[marvin]

Se lo fa sistematicamente non è un buon segno. Dovrebbe accendersi solo d'inverno (ma mica sempre...), quando la benzina gira di più prima che si innesti il GPL, il fatto che si accenda anche a GPL lascia supporre qualche parametro della sonda non proprio corretto. Però non conoscendo l'impianto non ho certezze, solo che il comportamento che ho sempre riscontrato su più vetture e con diversi impianti è quello descritto. 

Mio caro Roby,
oggi ho fatto una prova specifica ed ho osservato quanto segue: la spia si accende la mattina (prima accensione) per 30 sec circa quando la macchina è a benzina (non lo fa sistematicamente tutti i giorni)......quando sono in movimento (quindi i giri motore sono oltre i 1000) non si accende nulla sia a benzina che a gpl; se mi fermo con il motore acceso (850 giri minimo) e provo a commutare da gpl a benzina o viceversa, la spia riappare per circa 1 minuto e poi va via di nuovo.

[robyazz]

Ripeto, magari è normale per questo impianto, io sulla attuale C5 la spia non l'ho ancora mai vista e sulla ex-Xantia mi sarà capitato due-tre volte in inverno in 4 anni...

[marvin]

Ripeto, magari è normale per questo impianto, io sulla attuale C5 la spia non l'ho ancora mai vista e sulla ex-Xantia mi sarà capitato due-tre volte in inverno in 4 anni...

Vado dall'installatore........ [:prosit]

[robyazz]

Quando ci sono spie di mezzo è sempre meglio fare qualche domanda in più 

[francygalle]

Probabilmente è la sonda lambda che rileva una irregolarità nel rapporto aria/carburante.
Nelle auto moderne è raro, ma capita. In quelle più vecchiotte, magari full group, capita spesso. Di solito questo errore viene riconosciuto come temporaneo e non provoca alcunchè se non la scocciatura della spia gialla che ti saluta  ;D

Comunque per stare "dalla parte dei bottoni" farei leggere l'errore e probabilmente avrai conferma che si tratta di questo  ;)

[thewizardofwiz]

humm si, credo proprio che francy abbia ragione...

Fabio

[marvin]

Probabilmente è la sonda lambda che rileva una irregolarità nel rapporto aria/carburante.
Nelle auto moderne è raro, ma capita. In quelle più vecchiotte, magari full group, capita spesso. Di solito questo errore viene riconosciuto come temporaneo e non provoca alcunchè se non la scocciatura della spia gialla che ti saluta  ;D

Comunque per stare "dalla parte dei bottoni" farei leggere l'errore e probabilmente avrai conferma che si tratta di questo  ;)

Ho fatto leggere l'errore ed è come dici tu.....stiamo tranquilli ora!

[francygalle]

Meglio così, nulla di cui preoccuparsi.

[:hello]