[andrea75]

Chiedo scusa, senza aprire un nuovo topic vorrei agganciarmi a questo visto che si parla di quadro strumenti. La mia gti ha l'indicatore di pressione olio e livello olio tutte e 2 sullo stesso strumento. Solo che non funziona piu.. la spia si accende ma la lancetta non si muove ne per indicare il livello ne per la pressione... Qualcuno sa che fili o sensori guardare? Grazie

[Frank65]

Il sensore è a forma di fungo ed è avvitato al motore in un punto molto poco accessibile  (per lo meno sul 1600 normale è così, ci si arriva
da sopra,  il mio meccanico per montarlo ha usato una chiave modificata)   magari ti conviene verificare prima il quadro e le connessioni dei fili al quadro

[andrea75]

Il quadro l'ho smontato e ripulito, cambiato tutte le lampade. Ho trovato 2fili che si infilano nel motore ma non son riuscito a vedere dove vanno... Se si collegano al bulbo descritto ho trovato il problema.. dove si possono trovare gli schemi elettrici eventualmente?

[geo.chris]

Se hai qualche amico in concessionaria Citroen potresti farti tirar fuori il fascicolo raccoglitore della Xantia con gli schemi elettrici, e magari anche quello della meccanica.

[geo.chris]

Ops... scusami, volevo scrivere "della BX" e non "della Xantia" :P

[paolo6]

Buongiorno a tutti,
volevo solo comunicarvi che grazie alle vostre indicazioni sono riuscito agevolmente a smontare il quadro e sostituire le lampade. L'unico momento in cui mi sono trovato in difficoltà è stato quando dovevo sganciare la corda del tachimetro, ma poi ho capito come si fa.
Aggiungo l'informazione per chi dovesse cimentarsi in questo lavoro che i dadi da svitare in posizione infelice, a cui si accede dalla vaschetta portaoggetti e dal vano audiocassette, sono dadi da 11 e per andar bene a svitarli è bene dotarsi di un grano da 11 anzichè dell'intera chiave che è più difficile da manovrare.

Grazie, alla prossima (che vedete già ahimè, in altro post)

[fmiglius]

L'unico momento in cui mi sono trovato in difficoltà è stato quando dovevo sganciare la corda del tachimetro, ma poi ho capito come si fa.

Ce lo dici anche a noi come hai fatto che potrebbe tornarci utile..?

grazie
Flavio

[paolo6]

Quando ho staccato il quadro di 3/4 cm dal cruscotto, mi sono portato dietro la corda del tachimetro. Forse non sono venuto fuori proprio diritto.... un attimo di terrore perchè ho visto che l'attacco di plastica bianca della corda del tachimetro si era rotto sulla parte terminale (quella lontano dal quadro). Non capendo come sganciare il tutto per non rischiare ho fatto un passaggio da un elettrauto molto onesto (che si è meravigliato che fossi riuscito ad aprire tutto senza aprire le plastiche sotto lo sterzo....bontà vostra) e che mi ha fatto vedere che banalmente c'è una specie di anello a pressione che va tirato all'indietro per sbloccare il connettore. (il concetto è simile agli innesti idraulici rapidi che ci sono ad esempio sulle pistole dei compressori). Poi è stato sufficiente mettere un po' di nastro isolante per riposizionare il pezzo terminale rotto e, rimontando il tutto, avere infine l'avvertenza di ritirare dentro il vano motore la corda di quei 3/4 cm perchè stia nella posizione corretta.
Ciao

[Tino73]

Qualcuno potrebbe dirmi quali viti svitare sotto I'll devioluci non riesco a capire
Magari con qualche foto
Grazie

[monecxgtiturbo2]

Qualcuno potrebbe dirmi quali viti svitare sotto I'll devioluci non riesco a capire
Magari con qualche foto
Grazie

Allora la procedura per smontare la lunule e' la seguente: In primis togliere le due vitine della barra in plastica sotto gli strumenti (si trovano vicino le leve devioluci) sfilare la barra in plastica sotto di essa tra le plastiche del devioluci e la lunule ci sono due viti che tengono la lunule nella parte inferiore ,togliere le viti . Ora togliere aprendo e tirando verso di se il portaoggetti\cassette sinistro dopodiché infilare la mano dentro andando in direzione angolo sinistro lunule superiore e svitare la farfallina ( ps se si sente un dado da 10prendere una bussola e svitare a mano con la bussola ,alcune versioni hanno i dadi da dieci e cambiano i supporti sulla lunule) .adesso svitare le due viti del porta guanti togliere il portaguanti e poi entrare la mano dentro per svitare l'ultima farfallina\dado di 10. Consiglio di entrare poi nel vano motore e svitare la giunzione del filo contakm in maniera di separarlo e spruzzarci un po di svitol sulla guaina per farla scorrere senza intoppi ,in maniera di aver piu spazio di manovra per sgancio dall'interno , entrare in macchina tirare il blocco lunule e poi togliere il filo contakm abbassando piano l'attacco ad incastro sulla corda contakm , per cambiar le lampade senza smontare altro e cavi ribaltate la lunule verso il vetro e poi con una pinza punta cambiare le lampadine ,rimontaggio ? Fase inversa😁  buon divertimento spero di esser stato abbastanza chiaro se avete bisogno chiedete 👋

[monecxgtiturbo2]

Scusate piccola correzione il dado non mi ricordo bene ma forse e' da 11