[axter]

Saluti a tutti,
ho un dubbio sulle spie che si accendono all'attivazione del quadro della BX 14 TGE 91, adesso mi si accende solo quella dell'alternatore. Avrei giurato che almeno quella del livello acqua si accendesse. C'è un sistema per fare un test delle spie funzionanti?
Grazie!

[francygalle]

Nel libretto uso e manutenzione elenca le spie che appaiono al contatto, che a memoria per una TGE carburatore sono: STOP, livello acqua, temperatura eccessiva acqua, livello olio idraulico (!) e batteria.
A mio avviso il modo più veloce per testare le lampadine è smontare il quadro, altrimenti puoi ponticellare i sensori nel vano motore.

[:hello]

[monecxgtiturbo2]

all'accensione confermo si accende la spia stop,temperatura acqua,livello acqua,batteria, pressione olio motore e la spia STOP, controlla le lampadine se sono buone gratta con della carta fine la scheda sul contachilometri e piega un po' le linguette di contatto sui portalampada a volte anzi spesso sono loro che non fanno contatto , ti consiglio vivamente di cambiare tutte le lampade di illuminazione del quadro perchè saltano spesso . e ti trovi varie zone buie 

[Alaios]

all'accensione confermo si accende la spia stop,temperatura acqua,livello acqua,batteria, pressione olio motore e la spia STOP, controlla le lampadine se sono buone gratta con della carta fine la scheda sul contachilometri e piega un po' le linguette di contatto sui portalampada a volte anzi spesso sono loro che non fanno contatto , ti consiglio vivamente di cambiare tutte le lampade di illuminazione del quadro perchè saltano spesso . e ti trovi varie zone buie 

scusami se dissento dal consiglio di grattare con carta fine i contatti, a meno che non intendessi carta abrasiva da 1000 o giu' di li!.
Dato che la quantita' di materiale conduttivo e' molto ridotta, secondo me e' meglio pulirli con un riattivante per contatti elettrici, magari passandolo con un cottonfioc in modo da non bagnare le anziane plastiche attorno che potrebbero non gradire I solventi.

[monecxgtiturbo2]

all'accensione confermo si accende la spia stop,temperatura acqua,livello acqua,batteria, pressione olio motore e la spia STOP, controlla le lampadine se sono buone gratta con della carta fine la scheda sul contachilometri e piega un po' le linguette di contatto sui portalampada a volte anzi spesso sono loro che non fanno contatto , ti consiglio vivamente di cambiare tutte le lampade di illuminazione del quadro perchè saltano spesso . e ti trovi varie zone buie 

scusami se dissento dal consiglio di grattare con carta fine i contatti, a meno che non intendessi carta abrasiva da 1000 o giu' di li!.
Dato che la quantita' di materiale conduttivo e' molto ridotta, secondo me e' meglio pulirli con un riattivante per contatti elettrici, magari passandolo con un cottonfioc in modo da non bagnare le anziane plastiche attorno che potrebbero non gradire I solventi.

è ovvio che non devi stare li e insistere nel grattare ma puoi anche farlo con una paglietta abrasiva , della carta da 300 va benissimo con il cotton floc e il riattivante gli fai il solletico e non serve a nulla

[Alaios]

all'accensione confermo si accende la spia stop,temperatura acqua,livello acqua,batteria, pressione olio motore e la spia STOP, controlla le lampadine se sono buone gratta con della carta fine la scheda sul contachilometri e piega un po' le linguette di contatto sui portalampada a volte anzi spesso sono loro che non fanno contatto , ti consiglio vivamente di cambiare tutte le lampade di illuminazione del quadro perchè saltano spesso . e ti trovi varie zone buie 

scusami se dissento dal consiglio di grattare con carta fine i contatti, a meno che non intendessi carta abrasiva da 1000 o giu' di li!.
Dato che la quantita' di materiale conduttivo e' molto ridotta, secondo me e' meglio pulirli con un riattivante per contatti elettrici, magari passandolo con un cottonfioc in modo da non bagnare le anziane plastiche attorno che potrebbero non gradire I solventi.

è ovvio che non devi stare li e insistere nel grattare ma puoi anche farlo con una paglietta abrasiva , della carta da 300 va benissimo con il cotton floc e il riattivante gli fai il solletico e non serve a nulla

nono!! il solletico fa' ridere il cruscotto con risultati incredibili :-P

personalmente i contatti li pulisco con gomma da cancellare Bianca e cottonfioc e liquido riattivante di qualita' (ne uso molto nel mio lavoro) alcuni prodotti hanno una formula piuttosto forte.

[axter]

Grazie per le risposte.
Allora ricordavo bene, la spia livello acqua si accende al contatto, quindi ora sono senza.

Credo sia successo in contemporanea con il cambio radiatore, forse il meccanico ha mancato un collegamento?
Dove posso controllare?

Grazie!

[XMan]

Grazie per le risposte.
Allora ricordavo bene, la spia livello acqua si accende al contatto, quindi ora sono senza.

Credo sia successo in contemporanea con il cambio radiatore, forse il meccanico ha mancato un collegamento?
Dove posso controllare?

Grazie!

Se le mani le ha messe un meccanico secondo me è meglio che riporti l'auto da da lui e gli spieghi la cosa, sempre secondo me in pochi minuti lui la risolve e senza spese, sempre che sia un onesto lavoratore  [police]
[:prosit]  [:hello]
XMan

[axter]

Allora, il meccanico ha controllato i collegamenti del radiatore nuovo e secondo lui sono apposto. Apposto anche i fusibili. La cosa strana è che ieri sera improvvisamente le spie mancanti si sono accese, poi giunto a destinazione di nuovo non si accendevano. C'è probabilmente un contatto e quindi le lampadine del cruscotto sono funzionanti, ma dove cercarlo?

Grazie!