[novas68]

Scusatemi  il fuori  topic, ma  togliendo  una  ruota sull'asse  posteriore .......... , [bestem]
il Diravi della CX  in marcia come  si comporta ?
Bisogna continuamente correggerlo , oppure  tira  ancora  dritta  la  macchina  ?
Perdonatemi  la  mia  curiosita'  ; ........ non ho  mai  provato !  [cheers]

....dai Sergio hai  molte Cx ....perchè non provi????

[sergio.beneggi]

Bella  risposta  Christian , mi e'  piaciuta .
nel frattempo  pero preferisco sentire  chi  ha  gia' provato ,  oppure  e  ha conoscenza di informazioni  in  merito  .

[novas68]

dopo circa 51 giorni dalla data del tamponamento ed innumerevoli telefonate  fatte al mio assicuratore (che mi ha aiutato non poco) il quale mi cura la pratica, oltre all 'intervento del mio carrozziere che si è fatto portavoce verso il perito delle mie ragioni e l 'intervento dell 'Avvocato della mia Assicurazione nei confronti della controparte (si perché l 'offerta della controparte era di euro 1500 totali!!) che non riconosce il valore storico della vettura, siamo arrivati a quanto segue:
sono stati fatti due preventivi ben distinti :
uno per la carrozzeria di euro 1800 IVA esclusa
uno per la meccanica di euro 1700 circa iva esclusa

totale euro 3500 iva esclusa .
Il totale del danno mi verrà corrisposto personalmete ,ne al carrozziere nel al meccanico che dovrò pagare io, tutto questo perché la pratica è stata passata al legale, il quale mi ha riferito che in questi gg dovrebbero arrivarmi dei soldi da parte dell 'assicurazione della controparte, e se la somma che arriverà sarà di euro 3500 ok tutto finito, in caso  ne arrivasse una inferiore verrà tenuta come acconto in attesa di avere il totale definitivo recuperato dall Avvocato.
Ieri sono andato dal carrozziere per mettermi d accordo per iniziare almeno i suoi lavori, visto che sia che arrivi l 'acconto o il saldo totale, dobbiamo iniziare a sistemare l 'auto che giace presso la sua carrozzeria da piu' di 1 mese.
Rimane ora il problema meccanico, nel senso che il mio meccanico di riferimento purtroppo (ma buono per lui) fino all 'inizio del prossimo anno non può eseguirmi la riparazione, percui  ho chiesto alla mia assicurazione se conoscevano officine dove il personale potesse intervenire su veicoli come questo.
Abbiamo trovato una brava persona che conosce l 'auto (è andato a vederla) ma non riesce a farmi il lavoro, poiché molto preso e senza aiutanti....
Sto cercando qualcuno che me la possa riparare, nelle mie zone escludo Vertuani poiché l 'ultima volta con la mia ex TRD Turbo 2 mi ha fatto impazzire sia come tempi che come costi, lievitati in maniera pazzesca dal preventivo alla fattura finale, inoltre il lavoro non era stato eseguito da lui ma da un suo operaio......stendiamo un velo pietoso.
Fortunatamente se cosi si può dire quando verrò liquidato saranno soldi "miei" percui potrei far fare la riparazione meccanica anche senza fattura.
Quello che dovrebbe essere fatto a livello meccanico escludendo la sostituzione del ponte è il fatto è che l 'auto "tira" sx (dove c'è la botta e dove si è piegata verso l 'esterno) il diravi non torna tutto perfettamente, ma non ci sono perdite di LHM ed il molleggio è rimasto perfetto.
Siocuramente c'è da sostituire il braccio epoi vedere il comportamento.
Nel frattempo attendo che il carrozza la rimetta in dima (la tiri) e la sistemi a livello di telaio,poi dopo una prova al volante valuerò se le condizioni sono migliorate oppure no.
Vi tengo aggiornati alla prossima puntata allora...

Ciaooo

[10nico]

dopo circa 51 giorni dalla data del tamponamento ed innumerevoli telefonate  fatte al mio assicuratore (che mi ha aiutato non poco) il quale mi cura la pratica, oltre all 'intervento del mio carrozziere che si è fatto portavoce verso il perito delle mie ragioni e l 'intervento dell 'Avvocato della mia Assicurazione nei confronti della controparte (si perché l 'offerta della controparte era di euro 1500 totali!!) che non riconosce il valore storico della vettura, siamo arrivati a quanto segue:
sono stati fatti due preventivi ben distinti :
uno per la carrozzeria di euro 1800 IVA esclusa
uno per la meccanica di euro 1700 circa iva esclusa

totale euro 3500 iva esclusa .
Il totale del danno mi verrà corrisposto personalmete ,ne al carrozziere nel al meccanico che dovrò pagare io, tutto questo perché la pratica è stata passata al legale, il quale mi ha riferito che in questi gg dovrebbero arrivarmi dei soldi da parte dell 'assicurazione della controparte, e se la somma che arriverà sarà di euro 3500 ok tutto finito, in caso  ne arrivasse una inferiore verrà tenuta come acconto in attesa di avere il totale definitivo recuperato dall Avvocato.
Ieri sono andato dal carrozziere per mettermi d accordo per iniziare almeno i suoi lavori, visto che sia che arrivi l 'acconto o il saldo totale, dobbiamo iniziare a sistemare l 'auto che giace presso la sua carrozzeria da piu' di 1 mese.
Rimane ora il problema meccanico, nel senso che il mio meccanico di riferimento purtroppo (ma buono per lui) fino all 'inizio del prossimo anno non può eseguirmi la riparazione, percui  ho chiesto alla mia assicurazione se conoscevano officine dove il personale potesse intervenire su veicoli come questo.
Abbiamo trovato una brava persona che conosce l 'auto (è andato a vederla) ma non riesce a farmi il lavoro, poiché molto preso e senza aiutanti....
Sto cercando qualcuno che me la possa riparare, nelle mie zone escludo Vertuani poiché l 'ultima volta con la mia ex TRD Turbo 2 mi ha fatto impazzire sia come tempi che come costi, lievitati in maniera pazzesca dal preventivo alla fattura finale, inoltre il lavoro non era stato eseguito da lui ma da un suo operaio......stendiamo un velo pietoso.
Fortunatamente se cosi si può dire quando verrò liquidato saranno soldi "miei" percui potrei far fare la riparazione meccanica anche senza fattura.
Quello che dovrebbe essere fatto a livello meccanico escludendo la sostituzione del ponte è il fatto è che l 'auto "tira" sx (dove c'è la botta e dove si è piegata verso l 'esterno) il diravi non torna tutto perfettamente, ma non ci sono perdite di LHM ed il molleggio è rimasto perfetto.
Siocuramente c'è da sostituire il braccio epoi vedere il comportamento.
Nel frattempo attendo che il carrozza la rimetta in dima (la tiri) e la sistemi a livello di telaio,poi dopo una prova al volante valuerò se le condizioni sono migliorate oppure no.
Vi tengo aggiornati alla prossima puntata allora...

Ciaooo

Wow, mi sono letto questa topic tutta d'un fiato, e che dire...che gran sfiga, e che gran perseveranza e affetto per il mezzo.
Ti faccio il mio migliore in bocca al lupo e davvero COMPLIMENTI  [compliments] per l'amore che stai dimostrando per il tuo Squalotto  :)

Live long and prosper  [:riv]

10nico

[novas68]

Ciao 10 Nico,

Ti ringrazio di cuore per i complimenti, quella Cx merita di esistere, e la seconda volta che la salvo dal suo crudele destino.
Le voglio bene, non sarà un auto da passerella, ha 1000 difetta ma è
la Cx che ho sempre sognato ( e si che di Cx ne ho avute 3 prima di lei....) chi la dura la vince.
Non mi sembra giusto intascare i soldi dell assicurazione ed acquistarne un altra, quella si è rotta e quella si sistema.

Ciaooo

[capitancx]

ciao fai moooolta attenzione alla riparazione.. io ho demolito una cx gti turbo prima serie xke il lavoro era stato fatto male. la parte destra da centro ruota era piu corta di 17mm. macchina inguidabile... accertati che il carrozziere sia bravo, e che i longheroni del telaio nn subiscano rotture o crepe nel raddrizzaggio... comunque sui manuali di officina della cx spiegano tutto x bene ...in bocca al lupo [firehell] [scapp] O0

[sergio.beneggi]

Ottimi  consigli  CapitanCX .

[novas68]

ciao fai moooolta attenzione alla riparazione.. io ho demolito una cx gti turbo prima serie xke il lavoro era stato fatto male. la parte destra da centro ruota era piu corta di 17mm. macchina inguidabile... accertati che il carrozziere sia bravo, e che i longheroni del telaio nn subiscano rotture o crepe nel raddrizzaggio... comunque sui manuali di officina della cx spiegano tutto x bene ...in bocca al lupo [firehell] [scapp] O0

azz...speriamo di no......
Il carrozza è bravo, cmq l l'auto gia cosi è guidabile diravi un 'pò duro in ritorno per ora.....

Cmq vi tengo aggiornati.
grazie mille per le dritte

[Martini]

Una CX non si "tira": si toglie la scocca e si vedono le condizioni del telaio, cambiando gli elementi longitudinali se necessario. Ci sono dime specifiche ed il manuale di carrozzeria in questo senso è CATEGORICO.
Puoi raddrizzare la scocca, ma non il telaio.

Giusto ieri è venuto a trovarci un XMista di Magione che mi ha detto di avere un telaio di una CX25TRD praticamente nuovo e di non sapere cosa farsene, gli ho consigliato di tenerselo come scorta per la sua attuale 20TRE, ma se vuoi ti metto in contatto: sostituire la parte piegata sarebbe la soluzione ideale.

[SCARABEO]

Se vuoi c'è quella intera "GIALLA" !

[Martini]

Giuso Ska! Ecco un buon modo per darle nuova vita.

[novas68]

Una CX non si "tira": si toglie la scocca e si vedono le condizioni del telaio, cambiando gli elementi longitudinali se necessario. Ci sono dime specifiche ed il manuale di carrozzeria in questo senso è CATEGORICO.
Puoi raddrizzare la scocca, ma non il telaio.

Giusto ieri è venuto a trovarci un XMista di Magione che mi ha detto di avere un telaio di una CX25TRD praticamente nuovo e di non sapere cosa farsene, gli ho consigliato di tenerselo come scorta per la sua attuale 20TRE, ma se vuoi ti metto in contatto: sostituire la parte piegata sarebbe la soluzione ideale.

Ciao,
guarda , io mi sono rimesso nelle mani del  carrozza..........dammi pure il nominativo se puoi grazie mille.
A spanne quanto potrebbe costare il ricambio?
novasconi1@interfree.it
Ciao e grazie

[novas68]

Se vuoi c'è quella intera "GIALLA" !

Purtroppo in questo momento è crisi profonda per 1000 motivi, sarei interessato solo al ricambio di cui fa riferimento Martini, ma quanto potrebbe costare?

Ciao e grazie
Rimango in attesa.

[Emanuele]

Una CX non si "tira": si toglie la scocca e si vedono le condizioni del telaio, cambiando gli elementi longitudinali se necessario. Ci sono dime specifiche ed il manuale di carrozzeria in questo senso è CATEGORICO.
Puoi raddrizzare la scocca, ma non il telaio.

Giusto ieri è venuto a trovarci un XMista di Magione che mi ha detto di avere un telaio di una CX25TRD praticamente nuovo e di non sapere cosa farsene, gli ho consigliato di tenerselo come scorta per la sua attuale 20TRE, ma se vuoi ti metto in contatto: sostituire la parte piegata sarebbe la soluzione ideale.

Ciao, concordo assolutamente con Martini. Ricordo la sostituzione di molte parti di telaio CX, e tutte le volte era necessario staccare la scocca prima di poter intervenire sulle 4 parti principali (telaio ant., sostiene motore ed asse ant., 2 longheroni longitudinali, telaio post., sostiene l'asse post.). Spesso dalla botta si piegavano sia la parte ant.o post. che uno o tutti e due i longheroni. L'unica riparazione ammessa era la sostituzione. Del telaio ant. erano forniti anche i soli puntali ant., i primi a deformarsi, da tagliare e risaldare.
Per rimontare il tutto correttamente esisteva una dima composta da una miriade di pezzi che permetteva di verificare il corretto posizionamento di tutti gli attacchi sospensioni, motore, scocca. Ce l'ho ancora, peserà un paio di q.li come minimo! Poi, una volta rimontata la meccanica e gli assi due sbarre metalliche collegavano la parte ant. a quella post. per permettere gli spostamenti senza piegare nulla, in realtà il telaio da solo non ha sufficiente resistenza.
Assicurati quindi che  il meccanico sappia quello che faccia....prima si sistema il telaio, una volta che le misure sono perfette il carrozziere potrà tirare la scocca, non il contrario!
In bocca al lupo!
Ciao,
Emanuele

[cristiano]

A me continua a sembrare una follia tentare di ripristinare codesta macchina (pure con rispetto per il lato affettivo della vicenda, però torno a dire che son macchine, mica divinità) per i costi a cui si va incontro (cambiare il controtelaio intero non é mica un lavoro da poco come ore di manodopera) e per i dubbi sul risultato (anche sostituire le parti danneggiate lasciandolo in loco mica semplice). Punterei senza dubbio sull'incassare il dovuto a indennizzo del danno subito e in considerazione del valore storico del veicolo. Poi, una volta avuti i soldi, mi guarderei in giro che con la crisi che c'é una CX serie1 targhe originali e in ordine (magari a benza) si trova, facendo con l'incidentata un bel mucchio di ricambi (che in tanti casi sono pure nuovi perché recentemente montati).
Scusate la franchezza.