituzione delle lampadine originali con quelle a LED,  senza fare saldature;
Nel sito   http://citroen.tramontana.co.hu/electrics/dashboard    nel paragrafo  'Bulbs that never blow'  suggerisce di procurarsi dei led già adatti ai 12V e saldarli
ad un portalampada standard dopo avergli tolto la lampadina normale  (se ho capito bene quello che è scritto)  ti torna come soluzione?
Quando monterai le lampadine LED al posto degli abbaglianti/anabbaglianti ci fai sapere?  in quel caso è facile da fare, è proprio un banale smonta/rimonta
Ciao

[SPAZIOVIDEO]

purtroppo non funzionano bene saldati al portalampade perché il punto di espansione della luce è fuori dalla focalizzazione ottimale del vetro di diffusione del cruscotto, quindi non si illumina abbastanza. 
saldandoli li ho tenuti leggermente fuori dal foro e il raggio e l'angolo di focalizzazione è perfetto. ci sono nuovi tipi di led ma sulla xm credo che abbiano lo stesso problema.
oppure si può utilizzare strisce di led esterne al vetro di diffusione, ma è tutto da testare.