[10nico]

Credo che per ragno nuovo in questo caso si intendesse quello originale citroën appena comprato.
Non l'alternativa!  ;D

AAAAAANNNNNNNNNN!!!!!!!   [A;euk]

Scusa, avevo capito male  :)

Buona serata!

Lunga vita e poppA  [:riv]

10nico

[Harrymudd]

Esatto, stavo rispondendo ad Elvis  [:hello]

[vincenzob]

Il problema dei tubi in gomma anche di alimentazione su vetture di altra marca e che invecchiano anche nei magazzini essendo stati fatti 25 anni fa li compri gia vecchi a me capito con un tubo di alimentazione che comprato nuovo in porsche si squaglio sotto i miei occhi a contatto con la benzina verde ,infatti i ragni originali all epoca duravano anche 15 anni mentre adesso anche se lo compri nuovo in citroen e gia vecchio anche se apparentemente sembra nuovo,interessante il forum francese quindi i tubi benzina moderni progettati per la benzina verde vanno bene forse l unico problema e che non si trovano di grosso diametro per sostituire i tubi grossi ,una altro problema che io ho, sono i ritorni dai cilindri ammortizzatori anteriori non hanno un beccuccio sul cilindro ma una strana uscita quadrata bisogna inventarsi qualcosa per colleggare i tubi per adesso li collegati a quel che rimaneva dei vecchi ritorni sullo stelo ma e una soluzione temporanea ,comunque se ci sono riusciti gia vuol dire che se po fa

[Elvis]

Il ragno nuovo pare che duri quanto un chiaro di luna, poi si è daccapo  [A:spa]

Il "ragno" ricambio originale Citroen intendo.
Se quello montato in fabbrica non si è rotto per 20/25 il ricambio originale è la stessa cosa quindi.....

[Elvis]

P.s.

Intendevo 20/25 anni.. ok?

[Citroale90]

Il ragno nuovo pare che duri quanto un chiaro di luna, poi si è daccapo  [A:spa]

Il "ragno" ricambio originale Citroen intendo.
Se quello montato in fabbrica non si è rotto per 20/25 il ricambio originale è la stessa cosa quindi.....

Il problema è che il ragno citroën è stato prodotto 20 anni prima e la gomma è polimerizzata nel frattempo.
1 anno o 2 e si è da capo purtroppo.

[Harrymudd]

Dopo il 15 smonterò l'auto, dando una rinfrescata a tutto quello che sta sotto e farò il lavoro "alla francese" usando però il rilsan.
Sono passato poco da dal mio pusher di rilsan di fiducia, ha in casa tutti i tipi di tubi e raccordi, e anche collettori da 3 a 8 vie in alluminio ricavati dal pieno. L'unico dubbio ora è cosa usare per fare tenuta tra collettore e imbocchi dei tubi rilsan, il teflon (quello che si usa per i tubi del gas) dovrebbe andare bene, spero.
Diametri interni disponibili 2,5 - 4 - 6 - 8 - ... mm .. quando smonterò cercherò di capire che sezioni usare  ::)

Nel frattempo sono per strada le marmitte centrale e terminale, e 5 litri di LHM total assieme a 5 litri di hydraurincage total  [:clap]

[Citroale90]

Dopo il 15 smonterò l'auto, dando una rinfrescata a tutto quello che sta sotto e farò il lavoro "alla francese" usando però il rilsan.
Sono passato poco da dal mio pusher di rilsan di fiducia, ha in casa tutti i tipi di tubi e raccordi, e anche collettori da 3 a 8 vie in alluminio ricavati dal pieno. L'unico dubbio ora è cosa usare per fare tenuta tra collettore e imbocchi dei tubi rilsan, il teflon (quello che si usa per i tubi del gas) dovrebbe andare bene, spero.
Diametri interni disponibili 2,5 - 4 - 6 - 8 - ... mm .. quando smonterò cercherò di capire che sezioni usare  ::)

Nel frattempo sono per strada le marmitte centrale e terminale, e 5 litri di LHM total assieme a 5 litri di hydraurincage total  [:clap]

Fai un bel resoconto fotografico per i posteri che siam curiosi ;)

[Harrymudd]

Certamente Ale, lavorerò a casa dei miei che vorranno sbattermi fuori al più presto  [A:D] ma ci sarà il mio fratellino ad aiutarmi in caso di necessità, e a fare foto a nastro anche e soprattutto per riuscire poi a rimontare tutto ..
L'idea infatti è di pulire e riverniciare dove ce ne sia bisogno, quindi mi toccherà un lavoro abbastanza radicale.

[Harrymudd]

A raccordi direi che posso sbizzarrirmi. A guardare questo catalogo mi sento come la volpe nel pollaio  :D

http://www.airex.it/ProdottiList.aspx?p=0000020861

http://www.airex.it/ProdottiList.aspx?p=0000020859

Cosa ne pensate, i raccordi istantanei potrebbero avere problemi con l'LHM ? Mi piacerebbe metterli sul collettore vicino al serbatoio, per rendere più agevole lo scollegamento in caso di ricerca guasti ..

Edit: DUBBIO !! leggevo ora tra le specifiche, che il tubo ha una temperatura di utilizzo prevista tra -40 e +80 gradi. Non penso che l'olio verde arrivi oltre gli 80 gradi ma attendo conferme..

[Citroale90]

A raccordi direi che posso sbizzarrirmi. A guardare questo catalogo mi sento come la volpe nel pollaio  :D

http://www.airex.it/ProdottiList.aspx?p=0000020861

http://www.airex.it/ProdottiList.aspx?p=0000020859

Cosa ne pensate, i raccordi istantanei potrebbero avere problemi con l'LHM ? Mi piacerebbe metterli sul collettore vicino al serbatoio, per rendere più agevole lo scollegamento in caso di ricerca guasti ..

Edit: DUBBIO !! leggevo ora tra le specifiche, che il tubo ha una temperatura di utilizzo prevista tra -40 e +80 gradi. Non penso che l'olio verde arrivi oltre gli 80 gradi ma attendo conferme..

Ma dici che i raccordi aria vadano bene?
Lhm è un liquido.. ???

[thewizardofwiz]

Edit: DUBBIO !! leggevo ora tra le specifiche, che il tubo ha una temperatura di utilizzo prevista tra -40 e +80 gradi. Non penso che l'olio verde arrivi oltre gli 80 gradi ma attendo conferme..

hummm.. sulla Xantia ho misurato d'estate più di 90° sui raccordi delle sfere... vero che eravamo a 41°C all'ombra...

Fabio

[esiclene]

hummm.. sulla Xantia ho misurato d'estate più di 90° sui raccordi delle sfere... vero che eravamo a 41°C all'ombra...

L'LHM viaggia tranquillamente d'estate sui 90 gradi (misurato col termometro di precisione) e non è necessario arrivare a 40 gradi all'ombra.
Anche con climi più freddi la temperatura scende ma non eccessivamente.

[Harrymudd]

Ma allora i tubicini originari trasparenti di che materiale sono?  ???
E' pur vero che 10 gradi in più non dovrebbero creare nessun problema in quanto quei tubi sono per aria in pressioni elevate, mentre l'LHM sarebbe a pressione pressoché zero nei ritorni.. 

[Harrymudd]

Tra l'altro oggi ho scoperto che il ragno grande specifico per la 4x4 è NFP  [firehell] mi tocca per forza il fai-da-te  ::)