[Harrymudd]

Dopo aver messo questo annuncio nel mercatino: http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=15241.msg122364#new
Roby mi ha risposto una cosa che già immaginavo di sentirmi dire in questo forum  ;D e, dal momento che ho le idee confuse e nel mercatino non si fanno discussioni, apro questa come suggerito da Francesco.
Partiamo da quello che fa attualmente la C3: scorrazza quotidianamente mia moglie su e giù per il paese, tragitti dai 2 ai 7 km. Ogni tanto ci porta a fare qualche km extra, si parla di tratte da 15 km..
Poche volte all'anno in città come a Torino o il giro al mare. Il fatto è che per mia moglie la C3 è già una macchina enorme e di guidare la BX non ne ha mai voluto sapere (diciamo che ci sale da passeggera ogni tanto proprio per farmi felice).
Abbiamo una arzilla pandina 4x4, indistruttibile, che per lei andrebbe benissimo per i giretti in paese, ne servirebbe una per sostituire la C3 sui giri più lunghi, per poterci caricare qualcosa di più di due confezioni di acqua senza ribaltare i sedili e/o uscire in 4 o 5 a bordo, che di assicurazione non costi più della C3 1.6 e magari sia prossima ai 20 anni per non pagare troppi anni di bollo.
Non deve patire i pernottamenti fuori e dev'essere molto ma molto robusta e affidabile, veloce e facile da riparare, possibilmente non enorme come dimensioni esterne..

Roby mi ha strigliato perché ho escluso le idro .. una BX ce l'abbiamo già (tenuta da reliquia, non mi sogno di usarla quotidianamente), cos'altro quindi? La GS - GSA pur piacendomi non la vedo bene come uso quotidiano. La CX idem, inoltre è grossa e spiacerebbe un sacco lasciarla fuori tutto l'anno. Xantia? Ne ho adocchiate un paio, una 1.8 con GPL tra le altre.. te le tirano dietro, ma quante rogne mi verranno appresso? C5? Troppissimo grossissime e già infarcite di elettronica che mi spaventa, e senza un 2.000 temo che si muovano a fatica.

Ho scritto già troppo, fatevi sotto col brainstorming!! (che poi a livello di chiacchierata resterà, se non riesco a vendere la mia piccola)

[francygalle]

Per questo uso noi abbiamo una C4 1.6 16v Elegance 5 porte a GPL. E' l'auto di tutti i giorni, la usa prevalentemente mia moglie e ne siamo molto contenti. Con la C4 ci abbiamo fatto anche diversi viaggi, pure lunghi.
E' spaziosa, economica, comoda, maneggevole e affidabile.
Gli unici difetti sono:
1- mancano le idro e sulle buche/lunghe distanze questa mancanza si sente!
2- la 5° marcia è un po' corta, in autostrada il motore gira un po' troppo alto per i miei gusti (4000 rpm @ 130 km/h).
Per il resto siamo veramente contentissimi.

Altrimenti potresti valutare le Xsara (la Picasso ad esempio è validissima).

Se fossi in te non escluderei affatto le Xantia dalla lista: le Xantia sono vetture affidabilissime, anche se hanno degli anni. Logicamente, come per tutte le auto usate, ne devi trovare una tenuta bene.

[francygalle]

PS: senza contare che le prime Xantia sono storiche o prossime a diventarlo...

[Harrymudd]

Le Xsara erano le prime sulla mia lista in effetti, 5 porte 1.6 benzina mi attira abbastanza. La trovo ancora relativamente semplice, con una linea che dovrebbe piacere alla dolce metà e si trova a poco. Non le Picasso però, le monovolume non mi si addicono proprio.
La C4 temo che sia già troppo complessa per metterci le mani da me, e non è ancora svalutata abbastanza  ;)
Xantia mi piacerebbe ma mi fa un pò paura per le dimensioni ed eventualmente il dovere metterci le mani..
Ho pensato anche a Saxo o Ax, sarebbero ottime per l'uso quotidiano-cittadino principale, e mi obbligherebbe (che sforzo  :D ) a prendere la BX per i viaggi lunghi o affollati, ma ahimè non ho il condizionatore sulla BX  [wound]

[francygalle]

Oggi le prime C4 come la nostra si trovano anche sotto ai €3000.
Le Xantia / Xsara si trovano tranquillamente a meno della metà.
La Xsara mi è sempre piaciuta, esteticamente è una piccola Xantia  ;) Le break sono un ottimo compromesso tra ingombri e volume interno (hanno un bagagliaio molto grande)
Meccanicamente derivano della ZX, che è un vero mulo. Negli ultimi anni sono entrati anche nuovi motori, molto validi come gli HDi e il 1.6 16v.
Tra i benzina ti consiglierei il 1.6 16v 110 cv (lo stesso della mia C4). Va molto bene, consumi contenuti, potenza adeguata e a GPL funziona molto bene (noi siano a 165'ooo km senza problemi)

[:hello]

[francesco]

Confermo xantia grande macchina 1.8 16v ne ho posseduta una con impianto metano  favolosa super confortevole solo un po rumorosa ha velocità autostradali consigliatissima specie se interessa la storicità.
Oppure c5 che è poi  la mia attuale macchina, che dire la trovo semplicemente perfetta da vero citroennista stupenda, secondo me un poco sopra xantia come confort ovvero stessa morbidezza ma migliore e di molto sul colpo secco.. ma soprattutto  molto molto più silenziosa.
Con i prezzi che ha raggiunto l'usato farsene scappare una se si amano le idro è un delitto.
Per le altre non posso consigliarti ma io sono un po fisso e le citroen con le molle non le digerisco tanto sarà perché la mia prima macchina è stata una gsa e poi bx tzd poi xantia poi c5 e chissà in futuro.
Saluti

[francygalle]

Tornando a Xantia invece: non preoccuparti davvero, se scegli una versione senza idrattiva schematicamente è come la tua BX, anzi, è pure più semplice e meglio costruita.
Di tre Xantia che abbiamo avuto nessuna ha mai avuto noie serie ai ritorni (la stessa cosa purtroppo non posso dirla della BX Athena e della precendente BX Halley).
Solo la mia Activa aveva un paio di tubi di ritorno che non stavano al suo posto (si sfilavano facilmente, ma dopo che li ho bloccati con delle fascette ho risolto) e c'è qualche goccina di LHM su alcune connessioni, cose che non danno problemi e non sistemo per pigrizia.
Le altre noie che ho dovuto sistemare all'idraulica sono inerenti al sistema idrattiva/SCCAR, ma questo è un'argomento a parte e se scegli un modello base  non c'è nulla di tutto questo.
La mia Xantia la uso quotidianamente. Ci vado ovunque senza paura. Due settimane fa si è fatta 600 km di autostrada senza batter ciglio.. E ha quasi 20 anni - 235'ooo km.

Quella di mio padre invece è perfetta, non ho un aggettivo migliore per descriverla. E' una Activa HDi del '99, 140'ooo km. Va come un treno!! Qualcosina in questi anni l'abbiamo cambiata anche su quella, ma ci stà su una macchina di 15 anni comprata usata per pochi spiccioli (gli unici extra sono stati l'elettropompa e il motorino d'avviamento)

[:hello]

[geo.chris]

Se per tua moglie la BX è grande immagino lo sia anche la Xantia.
Mio fratello ha una Xsara 1.8 e ne è contentissimo, non so di che anno sia (è targata "AS xxx yy") ma penso che stia attorno ai 15 anni.
Qualche lavoretto ogni tanto da farci, ma mai costosissimi.
Negli ultimi anni l'ha usata molto, anche per farci 400 Km in un sol giorno e non gli ha dato problemi.


:D Senza idro c'è anche la 15CV, è già d'epoca e senza alcuna elettronica :D

[10nico]

Uella, ciao! 

Così a occhio, se per tua moglie la BX è troppo lunga (4m23cm) dubito fortemente che la Xsara che è lunga 4m19cm sia "corta"  [A:spa]

Io andrei su una ZX, auto onestissima è ancora molto semplice come meccanica; inoltre è più leggera e con il 1.4 si muove già bene, non serve il 1.6 per farla muovere.

Inoltre te le tirano dietro, eppure sono macchine molto valide.

This is my two cents!  ;)

Lunga vita e prosperità!  [:riv]

10nico

[Harrymudd]

Se andassi di Xsara o maggiori (comunque non versioni break) è quasi scontato che la mugliera prenderebbe il possesso esclusivo della panda  ;D
Certo, la C3 è pochi centimetri meno di 4 metri, ma è più tonda e alta e sembra più compatta. E' solo una questione di prospettive ma vai a farglielo intendere  [badPC]
Sono quasi sicuro che se andassi di Saxo o AX me la sequestrerebbe, in città sono macchinette favolose... però boh. Cioè se non avessimo la panda ma la panda c'è (e non si tocca)..
10nico, ho pensato anche alla ZX ed è vero che te le tirano dietro, ma almeno da queste parti sono diventate merce rara (anche per i ricambi) e le poche che circolano sono trattate peggio dei pollai  >:D inoltre forse è quella meno buona sia in città che per i viaggi. Poi anni fa avevo provato una Volcane e ci ho lasciato un pezzo di cuore .. ma una 1.9 non sarebbe una buona candidata ora.
Ho avuto modo di provare anche una Xsara coupè 1.6 8v e avevo avuto l'impressione che non fosse troppo brillante, in compenso il motore si faceva sentire a ogni regime. Mi era piaciuta nel complesso. La Xantia però mi è totalmente oscura, non mi sembra di esserci mai neanche salito.. la più piccola era la 1.8?

Che bello, sono sempre più confuso  [cheers]

[robyazz]

No, la Xantia c'è anche 1.6 (un pò fermina...).
Io le non idro manco le prendo in considerazione, per me proprio non sono alternative praticabili.
Per cui: o Xantia, splendida per l'uso che ne devi fare tu, basta avere l'accortezza di prenderne una tenuta e curata minimamente bene, o, se non sei troppo allergico ad ogni modernità, una bella C5 prima serie restyling (dal 2006 al 2007).
Ciò fermandosi ovviamente alle medie.  

[fmiglius]

Io ho avuto una ZX 1400 break ad uso dipendenti che ho venduto nel 1998 con 180.000Km.
E' ancora in giro adesso per la città ed ogni tanto la reincontro.
Come qualcuno ha già detto: un mulo con prestazioni oneste e costi di gestione ridotti.
ciao
F.

[Kanon X]

Forse è un eresia,potresti prendere sia la Xantia per viaggiare,nel mercatino ho visto che ne "regalano"una 1.8, e come auto da città una AX 4X4 storica,ce ne sono persino con il condizionatore. ;)

[Harrymudd]

La AX 4x4 è una macchina che mi attira parecchio, ce n'è una bordeaux in vendita a prezzo onesto e ha il condizionatore, ma come già detto la panda non si tocca e mi ritroverei 3 auto 4x4, manco vivessi sull'himalaya  [A:D]
La Xantia del mercatino l'ho vista e sono davvero, davvero tentato .. ma dovrei prima vendere la mia e entro fine aprile la vedo dura  :-\ spero che qualcuno la salvi.
Ho cercato tra le ZX in vendita ma le berline sono tutte disastrate, le break le escludo, le 16v sono fuori budget  [scapp]

[thewizardofwiz]

le targhe AS xxx XX  dovrebbero essere over 20 year

XARA ottima scelta, Zx la vedo un po' povera (ne ho esperienza su queste, non saprei)

il 1,4 è sempre quello con cambio in blocco, lubrificato dalll'olio motore?

Fabio