[Roald]

Ciao a tutti,
apro questo thread x sottolineare l'importanza di recuperare qualsiasi oggetto che cade nel vano motore e non arriva per terra.
Ho comprato la CX TRD Turbo 2 break con l'intento di rifarla per bene e offrirla a mia moglie.
L'auto aveva il motore fuori uso, il proprietario mi aveva raccontato che in autostrada aveva sentito un rumore proveniente dal cofano seguito da una nuvola di olio.
Pensavo a una biella che soffriva di claustrofobia ma avendo smontato oggi il motore la faccenda é diversa.
C'é un buco nel carter motore in corrispondenza della testa del cardano e guardandoci dentro ho recuperato ... un bulbo dell'olio !
Il cardano passa a meno di 1cm dal carter motore e il suo corpo é scanalato, per proteggerlo da eventuali "ospiti" non desiderati c'é una bavetta in gomma appena sopra, fra motore e telaio.
A quanto pare un meccanico poco scrupoloso ha cambiato il bulbo che gli é caduto da qualche parte dietro al motore e lo ha lasciato li.
Le vibrazioni han fatto il resto e non appena atterrato sul cardano é stato schiacciato contro al carter motore finendoci dentro.





L'idea é di continuare lo smontaggio e rifare il motore a nuovo, bronzine, segmenti, turbo, iniettori, testata, frizione + varie ed eventuali.
Mi piacerebbe partire in vacanza con la nostra break quest'estate, vedremo, intanto ho cominciato a pulire il vano motore.

[velvet]

Bravo Roald, questi post "tecnici" mi piacciono molto, e se corredati di foto esplicative sono ancora più interessanti...

Cavolo, certo che i meccanici ne combinano di stronzate....

[j_happy]

Ciao Roald, perchè non posti una foto della bella breakkona?

[Roald]

Perché per adesso é in tristi condizioni, dai metto una foto degli interni anche se non erano ancora stati lavati

[sergio.beneggi]

Per curiosita' ,
il bulbo si e' rotto ?

[enry]

e di istallare un motore usato con pochi km cosa ne pensi? conosco un signore che ne ha due per le diesel enry

[Roald]

quote:Originally posted by sergio.beneggi

Per curiosita' ,
il bulbo si e' rotto ?

Solo il filetto rovinato che é rimasto schiacciato fra cardano e carter motore, credo che non abbia girato nel motore (spero), devo ancora smontare il carter inf e vedere i danni.

quote:Originally posted by enry

e di istallare un motore usato con pochi km cosa ne pensi? conosco un signore che ne ha due per le diesel enry

Ho rimesso un motore completo usato sulla mia berlina TRD Turbo 2, gli ho fatto solo la distribuzione nuova, controllato il tubo di raffreddamento all'interno della testata, cambiato i soffietti dei cardani visto che tutto era smontato, ho anche pulito il vano motore e ritrattato i corpi cavernosi dei longheroni. Il supporto motore inferiore era buono. Il turbocompressore invece aveva parecchio gioco radiale, succede quando si spegne senza aspettare, l'ho cambiato.

La break invece voglio rimetterla "a nuovo" che é un criterio personale. Voglio rifare il motore da A a Z e sarà un piacere, lo faccio x passione, voglio viaggiare in un auto dove il motore é stato assemblato come un lego dalle mie manine che di lego ne hanno assemblato tanto...
Rimettere un buon motore o rifarlo ? Credo che ognuno ha i suoi punti di vista e le sue fisse, difficile consigliarsi.
Diciamo che se si tratta di un usato con 150000 km garantiti al massimo e ben tenuto forse vale la pena.
In Francia il prezzo é di circa 500 euro x un TD2 e se si cerca un po' si trova una macchina completa, come mi é capitato.
Il problema é smontare il motore in loco e trovare il posto x sistemare tutti i pezzi, allego foto del giorno del rientro, avevo messo tutto in terrazza (motore in garage) nell'attesa di portarli in soffitta...

[enry]

devo chiedere meglio se non ho capito male dovrebbe avere 106.000km ma è anche giusto qyello che dici tu, sapere di avere cose nuove o comunque rigenerate ad arte ti fà stare più tranquillo.enry

[sergio.beneggi]

Per quanto riguarda il turbocompressore ,
la Citroen quando consegnava unn'autovettura Turbo nuova
( serie 1 ), in mezzo al volante attacava una plachetta d'istruzioni che avvertiva proprio quello che hai detto e diceva :
Prima di spegnere il motore bisogna farlo  girare al minino per
almeno  30 secondi .
Se per caso ti serve unn'apprendista ( gratis ) che ti tenga compania ed aiutandoti ad operare una CX ,
io sono disponibile .