[geo.chris]

Ciao a tutti.
La mia XM 2.0 (non cat.) 1990 non vuole più saperne di accendersi.
Benzina ce n'è, segna ancora una tacca.
Finora nessun problema d'accensione, a parte il minimo un po' basso.
Ho notato però che non fa più il "tac" quando si apre una porta.
Non vorrei sbagliarmi su questo, mi sembra di ricordare che la spia idrattiva non s'accende; quella Abs sì, son sicuro, ma l'altra ho dei dubbi. Se l'avessi qui a casa scriverei con certezza, ma ho dovuto lasciarla a casa di un mio amico.
Il motorino d'accensione gira bene e la batteria è nuova e va bene.
Qualcuno ha qualche dritta da darmi?

[geo.chris]

Sono appena andato a vedere, e la spia dell'idrattiva s'accende, ogni volta che giro il quadro s'accende.
Mentre, come già detto, non si sente più il "tac" quando apro le porte.
Ho provato a staccare la batteria, attendere un poco e riattaccarla ma niente. Ha fatto un flebile "tac" aprendo la porta ma quasi impercettibile, mentre di solito si sente molto bene, e poi non l'ha più fatto anche aprendo e chiudendo le porte varie volte.

[paw999]

Ciao,

il fatto dell'idrattiva non "dovrebbe" entrarci con il fatto che la macchina non parte. 
Ti consiglio invece di controllare se la pompa della benzina gira per qualche secondo quando accendi il quadro e se arriva corrente alle candele.  La tua, essendo un '90, dovrebbe avere ancora la bobina tradizionale ed il distributore rotativo con il polmoncino per la correzione dell'anticipo.  Per controllare la pompa della benzina ti consiglio di alzare la seduta posteriore, la pompa è li sotto e la senti girare chiaramente mentre accendi il quadro o provi a fare l'avviamento.  Se non la senti girare il problema potrebbe essere la pompa stessa o il relè che la comanda, che si trova nella scatola nera nel cofano motore.  Se invece la pompa gira potrebbe trattarsi di mancanza di corrente.  La calotta del distributore in che stato è? Se è consumato del tutto il carboncino centrale la macchina non parte.  Verifica che arrivi corrente alle candele.  Se c'è benzina e corrente la macchina deve partire... non ci sono altri ingredienti..   

[zibighetta]

per esperienza personale non fidarti della lancetta , verifica che effettivamente ci sia carburante e che la pompa giri e vada in pressione. la lancetta puo segnare errato per avaria galleggiante ( rimasi a secco la notte appena comprata, prec proprietario si dimentico di avvisarmi)

[geo.chris]

Grazie per le risposte immediate, siete degli angeli [A:ur].
In effetti... era la benzina [A:spa]; nonostante l'indicatore segnasse ancora una tacca, quindi 10 litri, non ce n'era più.
M'era capitato anche con la seconda XM che ho avuto, la TCT, ma con quella s'era almeno accesa la spia della riserva ed aveva cominciato a perder colpi, con questa invece è sempre stata regolare e, appunto, era ben al di sopra della riserva.
Meglio così valà.
Grazie ancora per le risposte. [:riv]

[paw999]

Di solito non è neppure colpa del galleggiante... E' che ci sono in commercio alcune pompe di concorrenza che sono "corte" e non riescono a pescare fino in fondo al serbatoio...

[firehell]

[geo.chris]

Pensa te!
Comunque grazie ancora.