[Frank65]

Se l'auto è italiana e la faccio radiare per esportazione poi i demolitori non me la prendono.

Una volta lo chiesi a un rottamatore e mi disse che la prendeva se gli davo una copia della demolizione per esportazione

[Harrymudd]

Fresi i numeri di telaio, la fai a pezzi con la flec, la scarichi piano piano pezzo per pezzo nel bidone delle lattine del paesr a fianco al tuo e ne denunci il furto  [badPC]

In effetti è la cosa più semplice, a parte denunciare il furto che è inutile, visto che l'auto teoricamente non esiste più. Ogni tanto un giretto all'ecoisola a buttare due pezzi di ferro contorto e via.
Se invece ne porto una dalla Francia mi risparmio anche la pratica di demolizione in quanto non è registrata da nessuna parte .. mi costerebbe meno l'assicurazione temporanea per portarla a casa che la demolizione di una italiana ..

[LHM]

Qualcuno di voi l'ha mai vista o conosce qualcosa di quest'auto?

Andai a vederla addirittura nel 2005 quando si trovava a Udine in possesso di un forumista (prestige) ed aveva ancora le targhe francesi.
Alla fine non la acquistai per il chilometraggio che mi impensieriva e per alcuni dettagli che non mi convincevano.
Credo che la persona più indicata per avere informazioni su questa CX (che a quanto ricordi ha partecipato anche ad un paio di raduni del club, a Monselice) sia proprio prestige (Paolo).

[geo.chris]

Grazie mille per l'info.
Probabilmente il motivo per cui è ancora lì allora non è solo il chilometraggio ma anche altri particolari che emergono solo una volta vista.
Grazie per la risposta! [:riv]

[robyazz]

Non ci avevo fatto caso che fosse la ex di Paolo, fu la prima Prestige di cui mi invaghii e successe una decina di anni fa.
Ci sono effettivamente alcun particolari non perfettamente originali (il più vistoso è la mancanza della cornice cromata del parabrezza), ma nel complesso si tratta di una bella auto.