[Davewick]

Ciao a tutti! Sto rimettendo a posto un 19TRD dell 87, l ho preso a poco sapendo che avrei dovuto mettere mano sul fatidico ragno. Dovo aver cambiato TUTTI i tubi in gomma (sia quelli che partono dal serbatoio dell LHM che quelli attaccati agli steli delle sospensioni) continua a darmi problemi. Nel senso, GROSSI problemi, dopo aver controllato e ricontrollato che tutto fosse ben collegato e fascettato i tubi più a rischio (essendo che mi ha lasciato a piedi già una volta perchè si era staccato un tubo, tra l altro l'unico montato dal meccanico...), oggi ho ripreso la macchina, facendo circa una 20ina di km senza problemi.

Stasera la prendo per uscire, facendo altri 10 km, ed a un certo punto mi si illumina la scritta Stop, mi fermo e per la seconda volta si forma un lago di lhm nel giro di pochi minuti sul lato passeggero, svuotando completamente i 3-4 litri del costoso lhm  [bestem]. Ho provato a fare una foto e pare che l lhm scenda da qualche parte dallo stelo della sospensione destra. Ora la fatidica domanda: cosa potrebbe essere? La macchina tra l altro scende sul davanti nonostante il motore sia acceso, per poi risollevarsi. Dietro stranamente invece sta sù per giorni senza scendere di un cm  ???

Grazie in anticipo!

Ecco la foto:


PS. Giusto oggi mi han portato i cerchi in lega originali e altre parti di ricambio...  [bestem] [bestem]

[TaninoBX]

la foto non si riesce a vedere :(
se riesci a farla visualizzare forse ti posso aiutare!
intanto controlla se la perdita è continua o avviene solo a momenti!
se si svuota così in fretta temo si sia rotto qualche tubo di alta pressione, ma è molto strano si comporti così...
il fatto che scenda in avanti per poi rialzarsi mi fa pensare ad un guasto al correttore d'altezza anteriore che peraltro è proprio dal lato passeggero, in basso, vicino al semiasse!
perdita dagli steli della sospensione? dubito, ma non lo escluderei a priori, credo sia il correttore d'altezza tutto sommato, domani fai una bella foto con la luce e postala qui e magari ti possiamo aiutare di più :)

[Davewick]

Ciao, ho provato a vedere, non si vede l anteprima ma se la apri in un altra pagina si riesce a visualizzare. Comunque appena parte a uscire l lhm non si ferma finchè non si è svuotato tutto il serbatoio. Domani provo a smontare la ruota e vedere da dove parte la perdita, eventualmente si può utilizzare un qualche liquido che non sia costoso come l lhm? Purtroppo è la mia prima esperienza a livello meccanico (o in questo caso idraulico) e sono abbastanza capra su vari fronti  [XD]

Provo a lasciare il link della foto in ogni caso: http://postimg.org/image/f9sfsf3bh/

[TaninoBX]

non usare liquidi che non siano lhm!!!! guai! piuttosto compralo su internet o cerca qualcuno che ti regali un pò di lhm usato ma non mettere olio motore o peggio olio rosso di servosterzo rischi di danneggiare oring in gomma.... il lavaggio da certi liquidi costa più dell'lhm che perdi per fare la diagnosi!

[TaninoBX]

dalla foto sembrerebbe che ci sia lhm anche in alto.... più in alto di dove si trova il correttore, a questo punto mi viene da pensare ad un tubo di alta pressione lascio la parola ai più esperti però....

[Davewick]

Ciao, stamattina ho smontato la ruota, la grossa perdita proveniva dall'unico tubo che, a quanto pare, mi ero dimenticato di fascettare . Ho messo dentro l ultimo litro di lhm che avevo, adesso cerco di dare una bella sgrassata e vedo che se ci sono altre perdite (c'è dell lhm che cade dal lato guidatore, ma credo che sia lhm che scende dal supporto motore).

Già che ci sono volevo chiedere: come si possono regolare le altezze?

Grazie e a presto!

[Davewick]

Piccola rettifica, dopo aver sistemato il tubicino in plastica nera (se ricordo bene quello che va nella sospensione sinistra, quello bianco invece nel congiungore), continua a perdere sempre tanto lhm. Domani riprovo a metterla sul ponte, ma ho visto che la perdita è nella zona del cilindro di sospensione. Me lo fa solo quando riabbasso la macchina tra l'altro, non perde mentre la rialzo... Spero si riesca a trovare qualche soluzione, perchè quello che doveva essere una ri-messa in strada, si sta trasformando in un calvario :-/

[TaninoBX]

Piccola rettifica, dopo aver sistemato il tubicino in plastica nera (se ricordo bene quello che va nella sospensione sinistra, quello bianco invece nel congiungore), continua a perdere sempre tanto lhm. Domani riprovo a metterla sul ponte, ma ho visto che la perdita è nella zona del cilindro di sospensione. Me lo fa solo quando riabbasso la macchina tra l'altro, non perde mentre la rialzo... Spero si riesca a trovare qualche soluzione, perchè quello che doveva essere una ri-messa in strada, si sta trasformando in un calvario :-/

mi sembrava strano che fosse solo un tubino di gomma a far quel casino....
se esce dal cilindro della sospensione sarà quello, hai provato ad alzare la cuffia parapolvere per controllare?
mai sentito comunque di una simile perdita dagli steli della sospensione, sinceramente di peggio penso potesse capitarti ben poco  :( sempre che siano loro!
a sto punto spera solo che sia un tubo di ap, mettila sul ponte e dai un occhiata  ;)
di buono c'è che mi sembra molto strano che uno stelo sospensione possa perdere così copiosamente, molto ma molto strano, a me non è mai capitato (e me ne sono successe di tutte eh) e nemmeno sul forum ho letto di inconvenienti simili!
continuo a pensare ad un tubo di quelli in ferro che con gli anni e la corrosione ha ceduto...
tieni duro, valuta con attenzione il danno e posta le foto se la metti sul ponte, così cerchiamo di aiutarti!!

la regolazione delle altezze non l'ho mai fatta, so che devi rispettare delle altezze precise che variano da modello a modello, devi farla necessariamente con l'auto poggiata sulle ruote (quindi o buca o ponte con rampe) e si regola agendo sul leveraggio che arriva al correttore d'altezza di più non so...
dovrei aver scritta la procedura da qualche parte su qualche manuale, intanto prova ad usare la funzione "cerca" sul forum sono sicuro che ne hanno già parlato

[arseniko]

Piccola rettifica, dopo aver sistemato il tubicino in plastica nera (se ricordo bene quello che va nella sospensione sinistra, quello bianco invece nel congiungore), continua a perdere sempre tanto lhm. Domani riprovo a metterla sul ponte, ma ho visto che la perdita è nella zona del cilindro di sospensione. Me lo fa solo quando riabbasso la macchina tra l'altro, non perde mentre la rialzo... Spero si riesca a trovare qualche soluzione, perchè quello che doveva essere una ri-messa in strada, si sta trasformando in un calvario :-/

Ciao Davewick, da quanto scrivi sembra che la perdita derivi dal tubo di scarico olio lhm sul correttore d'altezza: controlla che il tubo in gomma che parte dal correttore sia integro e ben fissato con le necessarie fascette! Sul correttore ne sono montati 2 di gomma: uno, un pò più di lato, è il ritorno delle fughe, e non ha grande portata nè pressione significativa (è quello infilato sul raccordino in metallo di piccolo diametro e si innesta, dall'altra parte, in un tubetto di plastica); l'altro, giusto sull'asse del correttore (a metà quindi), affiancato da un altro tubo in metallo, è il ritorno dell'olio verso il serbatoio, rispetto al precedente è di diametro maggiore e convoglia grosse quantità di lhm a una certa pressione quando il correttore scarica le sospensioni anteriori.

[gianbx]

Ciao Davenick mi sembra di capire che la perdita è dalla parte del para fango in nel vano motore dalla foto si vede sporco sulla parte interna del parafango poi se la l olio esce dopo che ti sei fermato quando la macchina si abbassa è il doppio tubo in gomma di ritorno dello stelo ammortizatore
FAMMI SAPERE ciao GIANBX

[Davewick]

Ciao, grazie a tutti per le risposte innanzitutto, ho fascettato quasi tutti i tubo (o almeno quelli che avevo montato), devo provare a vedere sul ponte se è qualcosa di più grave di un tubo, sperando di averne saltato uno. Perdite simili possono derivare anche da qualcos altro che non sia un tubo?

Ps. Non sono sicuro di quale sia il correttore, si trova qualche foto in giro?

[Davewick]

Ho trovato un utilissimo link : http://www.mars.dti.ne.jp/~ynar/bxorg_archives/m15/m15e.html

Spiega PER BENE come vanno montati i cavi (lo schema del manuale citroen non è chiarissimo in certi punti) e ho la netta sensazione di aver sbagliato a montare qualche tubo, domani andrò a dare un occhiata sul ponte, spero di non aver fatto danni!



Edit. Mi scuso per i mod per il doppio post ma ho visto soltanto adesso il pulsante modifica :-/