[citroxm70]

salve a tutti ma mi confermate che le sfere originali sono prodotte dalla monroe? o ricordo male?
chi ha provato marche  alternative alle ifhs? ad esempio lizarte , monroe , dasilva ed altre?
consigliatemi.....grazie
giuseppe

[monecxgtiturbo2]

salve a tutti ma mi confermate che le sfere originali sono prodotte dalla monroe? o ricordo male?
chi ha provato marche  alternative alle ifhs? ad esempio lizarte , monroe , dasilva ed altre?
consigliatemi.....grazie
giuseppe

Io ho sotto le lizarte e direi vanno benone sono oramai 2anni e 80000 km ma non ho avuto problemi . Le ifhs le ho avute prima di queste e comunque vanno benone anche se personalmente preferisco le standard alle confort.
Mentre anni addietro sulla cm turbo CT che avevo misi le.tecnosir e furono una cagata pazzesca la.prima sfera scoppio dopo 11 giorni anteriore destra poi scoppio quela centrale . Lasciando poi stare le litigate fatte col ricambiata che insisteva fosse la macchina ad aver problemi . Mentre invece recuperate le.8 sfere da un xm destinata ala pressa tutto ok ed e morta anche la mia con quelle sfere ancora funzionanti.
Monroe le vendono su mister-auto ed anche febi bilstein ma come prezzi siamo troppo su rispetto ifhs o lizarte quindi io consiglio le.ultime.due

[citroxm70]

ciao e grazie , riguardo le ifhs le ho usate cambiandole tutte per ben 2 volte ma con durata non soddisfacente
percio adesso volevo provare altre marche tipo le dasilva o le monroe
riguardo questultime le ho trovate a prezzi assolutamente paragonabili alle ifhs...percio volevo consigli su chi le ha gia usate....
p.s. anche le dasilva hanno costi simili...

[citroxm70]

ah dimenticavo .... ho provato anche le tecnosir ma con durata limitata... quindi ho avuto la tua stessa impressione...

[monecxgtiturbo2]

Guarda anche le lizarte le trovi veramente a prezzo il le ho prese su ebay pagate un niente e in più ti da anche 5 litri di lhm il venditore si chiama fao44 nella ricerca ebay metti spheres Citroen e ti compaiono lui manda lizarte la spedizione sono 30 euro circa . Dacci un occhio perché merita davvero

[citroxm70]

una curiosita'.......... le sfere originali citroen verniciate non in verde ma grigie per xm hanno qualita' e durata superiori? sono fatte con membrana piu resistente e con minori perdite?  ho una con questo codice 96181131
e' vero che quelle di citroen c5 anchesse grigie hanno durata maggiore di quelle classiche verdi proprio per una maggior qualita' delle membrane?

[esiclene]

una curiosita'.......... le sfere originali citroen verniciate non in verde ma grigie per xm hanno qualita' e durata superiori? sono fatte con membrana piu resistente e con minori perdite?  ho una con questo codice 96181131
e' vero che quelle di citroen c5 anchesse grigie hanno durata maggiore di quelle classiche verdi proprio per una maggior qualita' delle membrane?

No.
Le sfere grigie per C5 hanno la membrana in nylon al contrario di quelle per xm/xantia/tutte le altre ad LHM che sono in desmospan/urepan.
La membrana in nylon è più resistente e assai meno permeabile (è anche meno elastica), per cui durano di più ma le sfere citroen per Xm originali non son in nylon, son solo verdi camuffate da grigie.

[citroxm70]

sostituite le sfere le 2 ant e le 2 post con le lizarte , anche la sfera antiabbassamento con una dasilva ed i regolatori di rigidita' quello posteriore con sfera citroen originale  e quello anteriore con sfera tecnosir (che avevo entrambe in garage)
ho avuto solo un problema di perdita dalla cuffietta parapolvere dei ritorni sul cilindro sosp post che poi si e fermata da sola e di cui non so spiegare il motivo (adesso non perde niente...) quando ho riacceso la macchina....
devo dire che adesso anche dopo averla spenta e riaccesa dopo un ora e mezza circa aveva pressione sufficiente per frenare con il pedale....mentre prima no.....
altro problema credo risolto quello dell' abbassamento del posteriore sia in marcia dopo l'avviamento e sia da fermo (in maniera random) adesso mantiene l'assetto......
anche in frenata sembra piu reattiva.....
per tanto consiglio a chi ha la sfera antisink di controllarla ed eventualmente sostituirla......la sua pressione garantisce il buon funzionamento del circuito sopratutto da fermo ma anche quando la si usa....
ah ho lubrificato le biellette dei correttori e della leva altezze
in sintesi adesso mi sembra di viaggiare veramente su 2 binari con assorbimento sospensioni ottimale ma senza beccheggi eccessivi....
la sfera rigidita posteriore montata  e' da 40 bar e non 50 forse e' di xantia ma cmq  essendo nuova ed originale citroen ho preferito montarla lo stesso....

[francygalle]

Io mi sono trovato bene con Amtex, prese tanti anni fa (2005/2006) su GF Car parts, dopo circa 3/4 anni erano ancora discretamente cariche, quindi invece che sostituirle, ho installato la valvola Tecnosir per ricaricarle e stanno ancora andando benissimo. Ogni tanto controllo la carica, ma le perdite sono minime.  [hydro]

Il regolatore di rigidità posteriore da 40bar forse è per una Break. Anche la Xantia berlina dietro è da 50bar  ;)

[:hello]

[citroxm70]

per la sfera centrale posteriore purtroppo non si legge nulla sullo scatolo citroen complice dello scotch grigio di imballaggio... e riguardo il codice sul catalogo ricambi citroen non mi da nessun riferimento boh... cmq va bene....anche se 40 di pressione

[citroxm70]

Visto che siamo anche in tema di ricarica , teoricamente comprando l'attrezzo per farlo ed andando da un gommista e' possibile ricaricarsi le sfere gia' dotate di valvola apposita?(ammesso che abbiano pressione residua accettabile)
qualcuno le ricarica in proprio?
mi sembra che l'attrezzo costi sui 100 150 euro mentre le valvole sui 30 35 euro .
conviene comprarsi una bombola di azoto magari da 5 lt per poterlo fare a casa?
facendoo 2 conti 5 sfere nuove non originali costano in media 150-170 euro contro una spesa di 150 200 euro per il kit di ricarica per poi aggiungere il fastidio del gommista di fiducia per la ricarica oppure fornirsi d bombola spendendo altre 100 euro? ma sapendo di poter ricaricare  le proprie sfere per molti cicli?
in questo modo si ptrebbero tenere in vita per piu tempo le sfere avendo sempre la carica giusta di azoto...stressando meno le membrane...
aspetto pareri ed opinioni....

[francygalle]

Sono da sempre favorevole alla ricarica, sono diversi anni che ricarico senza problemi. Mantenendo le sfere sempre alla pressione corretta durano tantissimo, anche più di 10 anni (record della Bx di Frank 65  [A;flex]).

La convenienza dipende da quante auto si hanno in "gestione", ma già con un cambio di tutte le sfere ti avvicini al pareggio dei costi... Se poi hai due Xantia Activa (DIECI sfere ciascuna) una Bx e fai società con un amico Citroenista si fa ancor prima  ;D

Buona ricarica  [hydro]

[:hello]

[citroxm70]

infatti mi sto convincendo anchio  che tenendo sempre in ordine le pressioni delle sfere queste tendono a durare nel tempo in quanto e vero che la membrana ha sempre delle microperdite ma lavora in condizioni ottimali andando meno spesso a fine corsa (questo fino a quando non si nota che iniziano a perdere pressione in maniera evidente ed in breve tempo....)
teoricamente le sfere senza microperdite avrebbero durata eterna fino alla distruzione della membrana stessa....
quindi compensando le microperdite con le ricariche si prolunga la vita delle sfere....
dal punto di vista economico gia dopo il primo cambio si puo pareggiare il conto dell' attrezzatura  e poi vuoi mettere per noi appassionati la soddisfazione di tenere in perfetto ordine le sospensioni??

[cristiano]

Da qualche anno io ho montato sulle mie tre macchine (XM, CX e DS) le sfere IFHS. A parte le due anteriori confort dell'XM (si sono scaricate dopo circa tre anni), non ho avuto problemi. Visto il costo relativamente abbordabile, non so se conviene optare per la ricarica o la sostituzione integrale della sfera.In passato ho avuto esperienze meno positive con le Tecnosir (costo paragonabile) e originali Citroen (costo sulle 90 Eur l'una e durata bassa, forse erano fondi di magazzino?). Sarei curioso di saperne di più sulle Monroe (dove si trovano e a che prezzi), mentre DaSilva, Lizarte e ora anche Tecnosir forse utilizzano semilavorati IFHS?

[thewizardofwiz]

ragazzi.. la membrana a finecorsa?
[scapp]

pensateci bene come lavora la membrana...
le tre leggi sui gas...


le IFHS durano mediamente più delle "originali" (che ancora non si capisce per certo da CHI siano fornite) ma certamente montare la valvola e ricaricarle PRIMA che scendano al 50% ne allunga tantissimo la vita...
nel dubbio sempre i 10bar in più meglio dei 5bar in meno

con il kit di ricarica e le sfere originali si spende pochissimo e magari si aiutano anche gli amici ;)


[:prosit]

Fabio